Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

[BORRASCA]

Originalmente publicado por ciesons

Supongo que tu vives "a la antigua", coges agua en el río, cazas y vives en una cueva. De hecho mandaste el mensaje a la taberna del puerto en un papiro y el administrador lo metió en el foro... Da la impresión de que culpas a los navegantes por haber cometido el error de usar la tecnología, cuando todos la tenemos y la usamos habitualmente. Si alguien tiene un accidente en coche también dirás "si hubiera ido en bici no le hubiera pasado". En fin, está claro que hay que saber lo antiguo y lo nuevo, pero por un error puntual achacable a USA no hay que demonizar la tecnología.

Un saludo.

Tengo bordo toda la electronica, excepto anemometro, pero suelo comprobar la carta con frecuencia. Antes de salir miro rumbos y demoras.

Yo me refiero a la burrada de fiarse exclusivamente de la electronica

[Camba]

¡Qué mala suerte!. Lo siento de verdad.
No me imaginaba que introdujeran errores de posición a propósito por estas latitudes. Entiendo que eso ocurra en zonas de conflicto, pero bueno... habrá que tenerlo en cuenta.
De todos modos, con algo de ola, se suele notar los bajos. Otro dato a tener en cuenta cuando se navega en zona de bajos, es el dato la sonda que debe coincidir con la del ploter, si no fuera así... ¡peligro!

[R.Santana]

Hay que revisar siempre la antena del gps y ponerla en un lugar adecuado que no interfiera.

Se necesitan 3-4 satélites mínimo para triangular la posición correctamente.

Cuando el barco escora algunos satélites quedan fuera del plano, los mas bajos en el horizonte de la zona no visible.

Alguna transmisión fuerte cerca de la frecuencia del GPS (1.5Ghz) puede distorsionar o cancelar la señal.

Sería cuestión de observar con un receptor la zona a ver si realmente hay interferencias en la frecuencia.