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[kaia]

SADA A LA PUEBLA

La semana de trabajos en Sada han dado sus frutos, la nueva carrilera en el mástil instalada, y la vela mayor acoplada, instalada la nueva tubería de gas para llevar una bombona grande, desde el pozo de anclas a popa, que lo suyo costó meter el tubo de cobre, solo me falta laminar la base de la botella y su sujección en el pique de proa, y también ha quedado sustituida la cornamusa de proa que rompí en Escocia.

Contento con los primeros trabajos en mi regreso a Galicia, me hago a la mar al mismo tiempo que mis amigos del Geure Ametza cuando la previsiones meteorológicas se nos han puesto favorables, navegaremos en conserva este primer día, que mi objetivo era llegar a Galicia y ya no tengo mucha prisa y a ellos les queda un trecho para llegar a Huelva y subir el Guadiana
La maniobra de izado de la mayor, fuera del puerto, ya me da una idea de lo suave que va el nuevo sistema, aunque por el momento el viento escasea y navegamos bajo un buen aguacero, pero las previsiones son optimistas de cara a las próximas horas aunque tengamos que navegar a motor.

Cerca ya de las islas Sisargas ha parado de llover y el sol toma fuerza, pero el anunciado viento del norte se hace el remolón. Cruzamos el paso por dentro de las islas, con mi amigo siguiendo mi estela ya que lo he atravesado en numerosas ocasiones y me resisto a dar un rodeo de dos millas. Solo a ratos he podido parar el motor porque la mar bastante revuelta impide que las velas mantengan sus formas para aprovechar la brisa de aleta.

A la altura de cabo Vilano, me despido de mis amigos, ellos siguen su ruta al sur y yo me adentro en la ría de Camariñas, por el paso del norte, dejando los bajos de las Quebrantas por estribor, a la vez que lo hacen varios pesqueros que vuelven de la faena, no tengo ganas de seguir quemando gasoil, ni prisa por llegar a las rías bajas, donde aguardan más trabajos a realizar, prefiero pasar la noche cómodamente fondeado en la playa de Lingundia, próxima al puerto de Camariñas.

Al día siguiente, el día ha cambiado bastante y ha despertado con una fresca y limpia mañana, el anunciado nordeste se hace sentir, me pongo en camino cuando los primeros rayos de sol aparecen por el horizonte. Un gusto de nuevo sentir el viento en las velas, fuera ya de Muxía tengo un viento de 15 nudos y aunque no sea necesario, aprovecho la ocasión de tomar un par de rizos, navegando de aleta, para comprobar que los patines de inox deslizan con suavidad por el nuevo perfil, me siento satisfecho por la prueba realizada ya que no he notado ninguna diferencia a realizarlo con los patines de rodamientos y ya de nuevo, con la mayor al completo, dejamos atrás cabo Touriñan, dando buen resguardo al bajo del Farelo, al que un amigo le dio un buen coscorrón éste pasado verano.

Al paso por cabo la Nave y Finisterre, ya he tenido que meter el primer rizo por necesidad, el efecto Venturi, en la proximidad de los cabos, ha acelerado el viento por encima de los 20kt, el Bahía navega superando los ocho nudos, a orejas de burro atangonado, con la suavidad que acostumbra hasta que fuera de la influencia de Finisterre el viento vuelve a sus cauces normales y la navegación de nuevo a toda vela disfrutando de la soleada tarde.

La mar se mantiene en marejadilla y con el viento menguando cruzo la ensenada de Corcubión y me adentro por entre los bajos de Corrubedo, entre la punta del faro y las Preguiñas, para penetrar en la ría de Arosa por el norte, a través del paso de Sagres y el Carreiro, la cartografía digital es muy precisa en el lugar, además, conozco bien la zona, muy utilizada por las embarcaciones de pesca y como nunca había accedido al puertecillo pesquero de Aguiño en esta ocasión aprovecho a conocerlo para largar el ancla en el bien resguardado fondeadero del antepuerto, siempre que las condiciones de mar lo permitan, como en esta ocasión, ya que no hay más que ver el alto muro que tiene el puertecillo para comprender que cuando hay temporal del SW la mar tiene que entrar bastante fuerte.

Tercer día de crucerito y último por el momento, mi meta A Pobra do Caramiñal, Ni me molesto en arrancar el motor para levantar el ancla, salgo a vela y cruzo el Carreiro por entre unos cuantos pequeños pesqueros artesanales, que saludan un poco extrañados de ver un velero por estos lugares. La brisa matinal me permite navegar con sumo placer, esta vez haciendo bordos, hasta el mismo puerto de A Pobra donde pasaré unos días, degustando el buen pulpo.


Los nuevos patines de la carrilera de acero inoxidable


El Bahia desde el geure Ametza


Elegante mayor con nueva carrilera


Muxía


Navegando como me gusta con Finisterre al fondo


El mejor premio por alcanzar la meta

[chicharrillobilb]

Ángel, unas

Pregunta: ¿La carrilera te la montaron sobre el mástil vertical o lo tuvieron que bajar? Tienen buena pinta los patines!

Viendo que te has preparado para 'bombona grande' me acordé de un brico que igual te sirve para que la bombona no deje restos de óxido: https://foro.latabernadelpuerto.com/...&postcount=452

He leido (y no consigo encontrar dónde) una solución a base de cinta aislante para cubrir la parte inferior de las botellas de camping gas (azules) que, por mucho que queramos impedirlo, siempre marcan un círculo de óxido en el fondo de su alojamiento.
Yo prefiero utilizar un trozo de manguera mala (de esos que siempre guardamos, no sabemos para qué); lo corto a la medida del perímetro de la base de la botella y lo abro en toda su longitud. Le doy un par de puntos con hilo de coser velas en sus extremos para cerrar el círculo y ya sólo queda embutirlo por el corte a lo largo de la pestaña que tiene la botella en su base.
No falla nunca. Ni rastro de óxido en el gelcoat del cofre; y sirve para la siguiente botella.
Además, si el cofre es un poco ancho, impide que la botella resbale con la escora.
S

[kaia]

Originalmente publicado por chicharrillobilb

Ángel, unas

Pregunta: ¿La carrilera te la montaron sobre el mástil vertical o lo tuvieron que bajar? Tienen buena pinta los patines!

Viendo que te has preparado para 'bombona grande' me acordé de un brico que igual te sirve para que la bombona no deje restos de óxido:

El perfil va metido en la garganta del mástil, previamente se midió con exactitud con unas galgas para hacer el pedido del perfil ya que es de una sola pieza, como va tan justo se sube con la driza de mayor y se le da Fairi como lubricante para que deslice con facilidad, el montaje es sencillo y como se ve en la foto sobre el perfil van los patines. Por supuesto no hace falta desmontar el mástil, pero si la botavara.
En cuanto al gas no tendré problemas porque voy a meter bombona de las nuevas de aluminio, de todos modos lo de la manguera cortada es una buena idea, hasta ahora la pequeña la llevaba dentro de la base de un balde de plástico recortado, para que no me dejase oxido
Saludos

[kaia]

Siguiendo con las andanzas por Galicia, aquí os pongo el último video que he subido a mi cuenta de Youtube, unas maniobras que facilitan la labor de la navegación en solitario navegando a cualquier rumbo sin salir de la bañera



Para veerlo en pantalla completa

https://youtu.be/2rNpn4VfCJU


Salud

[Bob]

Gracias Ángel.
Poder disfrutar de la navegación por la ría desde la distancia, aunque sea en video, es una gozada.

[jotaguirre]

Gracias Capi. Siempre se aprende algo de tus trucos

[chicharrillobilb]

Gracias Ángel por permitirnos viajar con tus videos.