Vela Scow / pastillas de jabón. ¿Por qué no llegan a los barcos de producción?

[Simsolo]

Todo lo “diferente” paga un peaje. Pero poco a poco van apareciendo:

https://www.afep-marine.com/revoluti...esentation.php

En muchos casos es moda. Ahora los arrufos invertidos nos parecen modernos. En los sesenta y setenta era lo habitual en barcos de contrachapado y poliéster.

[dr.spooky]

Hola.


Sin ser arquitecto naval, lo único que se me ocurre de porque no se ven, es porque los balandros que indicas están pensados para vientos portantes, y con esa proa tan abultada no ciñes.

Esto lo digo, porque antes navegaba con un Laser que tiene una proa muy afilada y ahora navego con un Poligas350 que tiene una proa mucho más abultada que el Laser, y lo primero que note a la hora de navegar con el 350 fue lo poco que ceñía comparado con el Laser.
Así que mi deducción proas afiladas consigues mayor ángulo de ceñida. Supongo que los arquitectos navales diseñan un barco para competiciones donde se busca ir en portantes y hacer buenas surfeadas, buscan popas anchas, fondos planos y ahora proas anchas, porque supongo que dara mayor estabilidad en rumbos portantes, eso sí, cuando tengan que ceñir el rendimiento caerán un montón.

[Simsolo]

De todos modos, es un tema ya muy tratado en otros hilos.
https://foro.latabernadelpuerto.com/...ight=Proa+scow

[mario147]

Originalmente publicado por Simsolo

De todos modos, es un tema ya muy tratado en otros hilos.
https://foro.latabernadelpuerto.com/...ight=Proa+scow

Si, gracias, ya lo había leido. Mi pregunta iba más por el camino de por qué no se aplica a la gran serie

[Questionsailing]

Una proa scow para funcionar debe ser ligera, no la puedes llenar de maderitas