Vela ¿Cómo planificáis las etapas de una travesía?

[danilo]

Calcula para evitar entrar en puertos del atlántico en marea baja o en vaciantes. Lo mejor es entrar en puertos a partir de media marea en llenante.

[Pepitake]

Esas travesías como mejor se hacen es con tiempo y con dinero.

[chicharrillobilb]

Originalmente publicado por Pepitake

Esas travesías como mejor se hacen es con tiempo y con dinero.

No es más rico el que más tiene sino el que menos gasta...

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por chicharrillobilb

No es más rico el que más tiene sino el que menos gasta...

Toda la razón del mundo te doy.
Y añadiría......"el que menos necesita"

[Pepitake]

Todo lo que queráis pero cuando empiecen a romperse cosas ,a ver con qué las reparais, todavia no conozco ningún mecánico , velero, electrónico, etc q trabaje gratis. Por no hablar del gasoil y de las marinas q indudablemente en mayor o menor proporción tendrás q usar a no ser que seas Montesier y te hagas la travesía del tirón.

En definitiva q tiempo y dinero hacen falta si o si

Saludos

[chicharrillobilb]

Originalmente publicado por Pepitake

Todo lo que queráis pero cuando empiecen a romperse cosas ,a ver con qué las reparais, todavia no conozco ningún mecánico , velero, electrónico, etc q trabaje gratis. Por no hablar del gasoil y de las marinas q indudablemente en mayor o menor proporción tendrás q usar a no ser que seas Montesier y te hagas la travesía del tirón.

En definitiva q tiempo y dinero hacen falta si o si

Saludos

Disculpa, está claro que hacen falta tiempo y dinero sí o sí. No hay ninguna objeción.

[Rony]

Hola a todos:

Valora, también, si quieres dormir todas las noches en puerto o fondeado. En puerto es más caro pero más cómodo, puedes cargar agua y baterías y hacer compras. Fondeado es más tranquilo y se disfruta mucho más. Sin embargo, si no conoces el fondeadero y, sobre todo, si llegas con poca luz puede ser un poco (bastante) estresante. Quizás, fondear es más indicado cuando ya estés en el Mediterráneo.

Yo suelo contar con 4 nudos de velocidad ya que, como han indicado antes, aunque tengas una mayor velocidad de crucero, durante las entradas y salidas a puerto o fondeadero vas a gastar mucho tiempo.

Finalmente, ya valora si quieres/puedes/te apetece hacer las singladuras sólo de día o hacerte un pequeño maratón de muchas horas seguidas a la ida y disfrutar la vuelta con singladuras más cortas.

Ah, importante que la tripu que lleves sea igual de friki que tú. En caso contrario, terminarán cansándose y cada día será más difícil que mantengan el buen ánimo. Y la idea es disfrutar todos de la travesía.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Pepitake

Todo lo que queráis pero cuando empiecen a romperse cosas ,a ver con qué las reparais, todavia no conozco ningún mecánico , velero, electrónico, etc q trabaje gratis. Por no hablar del gasoil y de las marinas q indudablemente en mayor o menor proporción tendrás q usar a no ser que seas Montesier y te hagas la travesía del tirón.



En definitiva q tiempo y dinero hacen falta si o si



Saludos

Pues tienes razón....
Todo se rompe o necesita de un mantenimiento, pero si en tu barco no necesitas nevera, ni molinete ni de bombas de agua (porque son manuales) ni llevas veleta, ni televisión y por lo tanto un menor consumo eléctrico, menos baterías y así un largo etc, pues menor mantenimiento o menos piezas a sustituir con lo que el ahorro es considerable.
Todo esto va dependiendo de la eslora del barco claro esta. Por eso los costes de mantenimiento se van disparando conforme subes de eslora.
En ocasiones y en esloras reducidas, tratamos de tener en el barco, las mismas comodidades que en casa y claro, algo ha de fallar en la ecuación.

[J.R.]

En cada etapa, toma nota de todos los puertos intermedios, aunque pienses parar en ellos, así como fondeaderos y playas en las que se pueda desembarcar. Si hay algún problema, es bueno saber donde está el "lugar seguro" más próximo.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Pepitake

Esas travesías como mejor se hacen es con tiempo y con dinero.

No les hagas caso. Este foro esta lleno de soñadores que navegan poco.

Yo al empezar a leer es lo primero que he pensado, ya que en un barco la única planificación útil es la económica. Y esta no se hace a base de sentarse a hacer números, sino por tu propia y rápida impresión.

Cuando vas a hacer un traslado como ese, tienes que conocer la meteo general, para una travesía de dar la vuelta a España es algo general, para escoger la época de salida, sobre todo si tienes que comunicarlo en el trabajo, dejar temas cerrados, etc.

Si estas jubilado -afortunados...-, el día que te parece oportuno, vas al super y largas amarras.

Una vez navegando, toca eso: navegar, que no es mas que tomar decisiones sobre la marcha. De nada sirve hacer cálculos de rumbos y millas en casa: tendrás viento de proa y maretón. Y tocará improvisar.

Lo que hay que llevar es material que te permita decidir: cartas y derroteros. Y un barco fiable. Si lo conoces y sabes mas o menos lo que cunde el tanque en millas, pues esa baza que juegas.

[HadaPirata]

Te recomiendo, para que vayas abriendo boca, el libro del cofrade Aaledo “La vuelta a España del Corto Maltés” en él detalla esa travesía y sus pormenores, en un Tonic de menos de 7 metros. Y luego sus posteriores libros también, claro.