Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

Cuelgo manuales del YSE y el YSM porque me los han pedido por privado.

https://drive.google.com/open?id=1za...PAkSKxqFEe9GsS

https://drive.google.com/open?id=10i...faheA7M5JOg9y_

[folkboat]

Originalmente publicado por markuay

Cuelgo manuales del YSE y el YSM porque me los han pedido por privado.

https://drive.google.com/open?id=1za...PAkSKxqFEe9GsS

https://drive.google.com/open?id=10i...faheA7M5JOg9y_

gracias Markuay!. Me resulta curioso que en su momento estuve buscando y para el YSB no encuentro el manual. Entiendo que la mayoria de cosas por suerte son comunes, ya que si no me equivoco es el modelo que va cronologicamente en medio de la serie YS....


birras

[markuay]

https://drive.google.com/open?id=10R...a263oDmJCYum36


El de taller es compartido con el YSE, el YSE, YSB y YSM son motores muy parecidos, en realidad tienen la misma base pero evolucionando y mejorando cosas, donde mas se nota es entre el YSE y el YSB por la bomba de inyeccion, y la inversora (externamente).

Naturalmente el YSM es la ultima version y eso se nota en muchas cosas, entre otras el peso y la incorporacion de muchos elementos aun presentes hoy en los modelos GM y YM.

Los YSE eran basicamente motores de trabajo, se fabricaron horizontales para que entraran bien en los botes auxiliares de los barcos de pesca, pero se empezaron a montar en algunos barcos de pesca-recreo y de esa forma pasaron a la nautica de recreo.

Incluso en los YSM existian dos versiones, la R para nautica de recreo y todo clima, y la Y mas orientada a trabajo en climas calidos.

Si has leido el hilo de los Yanmar joyas intemporales, se entiende enseguida el porque de muchas cosas de esta marca.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...s+intemporales

[sula]

Originalmente publicado por markuay

Cuelgo manuales del YSE y el YSM porque me los han pedido por privado.

https://drive.google.com/open?id=1za...PAkSKxqFEe9GsS

https://drive.google.com/open?id=10i...faheA7M5JOg9y_

Saludos
muchas gracias por los manuales
He buscado cómo hacer para "agradecer" el mensaje, pero no soy capaz de averiguarlo.
Así que nada, gracias de nuevo

[gilero]

muchas gracias Markuay.

Para quitar un anodo se me resiste la tuerca, voy a buscar por el foro como hacerlo

saludos

[gilero]

No he encontrado nada en concreto para aflojar la tuerca del anodo de popa del yanmar 2GM20 solo se me ocurre un poco mas de fuerza bruta o darle calor, o quitar la tapa que lleva la tuerca del anodo,

Si quito esa tapa tendre problemas o vere algo raro

es el numero 19

saludos

[jotaguirre]

Originalmente publicado por gilero

No he encontrado nada en concreto para aflojar la tuerca del anodo de popa del yanmar 2GM20 solo se me ocurre un poco mas de fuerza bruta o darle calor, o quitar la tapa que lleva la tuerca del anodo,

Si quito esa tapa tendre problemas o vere algo raro

es el numero 19

saludos

Eso mismo me paso a mi en el mantenimiento de este año . hazte con una 24 de vaso y pásala por el esmeril de manera que "toque" mas plana contra la tuerca. Ponle todo el alargador que te de juego para poder hacer mas esfuerzo.
Si desmontas la tapa saldrá todo claro, pero tendrás menos donde agarrar y la tuerca seguirá igual de dura.
Paciencia y al lío que poco a poco sale .

[jotaguirre]

Como nos hacen sufrir nuestros Yanmarcitos... y que satisfacción el poder meterles mano sin miedos .
Os paso fotos del marecumbé de ayer para sacar la puesta . El alojamiento -al menos en mi barco- esta pensado al milímetro y no hay espacio para nada. No tuve mas remedio que sacar antes el alternador.
Resulta que después de colocar la nueva bomba de agua, al darle al encendido no quería ir. Humo eléctrico en la parte posterior de la puesta . Supongo que escobillas o el automático... ya os diré

[Xumeu]

Buenas noches
Una ronda a mi cuenta que viene el frio.
Una pregunta para los expertos. Aprovechando vuestra sabiduria.
A un motor que consume un poco de aceite, hay algún tipo de aceite que haga que el motor consuma menos?
Me refiero a algún aceite mas viscoso, igual digo una tontería.
Me acuerdo haber oido hace unos años a un mecanico que si se le echaba aceite mas grueso a un motor que tuviera ya un desgaste, no consumía tanto, no se si se quedo con nosotros.
Que consumo de aceie se puede consideran dentro de parametros.
Me refiero a un 2GM20.

[cabadias]

Originalmente publicado por jotaguirre

Como nos hacen sufrir nuestros Yanmarcitos... y que satisfacción el poder meterles mano sin miedos .
Os paso fotos del marecumbé de ayer para sacar la puesta . El alojamiento -al menos en mi barco- esta pensado al milímetro y no hay espacio para nada. No tuve mas remedio que sacar antes el alternador.
Resulta que después de colocar la nueva bomba de agua, al darle al encendido no quería ir. Humo eléctrico en la parte posterior de la puesta . Supongo que escobillas o el automático... ya os diré

¿No habrás cruzado cables?

[gilero]

Originalmente publicado por gilero

No he encontrado nada en concreto para aflojar la tuerca del anodo de popa del yanmar 2GM20 solo se me ocurre un poco mas de fuerza bruta o darle calor, o quitar la tapa que lleva la tuerca del anodo,

Si quito esa tapa tendre problemas o vere algo raro

es el numero 19

saludos

He quitado la tapa y cambiado anodo sin problemas. La tuerca del anodo me ha sido imposible quitar a perar de hacerle palanca.

[gilero]

Saludos y

He cambiado el aceite de la inversora de mi Yanmar 2GM20 y segun manual son 250 cc, pero he medido el que llevaba y han salido 400 cc ¿algun consejo?

Cambie el rodete y reten de la bomba agua, y hoy al comprobarla, pierde por la junta , Le puse junta original, Cuando la desarme vi que donde apoya la junta tenia como un defecto-comido de unos 2-3 mm, que impresionaba que estaba rellenado de algún material, y ahora tras la fuga de agua me planteo ponerle pasta de juntas:

1.- que pasta de juntas recomendais?
2.- Se puede poner pasta y junta a la vez?

saludos.

[markuay]

Originalmente publicado por gilero

Saludos y

He cambiado el aceite de la inversora de mi Yanmar 2GM20 y segun manual son 250 cc, pero he medido el que llevaba y han salido 400 cc ¿algun consejo?

Cambie el rodete y reten de la bomba agua, y hoy al comprobarla, pierde por la junta , Le puse junta original, Cuando la desarme vi que donde apoya la junta tenia como un defecto-comido de unos 2-3 mm, que impresionaba que estaba rellenado de algún material, y ahora tras la fuga de agua me planteo ponerle pasta de juntas:

1.- que pasta de juntas recomendais?
2.- Se puede poner pasta y junta a la vez?

saludos.

https://www.bricolemar.com/adhesivos...RoCZK0QAvD_BwE

Por lo que vi, la bomba estaba mal, si no hay buen asiento es logico que pierda, , con el Nural puesto donde no asienta bien es posible que se corrija, pero no sobre toda la junta, eso deja hueco entre el rodete y el cuerpo de la bomba y no sera efectiva por lo que descendera el caudal de agua, incluso puede no ser capaz de bombear, o que coja aire en cualquier momento y te deje sin refrigeracion de golpe.

Entiendo que los rodamientos estaban en buen estado, de no ser asi los retenes duraran media hora.

Tambien el eje estaba hecho polvo, no se si lo has cambiado, pero con el desgaste que se apreciaba yo no lo usaria ni un minuto.

En el libro de taller y tambien en el de instrucciones del armador te indica la cantidad de aceite que lleva la inversora y el carter, ademas tienes una varilla de nivel marcada con los niveles, que salgan 450 cc es tan simple como que le metieron de mas.

[markuay]

Originalmente publicado por gilero

He quitado la tapa y cambiado anodo sin problemas. La tuerca del anodo me ha sido imposible quitar a perar de hacerle palanca.

¿Y que tal ha salido el anodo de desgastado?

La tapa la colocas otra vez con nural y listo, cuidado con forzar el tema, si rompes la tapa tendras un problemon.

Al quitar la tapa has podido ver como esta el circuito de la culata.

[gilero]

¿Y que tal ha salido el anodo de desgastado?

no quedaba nada de anado

La tapa la colocas otra vez con nural y listo, cuidado con forzar el tema, si rompes la tapa tendras un problemon.

Al quitar la tapa has podido ver como esta el circuito de la culata.
Bueno algo como oxidado pero no muy mal

saludos,