Contenedores a la deriva

[Kobrilla]

Un contenedor puede cargar hasta 28T , ese desplazamiento flotando semisumergido es como un iceberg compacto, casi como una roca fijada al fondo a efectos dinámicos . No creo que sea ni remotamente fácil la colisión, para empezar la gran mayoría no son estancos, es un error pensar que lo son, las reparaciones de contenedores llegan tarde y los cordones de soldadura no se hacen con precisión en los contenedores convencionales, asi pues los contenedores de uso convencional aunque tarden acabaran por hundirse. No asi los estancos que serán los nuevos y los presurizados o preparadores para transportes a granel.

[porcorosso]

Originalmente publicado por Kobrilla

Un contenedor puede cargar hasta 28T , ese desplazamiento flotando semisumergido es como un iceberg compacto, casi como una roca fijada al fondo a efectos dinámicos . No creo que sea ni remotamente fácil la colisión, para empezar la gran mayoría no son estancos, es un error pensar que lo son, las reparaciones de contenedores llegan tarde y los cordones de soldadura no se hacen con precisión en los contenedores convencionales, asi pues los contenedores de uso convencional aunque tarden acabaran por hundirse. No asi los estancos que serán los nuevos y los presurizados o preparadores para transportes a granel.

Hola a todos y que les sirvan una ronda de lo que anden bebiendo, refloto este hilo ya que creo que no quedó contestada la pregunta de cuantos contenedores caen al mar.

Las cifras no acaban de cuadrar y dependen de los intereses de las fuentes, pero ayudan a visibilizar y cuantificar este problema.

Saludos.

https://www.google.com/url?sa=t&sour...McU6RTwsrxmxUK

https://www.google.com/url?sa=t&sour...=1576413257030

[Ventotene]

Los mercantes pierden contenedores seguro y no se dan cuenta hasta llegar a puerto. Algunos quedan casi totalmente hundidos sobresaliendo solo una esquina de medio metro o menos.

El radar normal Raymarine que llevaba hace 10 años, en travesía a I.Elba, no lo detectó visualmente en pantalla pero si acústicamente (llevaba chicharra adicional de amplificación de sonido) hasta estar a menos de una milla de él. Era de noche cerrada y paré el velero sin saber que ocurría. Lo vi cuando estaba a menos de 5 metros.

Actualmente llevó el radar BG 4G que es mucho más fino detectando y reproduciéndolo además en pantalla, pues al menos sabes hacia donde te has de desviar si es de noche.

Lo que no existe nada que nos detecte los cabos, sacos de rafia o plásticos que andan sueltos en medio del mar, hasta que notas el temblequeo de todo el barco cuando vas a motor. Cada verano me toca una o más inmersiones y por suerte de día. Prefiero no tener motor durante la noche por el ruido y la hélice que va plegada.

[porcorosso]

Originalmente publicado por Ventotene

Los mercantes pierden contenedores seguro y no se dan cuenta hasta llegar a puerto. Algunos quedan casi totalmente hundidos sobresaliendo solo una esquina de medio metro o menos.

El radar normal Raymarine que llevaba hace 10 años, en travesía a I.Elba, no lo detectó visualmente en pantalla pero si acústicamente (llevaba chicharra adicional de amplificación de sonido) hasta estar a menos de una milla de él. Era de noche cerrada y paré el velero sin saber que ocurría. Lo vi cuando estaba a menos de 5 metros.

Actualmente llevó el radar BG 4G que es mucho más fino detectando y reproduciéndolo además en pantalla, pues al menos sabes hacia donde te has de desviar si es de noche.

Lo que no existe nada que nos detecte los cabos, sacos de rafia o plásticos que andan sueltos en medio del mar, hasta que notas el temblequeo de todo el barco cuando vas a motor. Cada verano me toca una o más inmersiones y por suerte de día. Prefiero no tener motor durante la noche por el ruido y la hélice que va plegada.

Hola Ventotene, no solo es peligrosa la mierda humana que directa o indirectamente va a parar al mar, tenemos casi 4000 boyas a nivel planetario que recogen datos en el mar, van derivando, son cilindricas y de unos 20 kilos de peso y que ademas cuando acaba su vida util no es nada seguro que se recojan y retiren tal vez no te rompan un timón, pero un susto y hasta romper un hidrogenerador seguro.

Y si ademas a los narcos les da por usar submarinos vamos a tener que estar muy vigilantes.

Pongo un enlace a los OFNI (submarinos y boyas)

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...1-0baf16aa40e5

Saludos.

[Jualco]

Hola, hice una búsqueda hace unos años sobre este tema y los datos que aparecían eran muy dispares dependiendo que la fuente.
Lo más fiable pienso que era un escrito de una aseguradora que lo consideraba un negocio con una rentabilidad muy alta, daban una siniestrabilidad del 0, 00015% mantenida en los últimos años, parece un número insignificante pero dado los volúmenes que se manejan salían unas cifras más que preocupantes.

[saikal]

A ver compeñeros porque esto es de traca

En el mundo se pierden 1700 contenedores en el mar. Supongamos que este dato es falso y sean 4000 (ni importa). El planeta tiene 357.000.000 km2 de agua.

España tiene 500.000 km2 de superficie y 1800 accidente de trafico al año.

500.000km2 --- 1800 accidentes
357.000.000km2 --- 1700 contenedores

Osea que sacando cuentas así un poco rapido. Hay una posiblidad de 0,0014% que te toque un contenedor en alta mar a que tengas un accidente con el coche. Si fueran 4000 contenedores, el porcentaje seria de 0,0035%.

[porcorosso]

Originalmente publicado por saikal

A ver compeñeros porque esto es de traca

En el mundo se pierden 1700 contenedores en el mar. Supongamos que este dato es falso y sean 4000 (ni importa). El planeta tiene 357.000.000 km2 de agua.

España tiene 500.000 km2 de superficie y 1800 accidente de trafico al año.

500.000km2 --- 1800 accidentes
357.000.000km2 --- 1700 contenedores

Osea que sacando cuentas así un poco rapido. Hay una posiblidad de 0,0014% que te toque un contenedor en alta mar a que tengas un accidente con el coche. Si fueran 4000 contenedores, el porcentaje seria de 0,0035%.

Hola a todos, cofrade saikal esto que apuntas no es exactamente asi, los contenedores (la cantidad que sean) no se pierden en cualquier punto de esos 357.000.000 km², sino que se concentran en unas marcadas rutas comerciales por lo cual la probabilidad de encontrarlos es mucho más alta y probable de lo que indicas.

Saludos.

[hma]

Claaaro porque los contenedores cuando caen , lo suelen hacer en condiciones meteorológicas ideales y no afectadas en ningún caso por el abatimiento ni las corrientes y se quedan quietecitos en esas marcadas rutas comerciales

[saikal]

Originalmente publicado por porcorosso

Hola a todos, cofrade saikal esto que apuntas no es exactamente asi, los contenedores (la cantidad que sean) no se pierden en cualquier punto de esos 357.000.000 km², sino que se concentran en unas marcadas rutas comerciales por lo cual la probabilidad de encontrarlos es mucho más alta y probable de lo que indicas.

Saludos.

Compañero, Las rutas evidentemente estan marcadas en los trayectos que los buques pasan. Igual que los accidente de trafico. Son por las carreteras, no por las montañas ni por las huertas ni por los descampados.

Al final se aplica la misma norma.

Aunque ahora que lo pienso, es menor en el del mar ya que los contenedores al ir a la deriva se salen de esas trayectorias.

Saludos