Encalla buque quimiquero en Ares!!

[BORRASCA]

Acabara en desguace.
Mirar el disco de Simpson, la marca de aguas en lastre, y el coeficiente de mareas.

[moryak]

Originalmente publicado por BORRASCA

Acabara en desguace.
Mirar el disco de Simpson, la marca de aguas en lastre, y el coeficiente de mareas.

¿Plimsoll?

[trabañarru]

Uno de los paises con mas costa de todo europa y cada vez que ocurre un siniestrio de estos nunca estamos a la altura, ni con la ayuda de la buena climatologia y el extra que supone el tener la amplitud de las mareas a favor, una chapuza detras de otra, materiales que no son los adecuados y parten, barcos que quedan sin maniobra debido a malas maniobras..en fin, un guion propio de pepe gotera y otilio....

[trabañarru]

A este barco, ni siquiera tiraron de el, dos barcos que ancallan e las costas gallegas uno lo esta desguazando la mar, y el otro ya se vera....

EStamos trabajando en ello, todas las opciones estan encima de la mesa, se ha reunido el departamento de crisis...bla, bla, bla...Aqui no dimite nadie, todos a chupar!!

[BORRASCA]

Originalmente publicado por moryak

¿Plimsoll?

Exacto, el mio es un error

[alvaro]

Desde el sillón.
y con unos cuantos miles de millas navegadas........
y desde mi punto de vista!!!!
fallán los protocolos,

En el barco: vale lo del incendio, apagas con CO2 y claro se para la máquina, pero hay un grupo generador de emergencia independiente, por lo que siempre debería haber energía eléctrica para enviar un SOS, claro que luego hay que pagar el rescate, vale, intentas solucionar con tus medios, pero cuando estas a media milla de tierra si ves que no hay máquina, fondeas con las dos anclas, y no se hizo nada de esto....
Se ve la cadena del ancla pero debió de ser largada a ultima hora, había otros barcos fondeados en la ria y no tuvieron ningún problema con el fondeo.

Torre de control: si de verdad controlasen tendrían que haber visto el barco parado y derivando hacia la rompiente, y teniendo en cuenta que los remolcadores están a escasa millas el resultado podría haber sido otro.....

hale cofrades...
a opinar

[Jualco]

El Don Inda lleva un cabo de Dyneema de 1700 metros de largo con un grosor de 83mm. Desconozco la resistencia que tiene, no encontré ese dato por ningún lado, pero seguro que aguantas unas cuantas toneladas.

Voy a ver si me entero donde tiran lo que se rompió para hacer un cabo de fondeo.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Jualco

El Don Inda lleva un cabo de Dyneema de 1700 metros de largo con un grosor de 83mm. Desconozco la resistencia que tiene, no encontré ese dato por ningún lado, pero seguro que aguantas unas cuantas toneladas.

Voy a ver si me entero donde tiran lo que se rompió para hacer un cabo de fondeo.

POtencia, sin ningun control no vale para nada..

[TXELFI]

Yo creo que a estas alturas habrán comprobado por planos y resultados de estabilidad en todas las condiciones de carga puesto que se hacen antes de la entrega del barco al armador. De ahí se deduce si el barco en cuestión en condición de rosca tiene estabilidad estática transversal positiva, lo normal para este tipo de barco es que sí. Este punto es muy importante si lo que se pretende es sacar el barco de su encallamiento y remolcarlo a lugar seguro puesto que esto no se puede hacer si el barco no tiene un mínimo de altura metacéntrica positiva.

Partiendo de ahí supongo que desembarcarán del barco todo lo suceptible de ser desembarcado, en este caso y dado que el barco está en lastre el trabajo consiste casi exclusivamente en vaciar TODOS los tanques tanto de lastre como de combustible, aceite lubricante e incluso agua potable.
¿Para qué?, obvio, aligerar de peso el barco para que sea más fácil su arrastre y además reducir el calado.

Este barco carece de arboladura móvil, es por tanto inviable mejorar la estabilidad del barco arriando plumas y demás hasta hacerlas descansar en cubierta, y el resto de pesos altos son en cuantía insignificante para lo que nos ocupa.

Si el barco está encajado en las rocas de tal manera que las mismas o parte de ellas impiden el deslizamiento del casco hacia popa muy probablemente entrarán en escena los explosivos para volatilizar las rocas que obstruyen el paso.

Y por último, se pueden aplicar 1000 Tm al barco a base de ingresar remolcadores en su popa, pero no es para nada sencillo, no creo que ni con el concurso de todas las bitas de popa sea suficiente para aguantar el tiro necesario. Pueden incluso sumar las bitas de proa en el empeño pasando los cables de proa a popa por los costados del barco, cosas peores se han hecho.

Pero de una u otra forma el trabajo va a ser titánico y el resultado incierto.
Ya están en ello.