Piloto Raymarine S1 de caña - Ayuda configuración

[Edu]

Hola a todos, unos tragos que esto va de chapa.

He comprado un S1 de caña recientemente y después de instalarlo he procedido a su calibración.

Todo bien hasta el Autolearn. Ahí se supone que pones el piloto en "Autolearn" y el hace una serie de maniobras para conocer como reacciona el barco y adaptarse a él. Pues bien, empieza las maniobras 1, 2,... hasta que de repente se va hasta el tope y..ahí se queda. No regresa. El barco gira y gira y de ahí no sale. El piloto da una señal de error: Autolearn fail 6

Los de Ray me han dicho que eso corresponde a "el piloto no vuelve de un giro". Hasta ahí han acertado. Me dicen que aplique corriente directamente al "Clutch" en un sentido y en otro y vea si funciona, y si eso funciona, es que algo está mal y hay que llevarlo a un agente autorizado.
Mi pregunta, que ellos no me responden, es: Y en un piloto de caña...¿Cual es el clutch? El drive unit? Eso está claro que funciona en ambos sentidos, dándole al +10, -10 lo llevas a donde quieras.

Algun sufridor de la, por lo demás estupenda, electrónica Ray tiene alguna pista? Os estaría muy agradecido, ya que estoy atascado.


Edu.

[Edu]

Venga animaros, que sé que hay quien sabe mucho de esto!

Por si las dudas, el s1 es la version moderna del ST4000



Edu

[Edu]

Bueno, aunque no parece un tema de mucho interés lo completo aquí por si acaso le viene bien a alguien en el futuro.

He hablado con los de Raymarine y parece que puede ser simplemente un tema de polaridad del accionamiento. Aunque creo que respeté las polaridades que indica, parece que al estar cambiada el piltoto intenta corrgir hacia el lado que no es y por eso inisiste, insiste y al final da error.
La solución parece que es tan fácil como cambiar dos cables.
A ver si lo hago este finde y os confirmo que funciona.


Edu

[capitan necora]

Hola, no te puedo ayudar porque tengo un problema parecido, tengo el raymarine 1000, pero no se que modelo es, me parece que es el anetrior añ st 1000 plus, es exactamente igual, pero la diferencia es que no tiene patalla de rumbo, sino un simple boron transparente, sabes que modelo es, para buscar en internet el manual ?

salud

[Edu]

Hola Capitan,

Yo tampoco te puedo ayudar. Anterior al St1000+ no se si estaba el ST1000 a secas o el ST800. Me suenan esos, pero igual ni existen

Edu

[ANESTUR]

buenas,al acabar el verano me regalé un piloto automatico de estos y también hacia cosas raras el dia del estreno.cuando me cansé de dar vueltas y vueltas decidi mirarme bién el libro de instrucciones y lo encontré en vez de instalarlo a estribor (que es así como viene programado)lo puse a babor
la solución apretar unas teclas(ahora no me acuerdo de cualas) y al piloto se le va la locura.
espero que sea eso.saludos y una ronda para todos-as.

[Luisvi]

El clutch es el embrague que actua directamnete sobre el motor, la alimentacion si es por dos cables solamnmete, cambialos de polaridad y veras como te empieza a funcionar. Una pregunta, cuando le dabas 10 grados a estribor , se iba a estribor o a babor? pues eso indicaria que tienes que cambiarle la polaridad al motor.
Salud y

[capitan necora]

Originalmente publicado por ANESTUR

buenas,al acabar el verano me regalé un piloto automatico de estos y también hacia cosas raras el dia del estreno.cuando me cansé de dar vueltas y vueltas decidi mirarme bién el libro de instrucciones y lo encontré en vez de instalarlo a estribor (que es así como viene programado)lo puse a babor
la solución apretar unas teclas(ahora no me acuerdo de cualas) y al piloto se le va la locura.
espero que sea eso.saludos y una ronda para todos-as.

Hola, pues esa va a ser la solucion, lo que se llama reprogramar.

pero que teclas, esa es la vaina-

salud

[Edu]

Ya está. Cambiar la polaridad y todo perfecto.
Sin teclas ni nada.
Gracias por las aportaciones.


Edu

[papaventos]

El sentido de manejo se invierte pulsando simultaneamente las teclas +1 y -1 durante cinco segundos.
Saludos