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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No tiene demasiado sentido comprar un dufour 365 en suiza para navegarlo en Cádiz.No tiene IVA pagado y el transporte es por carretera si o si (excepto Bertarelli que los saca con un Bell-Agusta).En Suiza puedes comprar una Boesch,un Lacuestre,un Dragón si es que lo venden con su remolque,pero vamos, un barco de gran serie como el Duf. 365 no tiene razón de ir a Suiza a buscarlo.
Estando por Cádiz pásate a ver a Pascual de Puerto Sherry.Me consta que mercadea barcos con Stephane del astillero Dufour en L.R y el 365 es un barco muy charteado (deben haber un montón de usados) que necesitan colocarlos para renovar flota. |
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#2
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Cita:
Conozco a Pascual, le compré el 21.7 de hecho. He visto en su web un 385 que se nos sale de presupuesto, pero desconocía lo que has comentado. Sí, me paso a saludarle y se lo planteo. No tengo cerrado el que sea un 365, pero sí es uno de mis tres preferiti, junto con Hanse 342 y El SO 36i. He abierto un hilo para comprar los tres con el plan de navgación que me planteo. Gracias, te has ganado una ![]()
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"Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar. Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más." Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393" |
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#3
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Más Fácil lo pones....el 21.7 se lo queda Pascual y este a través de Dufour Occasions que busquen el 365.....Mírate el Dufour Atoll 37 ,creo que se adapta a tu plan de nav. y más o menos a lo que quieres gastar.Parece feo,pero es de lo más práctico y no navegan mal..Yo hice unos bordos por Roses hace años y quede sorprendido de su distribución (parecida a un cata).
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a vent | ||
VicMAna (23-10-2019) | ||
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#4
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https://www.annoncesbateau.com/voili...ce-921361.html
Este por 40.M.permite una buena puesta apunto.Esta en Grecia.Pascual te lo mercadea y busca a un Nav. de la Bahía (limpio) que te lo traiga.Que sea limpio y no fume esto es importante,porqué si no te dejará el barco en Cádiz hecho una guarrada. |
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#5
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Cita:
![]() ![]() ![]() qué maquina vent, muchas gracias por la ayuda. ![]() ![]() ![]() Te confieso que ése lo había visto en yachtworld aunque claro está una cosa es traermelo de Punta Umbria como hice con el 21.7 y otra cosa es Grecia ![]() ¿sería mucho pedir versión 2 cabinas, orza larga y cubierta de teca? ![]() ![]()
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"Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar. Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más." Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393" |
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#6
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Ah amigo,orza de plomo,2 cabinas y cubierta de teca.....esta no es la versión charter.....ya no son los 45-50M.....y encima te equivocarías:
La rigidez de estos barcos es mínima de forma que cuantas más cabinas,mas mamparos y mayor rigidez....de ahí que en las regatas los barcos de astillero (los "oficiales"),navegan siempre las versiones "charter",son más rígidas y navegan mejor....Osea,la versión 2 cabinas navega peor. La teca....sólo tiene el nombre....es un iroko de plantación, más suave y flojo que el eucaliptus.....lo único que te aportará son unos 350 Kg adicionales sobre cubierta...gasto de mantenimiento en Sika y una hernia discal de tanto frotar hasta que descubras que su color es un gris ceniza y no naranja apagado... |
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#7
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Bueno, gracias por la info, muy válidos comentarios. No vamos a regatear nunca, entiendo lo de la rigidez, pero asumo que un DF 2 cabinas ha de aguantar bien una travesía larga que hagamos de vez en cuando. Luego, como buen dominguero, un aseo más espacioso y un punto de menor escora y mayor estabilidad (en Cádiz hay ola todo el año todo el tiempo) lo queremos incorporar. Si me equivoco en lo planteado, te agradezco que me aclares. La teca, pues para gustos colores.
Gracias vent!
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