Problema RPM volvo

[prialsa]

Hombre en vacío se puede embalar el motor y subirse en un momento puntual la aguja hasta esas 6.000rpm (momentáneas).
También puedes soltar el filtro de aire y comprobar que se muevan libres las aspas del turbo con el dedo y ver la olgura del eje. ( motor apagado).No será el primer turbo que se queda atascado por la carbonilla del escape.

[TARABUSI]

Yo creo que amarrado no puede subir de vueltas, es peor que el casco sucio.

¿Cuántas RPM pilla navegando?

[hartodepagar]

Yo he tenido experiencia en tu problema si quieres contactar conmigo por privado o por email
rivitoga@gmail.com
Y te cuento muchas cosas

[delagh]

Originalmente publicado por hartodepagar

Yo he tenido experiencia en tu problema si quieres contactar conmigo por privado o por email
rivitoga@gmail.com
Y te cuento muchas cosas

Hombre....cuentalas aqui,que a todos nos interesa,y siempre es de agradecer.


Saludos

[hartodepagar]

Ok ahora luego trato de subir fotos y os pongo tambien el hilo donde lo relate, lo que me paso y una explicacion a ver si puedo ser breve

[juanma1]

Unasmañan boy a desmontar el intercule pero antes lo sacaré y miraré cuantas rpm coje una vez reparado comprobaré de nuevo y os informo lo que si estoy es encantado con todos ustedes gracias y buena proa

[hartodepagar]

Vamos a ver, te hablo de los tamd 41 al efecto los sintomas son los mismos.
1º esos motores en carga te pueden dar sobre unas 3500-3900 rpm
depende de suciedad casco helice etc.
2º Sin embragar pueden subir muy facil pero NUNCA a 6000 rpm.
3º si lo embragas avante en el amarre al notar la retención no te van a subir de vueltas y ya me extraña que te lleguen a las 2500 rpm que dices pero puede ser.
Ahora vamos al lio
Si ya detectas que pierde aire por la carcasa del intercooler te diría NO BUSQUES MAS

Humo negro y no sube de vueltas, una de dos
Turbos clavados o caracola turbo desgastada y no envían suficiente presión o
tienes perdida de aire por algún sitio.

Como ya se ha indicado ese síntoma es el clásico de falta de alimentación (AIRE) casi en el 100% de los casos.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=154729

Mirate mi intervención en este hilo con fotos y todo y verás la alegría que tuve yo.

Ahora bien reparar las carcasas del intercooler ni lo sabe hacer todo el mundo ni quieren, tienes que buscar un buen profesional soldador de aluminio y que te haga un trabajo fino y aun asi ojo, cando desmontes comprueba el elemento enfriador y si tiene perdida de agua que te lo suelden tambien en una casa de radiadores pues no es mas que eso un radiador.

La broma de un intercooler incluso de 2ª mano solo la carcasa se te puede ir a unos 900.-€
mira un ejemplo
https://www.milanuncios.com/otras-em...-319829192.htm

Y esto en nuevo además de que son repuestos que ya no fabrican y es dificil encontrarlos, salvo la suerte de pillar con alguien que tenga un despiece.
https://www.marinepartseurope.com/es...-26-19475.aspx

Esto si nos quedamos aqui y el turbo esta bien.

Yo tengo una carcasa que compre de respeto creo que me costo sobre 800.-€
no tendría inconveniente en venderla, pero mira antes cual es la averia y si te lo pueden soldar en caso de que sea el intercooler.

Suerte en resolverlo y si te he servido de ayuda pues me alegro.