Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[jotaguirre]

Hace seis años subiendo de Lisboa, tuve que quedarme unos días en Fisterra para que un tornero de Vigo me hiciera ese eje. Pues no había manera de conseguir repuesto . Poco duró me parece ami .
Mas fotos

[jotaguirre]

Aprovecho para pedir ayuda en conseguir una bomba nueva completa y dejar esta reparada de respeto .
Markuay seguro que sabes de algún sitio de las tres B (bueno bonito y barato....) para pedir .

[markuay]

Madre mía, esa bomba está hecha una mierda por todas partes.

Buscaré alguna dirección y te la pasaré por aquí o por privado.

Ya estoy está mañana restaurando la bombita de un GM10.

Ya creo que tengo una bomba de 2GM20 por algún sitio, pero aunque estará mucho mejor que la tuya, no lo estará al 100% porque he usado alguna pieza para otros motores.

[markuay]

Bombita de 1GM10 reparada.

No hay mucho que decir, la bomba estaba bien, así que todo ha sido fácil y rápido.

Los rodamientos están bien, el eje tras una limpieza, también, y el retén del aceite en buen estado. El del agua hecho mistos, todo normal.

Eso sí, he aprovechado para fusilar los rodamientos y los retenes, se acabó eso de pagarlos a precio de marisco, ahora tengo unas medidas y se cómo utilizarlas.

Al final, revisar, limpiar y montar. Le he puesto dos juntas de papel, en vez de una porque parece que rozaba el rodete en la tapa más de lo que me gustaría, es algo habitual en estas bombitas.


Paso a dar medidas:

Rodamientos de la marca KOYO, numeración 6000 y las medidas son;

interior 8mm. Exterior 26mm. Y grosor 8 mm.

Reten de aceite; exterior 22, interior 8, y grosor 7mm.

Reten de agua; exterior 18, interior 8 y grosor 7 mm.

Con estos datos ya se puede pedir material en cualquier establecimiento de recambios del automóvil a menos de la tercera parte del precio oficial y con igual o mejor calidad.

Las fotos;

https://drive.google.com/open?id=10E...XSZWhoXAuGc0Tw
https://drive.google.com/open?id=10J...-xXj21OpwAWghh
https://drive.google.com/open?id=10N...FD1CFKiaP4do8S
https://drive.google.com/open?id=10P...SNaSTmIKyiOMv3
https://drive.google.com/open?id=10H...SnvdtaeE-tcYrI
https://drive.google.com/open?id=10P...-TfnappHD6gFm_
https://drive.google.com/open?id=10J...LIzo9WZ2_lQTAj
https://drive.google.com/open?id=10Y...z8WastA2zCB70_
https://drive.google.com/open?id=10K...QR5NDJzTzHBRN2
https://drive.google.com/open?id=10D...x7AHXdJHCA1Xs8

Por lo demas, herramienta normalilla, y algun util casero para facilitar las cosas, como la coleccion de tubos de varios diametros que van muy bien para colocar los retenes.

Ala a correr.

[jotaguirre]

Markuay eres un Crack !!! No me riñas mucho por la bomba de agua. Ella y yo hacemos lo que podemos dada nuestra provecta edad... yo a puntito para los 70 y calculo que la bomba mas de treinta

Para sacar el eje he tenido que subir al taller de un amigo y hacerlo con la prensa hidráulica, del agarrote que tenían los rodamientos; estabn soldados

Oído tu ofrecimiento quedo a la escucha. Mientras tratare de que un tornero me haga el vástago,,, que no se si merecerá la pena

[jotaguirre]

Limpieza del circuito de refrigeración .
He leído lo posteado aquí del Sulfaman etc. y os cuento lo que me pasó estos días que anduve de reparación .
Aproveche para limpiar y descalcificar en mi Yanmar 2GM20. Yo siempre he utilizado vinagre. Me parece lo mas ecológico.
Después de 24 horas actuando, al arrancar no puede dar ni una vuelta . Varias veces ayudo con la mano en la polea/plato para buscarle el punto blando de inercia... y después de varios intentos así, al fin arranca .
Podría ser que se hubiera formado demasiada "pasta" entre vinagre y sedimentos ? La última vez, hace cuatro años, arranco como siempre ...
A ver su me voy a tener que pasar a productos mas fuertes

[markuay]

Originalmente publicado por jotaguirre

Limpieza del circuito de refrigeración .
He leído lo posteado aquí del Sulfaman etc. y os cuento lo que me pasó estos días que anduve de reparación .
Aproveche para limpiar y descalcificar en mi Yanmar 2GM20. Yo siempre he utilizado vinagre. Me parece lo mas ecológico.
Después de 24 horas actuando, al arrancar no puede dar ni una vuelta . Varias veces ayudo con la mano en la polea/plato para buscarle el punto blando de inercia... y después de varios intentos así, al fin arranca .
Podría ser que se hubiera formado demasiada "pasta" entre vinagre y sedimentos ? La última vez, hace cuatro años, arranco como siempre ...
A ver su me voy a tener que pasar a productos mas fuertes

No giraba el motor?

[markuay]

Originalmente publicado por jotaguirre

Limpieza del circuito de refrigeración .
He leído lo posteado aquí del Sulfaman etc. y os cuento lo que me pasó estos días que anduve de reparación .
Aproveche para limpiar y descalcificar en mi Yanmar 2GM20. Yo siempre he utilizado vinagre. Me parece lo mas ecológico.
Después de 24 horas actuando, al arrancar no puede dar ni una vuelta . Varias veces ayudo con la mano en la polea/plato para buscarle el punto blando de inercia... y después de varios intentos así, al fin arranca .
Podría ser que se hubiera formado demasiada "pasta" entre vinagre y sedimentos ? La última vez, hace cuatro años, arranco como siempre ...
A ver su me voy a tener que pasar a productos mas fuertes

Ja pasta que pueda tener el circuito de refrigeracion no esta en contacto con partes moviles del motor y por lo tanto no le afecta.