Cabo por popa navegando solo

[aaledo]

Yo corroboro algunas cosas que se han dicho por aquí, y que he comprobado. Al agarrarte al cabo, por tu propia resistencia el velero pasa de 5 a 3 ó 3,5 nudos (en el Corto Maltés que es de 23 pies). A esa velocidad se alcanza la popa seguro, pero tienes que haber previsto el sistema para soltar la escalera desde el agua. Obviamente sin eso no puedes trepar por el casco. Se dispone de suficiente tiempo para nadar cruzando la estela y agarrar el cabo (en mi caso, 15-20 segundos) y en el peor de los casos si ves que no tienes fuerzas, le pasas un bucle por el cinturón del chaleco salvavidas y te dejas remolcar hasta que el barco se aproe o se acuartele. Cualquiera de estas cosas es mejor que ver alejarse al barco sin poder alcanzarlo.

[Garbinet]

Buenas.

Mi dudas serían:

¿Cuántas personas se sabe que se hayan salvado gracias al cabo por popa?
En particular, de los miembros de la taberna ¿cuántos se han caído accidentalmente y el cabo los ha salvado?

En caso de caída nocturna por una borda, ¿cómo de difícil sería localizar el cabo en la noche?

¿Cuántas personas se sabe que se han salvado gracias a llevar arnés atado a la línea de vida? Igualmente: ¿cuántos tertulianos pueden decir que la línea de vida les ha salvado de una caída?

Evidentemente, entiendo que *todos* llevan arnés, pero que solo algunos, además, echan el cabo.

[Bilbao Pilot]

Todo suma,está claro que sí se toman medidas se tienen más opciones. Ayer probè el autoinflable y funciono bien,en cambio el otro día salto el del curro y no se infló bien la parte de la cabeza...y eso que se los llevan a revisión todos los año en julio y agosto

[Apagapenol]

Tengo que decir que normalmente no navego solo, pero después de haber leído todas las intervenciones, tengo mis dudas...

Para subir a bordo (independientemente de lo fácil o difícil que resulte por la configuración de los costados y popa de nuestro barco), tenemos que:

- haber localizado el cabo (que de día no se ve prácticamente nada si está a sólo un par de metros de nosotros; de noche o con mala mar ni hablamos ).
- haberlo alcanzado (nadando vestidos y calzados y con el chaleco salvavidas hinchado... ).
- haber alcanzado la popa a fuerza de brazos (con las dificultades que ya han citado varios cofrades ).

Por otra parte, coincido con los comentarios del cofrade aaledo sobre los peligros de que el cabo se trabe con la hélice, el timón o con otros barcos con los que nos crucemos.

En estas condiciones, me parece que el cabo tiene más inconvenientes que ventajas. Prefiero llevar siempre encima un GPS portátil, una radio VHF portátil estanca y flotante, una PLB (ahora mismo estoy haciendo un estudio de mercado para comprarla) y, de noche, una luz estroboscópica blanca/infrarroja y una bengala laser.

Y como dice el cofrade trica, navegando solo uno no puede permitirse el lujo de caerse.

Saludos y

[jotaguirre]

navegando solo uno no puede permitirse el lujo de caerse.

... que al final todo se resume en eso .Prefiero la oportunidad de asirme a algo, por difícil que pueda ser, que ver la popa de mi velero alejarse. Olvidé decir que un invento bueno es el del cabito que -en el caso de ir con el hierro puesto- añado al flotante. Un pequeño tirón y pasa a punto muerto.

[pupo]

Buenas noches,
Alguien ha probado a montar el cabo por popa mediante una polea al balcon de popa, en un extremo la mitad del cabito al agua y en el otro la otra mitad con una anclita de capa y un plomo. Esta segunda parte amarrada de tal forma que al caer al agua y agarrarse al cabo, por la tension ejercida, se rompiera un fusible de hilo de donde se sujeta el conjunto de cabito, ancla de capa y plomo, éste cayese al agua y al desplegar el ancla de capa llevaria al tripulante hasta el arraigo de la polea, sea la velocidad que sea la que lleve el velero. Vamos mas fácil de hacer que de explicar.
Algo tipo "catch and lift MOB retrival system"

[jotaguirre]

uuuuffffff,,,,, esto se complica !!! Al final lo que yo digo ; prohibido caerse