Encalla buque quimiquero en Ares!!

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Barco en las piedras. Medios humanos a bordo.
Organismo del estado.
Protocolo de Actuación.
Medios disponibles.
Responsable, comisionado, agregado para estar al frente en caso de emergencia en una contingencia. (Torre de Control de tráfico Marítimo).

Protocolos de actuación. El organigrama de Fomento, de Salvamento Marítimo. Cargos y Plazas otorgadas.

Muy rimbombante todo, foto, despacho.

Lo importante. Oposición. Concurso. Designación a dedo.

Dinero. Mucho Dinero del contribuyente.

“Gabinete de crisis”.

Si son profesionales, deben de conocer y saber el trabajo a desempeñar y desarrollar.

Si el Helicóptero disponible se dedica a pasear personalidades el tiempo pasa.

Si embarca un profesional, que al poner los pies en el barco va al tubito de emergencia, extrae plano y datos del barco mira la cubierta….. ya hay información. Si además tienes a la tripulación a bordo.

En el barco Blue Star hay elementos para trabajo: Guias, panamas, bitas, cáncamos, remolque de emergencia, molinete, estopor, cadena de fondeo, anclas……Por construcción y diseño.

Hay teléfonos, vhf, teléfonos con cámara, hay un capitán que podrá evaluar y saber que capacidades y posibilidades tiene para aplicar el rendimiento del remolcador que gobierna.

Sabemos que las bitas (máxime en un barco de transporte de mercancías peligrosas) pueden estar pintaditas o no, pero seguro que tienen un cordón de soldadura a prueba de óxido que va a dar el numerito de reconocimiento de las toneladas que por estudio (Prueba física de dinamómetro) aguanta.

No se arrancó ninguna que se sepa.

Hay una base para almacén de SM con material. Hay remolcadores y lanchas.
Zona de astilleros en las inmediaciones. Talleres de Soldadura.
Medios disponibles.

A bordo no estuve, creo que punto de anclaje debe de tener como ya dije en intervenciones anteriores, y si no lo tiene probablemente a bordo máquina de soldar haya. O se lleva, y establecer entre el periodo de espera a la pleamar
cáncamos en la cubierta no supone ningún contratiempo.

Estamos dentro de la ría, con ciertos márgenes de acceso.
Casi se sube al barco desde tierra en bajamar.

No me entra en la cabeza que falte un remolque, y sea en varias ocasiones y de modo repetido.

Un remolcador de trabajo, que pele el cable, que pula alambres, que tenga material con desgaste por el trabajo. Vale, no debería, pero vale.
Pero que en un remolcador de Salvamento, dentro de la ría, rompa.

Creo que no, que este simulacro les salió muy mal y alguno debería dejar el puesto para otra persona más formada.

Quedaron bien para la posteridad.
Oportunidad para poner en práctica su profesionalidad han tenido. Para mí no han demostrado nada.

Todo el dinero que cuesta mantener una infraestructura de ese porte, que con un barco en la ría, con un estado de la mar más que aceptable, en lastre, no se sepa gestionar debería ser sometida a revisión.
Nunca se podrá decir que se estuvo tirando, intentando remolcarlo y que no salió.
No.
Yo no lo entiendo.


( Al parecer se comenta lo de atascar la propulsión. Bueno. Que metas un cabo a la hélice, le pasa al que está en el puente, es un error que no debería, pero que puede ocurrir y ocurrió )