Electrónica Baterías AGM y cargadores

[xtremesailing]

Originalmente publicado por beta4

Las baterías que llamáis de plomo ácido son idénticas a las que llamáis AGM,las de gel también son de plomo ácido pero este último geligicado.
No así en las de AGM que llevan unas almohadillas entre las placas de plomo.

Y si ..se pueden cargar las baterías todas juntas ....las diferencias son mínimas y no van a tener ningún tipo de problemas.

Mejor una grande de AGM para servicio que 3 de las normales ( a no ser que admitan descarga profunda).

Te pones la de servicio de AGM y cuando te toque reemplazar la del motor ,pues también la pones de estas...


Estate tranquilo que no se te van ha romper......



Saludos.

Igual no lo notas en seguida pero sí a la larga, diferencias de décimas de voltio hacen que la vida de la batería sea la prevista o que se degrade antes. Si no, por qué tienen selectores los cargadores, liquida sellada, líquida abierta, agm, gel, optima, litio, calcio...

Es importante montar en 'sintonía' cargador y baterías, de lo contrario puedes degradarlas pronto, nunca tenerlas bien cargadas...

En lo que voy aprendiendo, metiendo horas en FB y que no soy electricista, mis conclusiones son esas de arriba y que, lo mejor sería tener un cargador que te dejase poner esos voltajes en absorción y en foltación de modo manual y que tuviera corrección por temperatura (solo es un cable más al borne de la batería; afecta mucho el aumento de temperatura con los voltajes que le deban entrar a la batería). Además, se 'suele' recomendar que estén dimensionados para aportar el 10% del total de la batería, si es una de 200Ah, pues un cargador de 20Ah.