Electrónica Baterías AGM y cargadores

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Originalmente publicado por El Temido II

Es que el caso que tengo en mente, es diferente al que plantea Pepe, de ahí
mi pregunta.

Aunque me salga un poco del tema, voy a exponer la situación, por si alguien
puede aportar ideas o contraindicaciones.

Se trata de un parque de servicios muy dimensionado (por ejemplo: 900 Ah
a 24 voltios), que se carga con varios paneles fotovoltáicos (unos 1.280.- w),
con la intención de ser prácticamente autónomo. Como complemento, está
el alternador del motor, al que se le colocaría un regulador especial, que
aprovecha al máximo el rendimiento de este (el cofrade iMystic llevaba uno
y hablaba maravillas de él; aunque eso sí, vale unos euros). La idea es evitar
enchufar a puerto en lo posible.

Como quiera que las dos fuentes citadas, se destinarían a cargar el parque
de servicios, para el mantenimiento de las baterías de arranque, hay que
montar un procedimiento, a partir de la instalación general.

Y llegados a este punto: ¿valdría este relé para mantener con carga las
baterías de arranque, aunque el parque de servicios sea AGM o Gel (y de
tracción) y las primeras de ácido-plomo?.


Salud y


Aclaración: Digo "baterías de arranque", porque la idea es que el motor
vaya a 24 voltios y supongo, que habrá que poner dos baterías de "coche"
en serie.

Más fácil y dado el dimensionamiento de la instalación te recomiendo poner las dos de arranque también de AGM..........

Estando en Ibiza se fue al garete la batería de arranque del motor,la que traía de fábrica 2004,creo que el cambio fue en el 2015, en aquel momento el proveedor que encontré y me trajo la batería a Talamanca,fue de automoción de 95 A normal ,no la trabaja de AGM ,si no era por encargo.( Y estaba de Charter).
Actualmente se carga junto con dos de 250 A de AGM desde el 2016.....en el regulador de !os paneles está puesto en AGM,el alternador es el de serie de 80A .

Las monitorizo manualmente con medida de tensión y de intensidad una a una con pinza amperímetros de CC,,de vez en cuando,pero no me quita el sueño.

A la batería del motor aún siendo sin mantenimiento le rompi el precinto a los dos años y le añado agua destilada un par de veces al año.....a los de AGM vienen selladas .

La próxima del motor será también de AGM...




Saludos....