Encalla buque quimiquero en Ares!!

[true]

Pleamar con oleaje, prueba de fuego para el forro.
A ver si los embates en pleno costado de babor no lo pone más arriba.
El Unión Princess sigue sin velocidad en la misma zona.
Establecen una hipotética llegada para el día 28 a las 12h.
La integridad del Blue Star para sacarlo entero, cada vez se presenta más delicada.

[true]

El cronometro corre muy en contra del Blue Star.
El remolcador Don Inda se dirige al puerto de A Coruña. Ha sido relevado por el Maria Pita.

Frente a las costas gallegas, pasan todo tipo de remolcadores.
Venía navegando uno de la zona del Cantábrico, rumbo a Ares.
Ya se sabe.

Acaba de establecerse también en la zona el Vehintiocho.

Comienza el período para la última marea antes de que el coeficiente decrezca.

La demora del Unión Princess explicada a continuación.

https://www.eldiariomontanes.es/sant...105416-nt.html

El remolcador 'Vehintiocho', perteneciente a la empresa Remolcadores Unidos S.A. (RUSA), con sede en Santander, arribará este miércoles a la costa de Ares (A Coruña) donde desde la medianoche del pasado viernes permanece encallado el buque 'Blue Star'. El 'Vehintiocho', que zarpó al mediodía del martes desde la capital cántabra, cuenta con 31 metros de eslora, 12 de manga y tiene cinco años, ya que entró en servicio en el año 2014.

SMIT Salvage se ha visto obligada a modificar los planes inicialmente previstos, ya que para esta encomienda había contratado al remolcador 'Unión Princess', que pertenece a una filial de la compañía domiciliada en los Países Bajos, pero ha tenido que desistir de viajar a Ares, ya que lleva varios días intentando retomar el remolque perdido a una torre eólica.

Por otra parte, el helicóptero 'Helimer 401' de Salvamento Marítimo ha trasladado a primera hora de este miércoles al buque 'Blue Star' a los miembros de la tripulación y a los técnicos para retomar los trabajos que permitan iniciar el bombeo del combustible del buque a tierra, en donde será recogido por camiones cisterna.

Sobre las 8.45 horas el helicóptero despegó del aeropuerto coruñés de Alvedro, en donde tiene su base, y ocho minutos después ya estaba en la zona del naufragio.

Mientras, en tierra, durante toda la tarde del martes y de madrugada, toda la noche, han continuando con los trabajos para adaptar los accesos a los camiones y la construcción de una gran zapata de hormigón, de cuatro metros de fondo, largo y ancho, que servirá de base para la instalación de una tirolina que servirá de soporte de las mangueras de extracción y para trasvasar material al buque desde tierra.

https://www.eldiario.es/cantabria/ul...968003314.html

............Según fuentes consultadas por Europa Press, casi todos los equipos y mangueras necesarias para bombear el combustible desde el barco, excepto una bomba de pulmón para la proa que está previsto colocar a lo largo de la mañana de este mimo miércoles, ya están instalados.

EL COMBUSTIBLE, EN LA POPA

Todo el combustible, tanto el fuel como el gasóleo, está situados en la popa, de manera que primero se bombeará a un tanque vacío que está en la proa del barco y de ahí se bombeará a tierra, donde será recogido por los camiones cisterna.

La empresa contratada por el armador, la compañía holandesa de SMIT, ha subcontratado para la realización de los trabajos de extracción del combustible del barco siniestrado, a 'Ardentia Marine', que tiene su sede en el polígono de Vilar do Colo, en Fene (A Coruña), y que tiene experiencia en este tipo de labores.





A ver como resulta.

[Epops]

Bufff!

Que mal aspecto está pintando.

Esperemos que se arregle.

[true]

El Blue Star ya acusa cierta escora a babor, síntoma inequívoco de que el pantoque tiene daños.
El mal asiento por la varada y el tiempo transcurrido empiezan a pasar factura.


.

[TXELFI]

Las olas lo balancean en la pleamar, no me extrañaría que algunas tracas de aparadura hayan cedido, con lo que los tanques de doble fondo se llenarían de agua de mar con el consiguiente incremento de peso. No pinta bien

[ByMiki]

Ya empiezan a esparcir m*** hacia el capitán del barco. Era de esperar:

https://www.laopinioncoruna.es/galic...o/1455979.html

[true]

Gracias por el enlace a la crónica.
Con todos mis respetos, no comparto tu comentario.

Mucha suerte, mucha suerte de que estuviese en lastre y no cargado.
Que el percance ocurriese antes de ir a la terminal de Repsol y no después de haber cargado.
Entonces si que tendríamos lo que calificas por toda la costa.
Eso si que sería echar y echar.......

La crónica me parece suave.
Tendría que pedir responsabilidades con nombres y apellidos.
Teniendo en cuenta la hora del accidente, teniendo en cuenta que el barco se dirigía al atraque. Es más que probable que el capitán estuviese de guardia y en el puente.

Si acababa de salir del fondeo y con una tripulación de 16 personas es de suponer que hay marineros disponibles en cubierta.
Fallo humano a bordo y con mayúsculas.

Con todo lo acontecido.

Fallo de muchos otros titulados en tierra. Establecidos en variados puestos y emplazamientos.

Fallo en el “ Gabinete de Crisis” .

Fallo de La administración y de todos aquellos que salen en la foto de los simulacros.

Ya sabemos la altura a la que están.

Se ha perdido un barco por mucha incompetencia.
Es mi forma de verlo.
Y repito, que afortunados hemos sido que iba en lastre.

Ceses y dimisiones tendrían que estar ya firmadas y publicadas.

De momento el veintiocho no ha roto el remolque una sola vez.

Si el Don Inda no tiene remolque que aguante su potencia de tiro en una ría.
Si no tienen capacidad para instalarlo.
Si no le arrancó el cáncamo de remolque de emergencia al Blue Star.
Si solo vale para simulacros...........

Porque es un remolcador de Salvamento, para Salvamento, no de trabajo, para que pueda tener dañado el remolque.

Mejor retirarlo para que no consuma y gaste inútilmente. Combustible salarios y mantenimiento.
Y muchas cosas más que la crónica podría poner.
Muy pocas a favor y en positivo.
Porque los protocolos y decisiones han fallado estrepitosamente.
Mi opinión.