Regatas Sf 3300, D 30 Od, J99 & Jpk 1030

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por xtremesailing

¿La Trasquadra se corre en IRC?

De todos modos, (...no será tan fácil como parece pero...), ¿por qué no hace jpk una quilla 'Trasquadra' y otra de bulbo para barlo sotas y etc? Como acabaron los A31 (que fue un poco al revés, partieron de una quilla sin bulbo y luego Pintos acabó montando una con bulbo...)

Dices que van al límite del peso en las construcciones pero según lo que encuentro, del Bepox 990 al nuevo JPK 10.30 van ¡1000 kilos de diferencia! ¿Por qué no construyen al estilo de los Bepox? Te leí 'XTutatis' que son de contrachapado y un poco de laminado de fibra y epoxi...


Y ahí dejo un datitos para compararlos...

Bepox 990 (ORC)
Displacement 2.569 kg
LOA 9,860 m
MB 3,000 m
Draf t 2,059 m
30/23/67 m2 de mayor/foque/spi
Lastre Agua: 240

JPK (jpk web)
Longueur..10,34 m
Largeur.3,24 m
Poids.. 3,600 t
Tirant d'eau ..1,98 m
35/26/105 mayor/foque/spi
Lastre Agua: 300

J99 (ORC)
Length Overall 9.950m
Maximum Beam 3.428m
Displacement 3,939kg
Draft 1.985m
36/27/107 m2 mayor/foque/spi
Lastre Agua: N/A

D30OD (dehler web)
Length overall 10.30 m
Beam 3.25 m
Draft 2.20 m
Displacement 2,800 kg apr.
34/28/95 m2 mayor/foque/spi
Lastre Agua: 200

Sun Fast 3300 (ORC)
Displacement 3,590kg
LOA 9.990m
MB 3.400m
Draft 1.950m
33/28/109 m2 mayor/foque/spi
Lastre: 212

En mi opinión.....
Construir en contrachapado marino más un velo de fibra más epoxi es bastante más caro por el coste total de la mano de obra, pues es más laborioso que hacer un casco en sándwich con un molde del cual vas sacando copia tras copia.

El peso de los barcos siempre es un misterio, pues unos lo calculan sobre el papel (teorico), otros lo miden como peso en ligero (y no tengo ni idea que elementos cuentan) otros como peso en rosca etc.

Para mi lo que realmente cuenta del peso de un velero es el barco en el agua con su Palo pinchado, jarcia fija y de labor, todo vacío por dentro salvo los elementos de seguridad ( bengalas, chalecos, botiquín).
Sin contar velas, ni siquiera la vela mayor.

Si es cierto que algunos barcos construidos para la trascuadra los hacen sin bulbo, pero siempre dan en opcion la venta del mismo con bulbo para poder ser más polivalente en otras regatas o en crucero de placer.
Construir en serie un barco para ganar una trascuadra lo haría menos polivalente y lo que podría ser extraordinario en portantes, lo haría más lento en ceñidas

El bepox 9.90 es estrecho (poca superficie mojada), pero muy ligero y no necesita tanto trapo arriba para volar con vientos portantes.

Según has puesto el B 990 tiene un desplazamiento de 2569 kg. Yo el bepox 850 lo tengo pesado y me salen 2152kg, teniendo en cuenta que yo llevo 600kg de plomo y el Bepox 9.90 lleva 900 kg sale una diferencia de 300 kg.
El bepox 9.90 tiene 1.5m más de eslora pero mantiene la manga de 3 m.
Osea que ya te digo yo que el bepox 9.90 no pesa esos 2569kg puesto en el agua.

El Bepox 9.90 tiene una escora inicial por formas del casco bastante alta (osea escoron) y encima lleva poco plomo abajo (900kg) lo que lo hace menos polivalente que un Jpk 10.30 un dehler 30 Od o un sunfast 3300.

Como ves el barco perfecto no existe.