Regatas Sf 3300, D 30 Od, J99 & Jpk 1030

[U25pies]

Máquinas preciosas

Bepox 990 que no está en la lista, pero es inevitable citarlo
Dehler 30 OD: palo y orza ... ahí en el 50% de la línea de flotación

Al Dehler le quitaba la esquina de arriba de la Mayor
es una engorrosa concesión a 'culo veo culo quiero' y no tiene sentido

Y los JPK ... pues qué decir

En el siguiente vídeo: primero el Bepox 990 ... y detrás llega JPK en un JPK

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por U25pies

Máquinas preciosas

Bepox 990 que no está en la lista, pero es inevitable citarlo
Dehler 30 OD: palo y orza ... ahí en el 50% de la línea de flotación

Al Dehler le quitaba la esquina de arriba de la Mayor
es una engorrosa concesión a 'culo veo culo quiero' y no tiene sentido

Y los JPK ... pues qué decir

En el siguiente vídeo: primero el Bepox 990 ... y detrás llega JPK en un JPK

Pues u25 pies....
Con respecto al cuerno de la vela mayor no estoy de acuerdo contigo.
Son más eficientes ese tipo de vels que una triangular

[U25pies]

La Mayor muy llena arriba gracias a un gran alunamiento es más versátil que la mayor triangular

pero no hace falta que sea recta por arriba

los veleros que llevan la Mayor así cortada es porque su regla es una caja y su capacidad de aguantar trapo es enorme, es decir: la mayor termina con esa forma peculiar por el mismo motivo que la roda/proa es recta/vertical, es la caja la que manda

JPK lo ha comprobado empiricamente (y no ha caído en la tentación):

[U25pies]

La Mayor jrande y con mucho trapo arriba ... es una maravilla

pero no hace falta que tenga forma rectangular cortado recto por arriba

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por U25pies

La Mayor jrande y con mucho trapo arriba ... es una maravilla



pero no hace falta que tenga forma rectangular cortado recto por arriba

Una imagen vale más que mil palabras.

Ten en cuenta que con una vela tradicional se producen muchos más flujos turbulentos y resistencias debido a esa terminación en triángulo.

Si un barco decide o no poner una vela top squared (cuadrada arriba) muchas veces no es más que por una cuestión de rating (para que no le penalicen) y si penaliza es por que es más rápido.

También se siguen montando velas triangulares por una cuestión de economía y simplicidad.
Una vela cuadrada precisa de mayor nunero de sables forzados con sus respectivos patines con cardan.
Y en sencillez/simplicidad porque una vela cuadrada precisa de burdas o desmultiplicar el backstay en dos y arraigar los en popa/aleta para que la vela cuadrada pueda pasar en cada bordo/trasluchada.

[xtremesailing]

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[xtremesailing]

Originalmente publicado por U25pies

Máquinas preciosas

Bepox 990 que no está en la lista, pero es inevitable citarlo
Dehler 30 OD: palo y orza ... ahí en el 50% de la línea de flotación

Al Dehler le quitaba la esquina de arriba de la Mayor
es una engorrosa concesión a 'culo veo culo quiero' y no tiene sentido

Y los JPK ... pues qué decir

En el siguiente vídeo: primero el Bepox 990 ... y detrás llega JPK en un JPK

Juas, todo supertech y casi llega a la meta con dos foques atangonaos, uno parece dacronero mola!

¿Ya han dejado de fabricar los Bepox?

De aquella época a mí me molaba mucho el Bongo 960 con sus pedazo de 3.70 de manga...

https://www.youtube.com/watch?v=Y5h8fvSFfy4

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por xtremesailing

Juas, todo supertech y casi llega a la meta con dos foques atangonaos, uno parece dacronero mola!

¿Ya han dejado de fabricar los Bepox?

De aquella época a mí me molaba mucho el Bongo 960 con sus pedazo de 3.70 de manga...

https://www.youtube.com/watch?v=Y5h8fvSFfy4

El diseño de los bepox pertenece a David Reard que descubrió a los 17 años el tema de la vela, desde entonces se dedicó a estudiar y formarse como ingeniero naval en Francia.
Hizo los diseños y montó un astillero para poder construir los, pero imagino que un parón en los pedidos le obligó a cerrar prematuramente el astillero.

Pese a que tuvo que cerrar el astillero no dejó de seguir haciendo diseños que en la actualidad vende (el cofrade juriola compro un diseño de David Reard para autoconstruccion del mismo). Actualmente puedes comprar y elegir entre al menos 15-20 diseños distintos desde un 7m hasta 13m tanto en monocasco como algún catamarán y alguna embarcación a motor).

Si algo me gusta de los diseños de David Reard es que no son veleros mangudos, por ejemplo el Bepox 700 tiene unos 2,70m manga. Bepox 750 unos 2.85. Bepox 850 tiene 3m msnga y el bepox 990 tb 3 m manga y por tanto arrastran poca agua.
La construcción es muy solida y liviana de tablero marino con ligera capa de fibra vidrio con eopxi.
Por contra y ponerle un pero, al ser ligero y tener tendencia a salir s planeo en seguida, pues pega pantocazos con la típica ola corta.

Los bongos también me gustan, vamos me gusta cualquier velero que sea capa de romper la regla de la velocidad máxima de casco.