Asociación Fortuna 9, Ro 300

[danilo]

Originalmente publicado por eherasp

Buenos días cofrades. Una ronda de cafés para todos que es muy temprano, eso si, le podéis añadir un poquito de ron. Tengo desarbolado el palo de mi fortunita y quería poner el back estay textil, ya que el que tiene de acero ya está un poco viejo. Lo habéis hecho alguna vez? La idea es simplemente fijarlo donde va el back actual con una gaza de dynnema, pero he visto que dónde apoya el back acutual es un poco afilado y no se si dañará o incluso acabará cortando el cabo. Alguno lon habeis hecho antes. Gracias por adelantado por vuestros consejos.

Un saludo.

Mantendría el acero, poner un cabo de back stay desde perilla es jugartela. Quizás lo pondría solo desde la pletina de la pata de gallo

Originalmente publicado por pelinmar

Saludos, buenas rondas para todos y Felices Fiestas.
Jorgesanchis, no te puedo ayudar, porque imagino que tu barco es un RO y el Fortuna no tiene esta escotilla. Las del fortuna por lo que comentaban por aquí son Moonlight. También ando buscando las manetas para cambiarlas, y de momento las he pedido a ver si son.

Aprovecho para preguntar por este hilo otro tema.

Me planteo para la próxima varada sanear y cambiar la junta casco/orza, porque me ha entrado agua por los pernos e imagino que debe estar en mal estado. Eso sí, no están oxidados ni en mal estado.

He leido mucho sobre el tema por esta taberna, pero algunos hablan de poner capas de fibra en la unión. Imagino que debe ser para barcos de orzas enfibradas, que no es el caso, de al menos, la de los fortunas y ya me queda la duda de como hacerlo.

Supongo que más de uno de vosotros habreis ya hecho esta reparación, por lo que me gustaría saber de vuestra experiencia. Como lo habeis hecho?

Mi intención es aflojar los pernos para intentar separar la orza del casco lo máximo posible, pero sin soltarla del todo, eliminar la sika, limpiar y eliminar restos de oxido y sanear la fibra si está mal, poner junta nueva (Sika o MS, pero eso lo pregunto en el foro general) apretando al 80%, imprimación epoxi, apretar al 100% y antifouling.

Voy bien? O la voy a cagar?

Quedo a la espera de vuestros consejos. Toda opinión es de agradecer.

Los barcos en general deben ser plásticos y admitir deformaciones plásticas y hay puntos de unión donde no se puede admitir la rigidez, y uno de ellos es la orza con el casco.
sanea la unión de la orza y casco, verifica que no hay grietas en la fibra/chapon de acero donde se atornillan los pernos.
Pon un buen cordon de sikafle que selle y se adhiera a ambas caras y a navegar.
Poner fibra en esta unión es crear rozamiento y a la larga se despegará del casco y entrará agua.
poner resina exposi encima del sikaflex es impedir los movimientos naturales de la orza y forzarla.
en resumen sanea y pon un buen cordón de sika

[pelinmar]

Muchas gracias Danilo.


El que ponia lo de la fibra era otro cofrade en otro hilo, y comentaba que se lo había hecho un profesional. Pero igual era porque su orza estaba enfibrada. No sé


Y no me recomiendas lo de aflojar los pernos para tener mas espacio entre la orza y el casco y que quepa más Sika? Además de poder sanear algo mejor? Crees que es meterse en demasiado lio e igual no es necesario?

[danilo]

Originalmente publicado por pelinmar

Muchas gracias Danilo.


El que ponia lo de la fibra era otro cofrade en otro hilo, y comentaba que se lo había hecho un profesional. Pero igual era porque su orza estaba enfibrada. No sé
enfibrar una orza de plomo como es la del fortuna, no lo veo muy productivo... se suelen enfibrar las orzas de hierro para que no se oxiden y pierdan densidad.


Y no me recomiendas lo de aflojar los pernos para tener mas espacio entre la orza y el casco y que quepa más Sika? Además de poder sanear algo mejor? Crees que es meterse en demasiado lio e igual no es necesario?

Comentas que tienes entrada de agua salada por los pernos, si es asi debes de sanear quitar sellante viejo y poner nuevo, y ojo una cosa es que el conjunto flexe un poco y otra cosa es que vaya como la picha de un burro de un lado a otro
Se trata de sellar no de crear una junta entre los cuerpos.
Sellante en los agujeros de paso de los pernos por la fribra, sellante entre el chapon de acero y casco, sellante en la tuerca y una vez que está unida la orza al casco, un cordon sellante entre orza y casco y listo.(no vayas a poner sellante en la superfice de la orza y casco, eso crearia una junta de sikaflex y no es lo suyo.
Eres tu el que debe valorar cuando empieces a destapar hasta donde alcanza la operación.
Lo más simple quizas te valga. renueva el cordon sellante entre orza y casco sin aflojar nada. Rasca y dejalo lo más limpio posible, aplica un buen cordón de sellante , pasale el dedo para que penetre entre las partes y deja secar. Patente y a navegar.

P.D.: comprueba que el agua que está en los pernos es salada, salada como la el mar. Puede ser agua dulce salobre y entonces no es

[pelinmar]

Gracias Danilo.


Si, el agua es salada como el mar, y limpia. No entra mucho, por lo que me lo prepararé bien y en la próxima varada haré lo que comentas.


Un saludo.