Vela Uso de motor La Vagabonde (durante el trayecto)

[El Temido II]

Por mi experiencia, que la mayoría conocéis, ya que es bastante pública,
puedo asegurar que el que ha escrito el artículo, por no saber, no sabe ni
sumar.

Me ha llamado la atención, para empezar, los cálculos que ha hecho del
consumo. Dice que cada motor consume 4 litros horas. En realidad son
tres (pero este aspecto es el más pasable). Luego da por sentado que un
cata, cuando navega a motor en mar abierto, lo hace con los dos motores.
En realidad, la mayoría de los que navegamos en catamarán, cuando lo
tenemos que llevar a motor en largas travesías, lo hacemos solo con uno
y lo vamos alternando. La velocidad baja solo un nudo (aprox) y el consumo
por hora es justo la mitad. Pero para rematar, dice que como se han encontrado
malas condiciones, el consumo por hora ha sido el doble. Es obvio, que un
motor a 1800 vueltas, gasta lo mismo con mar de popa que de proa. Otra
cosa es que avance más o menos, pero el consumo por hora no deja de ser
el mismo.

Para conocimiento general, un cata a motor es bastante más lento que a vela,
por lo que esta travesía, de no haberse hecho con viento, habría durado
bastante más. Y de haberse hecho con mar y viento en contra, por mucho
motor que llevasen en marcha, todavía estarían en el Atlántico. Las millas
que han recorrido, en el tiempo que se han recorrido, solo han podido
hacerse con vientos portantes y frescos.

Por último, supongo que para la mayoría de los que estamos aquí, es de
sobra conocida la circulación de los vientos en el Atlántico Norte. Algo que
ya conocía Colón. ¡Vamos!, que no es nada nuevo. Los vientos del este, son
predominantes del paralelo 30 (más-menos) hacia el sur. Y los vientos del
oeste, desde el paralelo 38/40 hacia el norte. La ruta elegida ha sido la
correcta. Y sobre todo, han tenido muy buena información de la meteo, que
los ha llevado a ir por un camino muy correcto. Yo, particularmente, no
habría subido tanto, pero seguro que habría tardado más, eso si, con un
viaje más cómodo.... como corresponde a un buen Capisol.


Salud y

[cincuentanudos]

mi primer post! pero es que leí el artículo ese y me pareció muy poco profesional. a ver, evidentemente en un cruce casi invernal como ese se utilizó el motor todo lo necesario pero no para remontar el viento en contra (vaya viajecito simpático hubiera sido, a motor contra borrascas de invierno, una idiotez), sino que a base de bajarse la meteo cada día ir colocándose para que te pille de empopada y donde haya vientos asequibles, una vez conseguido esto, que la borrasca te empuje y medias de 10 kn como dios, iba una profesional e hicieron un pedazo de travesía rápida y seguramente dura . evidente que si hay que bajar o subir 200 millas para coger el viento que quieres, las haces a motor. evidente que remontar a motor el Atlántico es imposible...política y ética aparte, pedazo de viaje bien llevado, con niños abordo incluidos

[BORRASCA]

Menos marear la perdiz y navegar mas.
¿ Que importancia tiene si uso el motor o no? ASi es una jovencita con razon o un loro amestrado
Lo que hay que preguntarse es que paises contaminan.
Al final van a ser las vacas y no la industria

[coronadobx]

Aquí tenéis los primeros videos de la famosa travesía, para el que le interese



Saludos. Coronadobx