Vela ¿Cómo planificáis las etapas de una travesía?

[Kiro]

Para poder darte opiniones que aporten algo, sería conveniente que nos dijeran en qué barco harías la travesía.
Si no es un vela ligera, hay tres cosas importantes.
1.- En solitario?
2.- De cuánto tiempo dispones?
3.- Que experiencia tienes navegando de noche?
Y añadiría ¿de qué electrónica dispones?
No es igual navegar costeando y por etapas, que a más de 20 millas de la costa y sin escalas.
Concreta algo más tus medios y tu plan, y conseguirás un tesoro de informaciones.
Buena proa.

[jotaguirre]

Aparte de lo que te comentan con buen criterio otros cofrades, yo añadiría el que llevaras un piloto automático de respeto. Yo navego en solitario;llevo tres y hubo veces de por uno y otro acabar dándole uso a los tres ....
El resto es mucha practica y mucho sentido común . Y recuerda que siempre, siempre, tu barco va a ser mas duros que tú
Suerte y buena proa

[ROyOR]

Muy buenas chicharrillobilb.

Yo lo que hago es revisar primero el barco. Es importante que todo funciones perfectamente. Suelo revisar que llevo material de repuesto y herramienta por si hay que hacer algún arreglo.

Después lo que hago es empezar a ver la previsión meteorológica de la travesía que pretendo hacer. Me apunto en un cuaderno los datos que veo, por ejemplo, si voy a hacer un Baiona a Oporto miro la meteo de Baiona, de Viana do Castelo, de Leixoes, de Vilanova de Gaia e incluso de Figueira da Foz, por si acaso voy navegando disfrutando y decido continuar (no es la primera vez).
Aquí también meto las mareas, ya que si no haces esa previsión una entrada a una marina en la desembocadura de un río, por ejemplo Lisboa, te puede hacer que tardes 2 o 3 veces mas que si lo haces con marea entrante.

Tambín es importante saber con quien vas en el barco y como te puede ayudar. En mi caso, siempre navego con mi mujer, que tiene el PER y siempre hemos navegado juntos, tengo plena confianza en ella porque me ha demostrado que puede bajar la mayor y recoger el Génova sola, o incluso tener un percance y saber lo que tiene que hace. No es la primera vez que mi mujer es la que me dice de continuar la travesía y alargarla no mas de 2 días, ya que al ir solos prefiero hacerlo así.

Sobre las cartas, suelo hace la travesía en el plotter el día anterior y llevar las cartas de papel en la mesa de cartas, por si falla la electrónica, aunque también llevo un GPS de mano por si acaso.

Y ya por ultimo, las etapas las suelo hacer a medias de 4/5 nudos y, por ejemplo en Portugal, hago etapas para salir temprano (al amanecer) y poder entrar en puertos desconocidos con luz solar, para poder comprobar que lo que veo es lo que tengo en los libros, guías o incluso fotografías que he sacado de internet.

Espero que te sirva.

Saludos
Rafa

[chicharrillobilb]

Originalmente publicado por Kiro

Para poder darte opiniones que aporten algo, sería conveniente que nos dijeran en qué barco harías la travesía.
Si no es un vela ligera, hay tres cosas importantes.
1.- En solitario?
2.- De cuánto tiempo dispones?
3.- Que experiencia tienes navegando de noche?
Y añadiría ¿de qué electrónica dispones?
No es igual navegar costeando y por etapas, que a más de 20 millas de la costa y sin escalas.
Concreta algo más tus medios y tu plan, y conseguirás un tesoro de informaciones.
Buena proa.

Hola, no estoy planeando nada en concreto -todavía-. Simplemente quería saber la opinión de los cófrades acerca de cómo abordar la planificación de una travesía larga, desde cero.

Originalmente publicado por jotaguirre

Aparte de lo que te comentan con buen criterio otros cofrades, yo añadiría el que llevaras un piloto automático de respeto. Yo navego en solitario;llevo tres y hubo veces de por uno y otro acabar dándole uso a los tres ....
El resto es mucha practica y mucho sentido común . Y recuerda que siempre, siempre, tu barco va a ser mas duros que tú
Suerte y buena proa

¿Es normal que el piloto automático se rompa?¿noserá un problema de calidades? No sé, muchas veces habláis de los pilotos automáticos casi como si fuera un consumible...

Originalmente publicado por ROyOR

Muy buenas chicharrillobilb.

Yo lo que hago es revisar primero el barco. Es importante que todo funciones perfectamente. Suelo revisar que llevo material de repuesto y herramienta por si hay que hacer algún arreglo.

Después lo que hago es empezar a ver la previsión meteorológica de la travesía que pretendo hacer. Me apunto en un cuaderno los datos que veo, por ejemplo, si voy a hacer un Baiona a Oporto miro la meteo de Baiona, de Viana do Castelo, de Leixoes, de Vilanova de Gaia e incluso de Figueira da Foz, por si acaso voy navegando disfrutando y decido continuar (no es la primera vez).
Aquí también meto las mareas, ya que si no haces esa previsión una entrada a una marina en la desembocadura de un río, por ejemplo Lisboa, te puede hacer que tardes 2 o 3 veces mas que si lo haces con marea entrante.

Tambín es importante saber con quien vas en el barco y como te puede ayudar. En mi caso, siempre navego con mi mujer, que tiene el PER y siempre hemos navegado juntos, tengo plena confianza en ella porque me ha demostrado que puede bajar la mayor y recoger el Génova sola, o incluso tener un percance y saber lo que tiene que hace. No es la primera vez que mi mujer es la que me dice de continuar la travesía y alargarla no mas de 2 días, ya que al ir solos prefiero hacerlo así.

Sobre las cartas, suelo hace la travesía en el plotter el día anterior y llevar las cartas de papel en la mesa de cartas, por si falla la electrónica, aunque también llevo un GPS de mano por si acaso.

Y ya por ultimo, las etapas las suelo hacer a medias de 4/5 nudos y, por ejemplo en Portugal, hago etapas para salir temprano (al amanecer) y poder entrar en puertos desconocidos con luz solar, para poder comprobar que lo que veo es lo que tengo en los libros, guías o incluso fotografías que he sacado de internet.

Espero que te sirva.

Saludos
Rafa

Muchas gracias. El detalle de entrar en puertos en rías no lo había tenido en cuenta (y eso que vivo al lado de una). Y por lo que veo soléis calcular medias de 4 nudos, me quedaré con ese dato también.

Y lo de entrar en puerto con luz solar... otro detalle que sólo conoce el navegante con experiencia. Esos son los conocimientos que no se estudian en la academia...

¡Gracias!

[danilo]

Calcula para evitar entrar en puertos del atlántico en marea baja o en vaciantes. Lo mejor es entrar en puertos a partir de media marea en llenante.

[Pepitake]

Esas travesías como mejor se hacen es con tiempo y con dinero.

[chicharrillobilb]

Originalmente publicado por Pepitake

Esas travesías como mejor se hacen es con tiempo y con dinero.

No es más rico el que más tiene sino el que menos gasta...

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Pepitake

Esas travesías como mejor se hacen es con tiempo y con dinero.

No les hagas caso. Este foro esta lleno de soñadores que navegan poco.

Yo al empezar a leer es lo primero que he pensado, ya que en un barco la única planificación útil es la económica. Y esta no se hace a base de sentarse a hacer números, sino por tu propia y rápida impresión.

Cuando vas a hacer un traslado como ese, tienes que conocer la meteo general, para una travesía de dar la vuelta a España es algo general, para escoger la época de salida, sobre todo si tienes que comunicarlo en el trabajo, dejar temas cerrados, etc.

Si estas jubilado -afortunados...-, el día que te parece oportuno, vas al super y largas amarras.

Una vez navegando, toca eso: navegar, que no es mas que tomar decisiones sobre la marcha. De nada sirve hacer cálculos de rumbos y millas en casa: tendrás viento de proa y maretón. Y tocará improvisar.

Lo que hay que llevar es material que te permita decidir: cartas y derroteros. Y un barco fiable. Si lo conoces y sabes mas o menos lo que cunde el tanque en millas, pues esa baza que juegas.