Vela Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

[keixo]

Listado actualizado


01 | NoW_SE | 36 cws |

02 | Peon | 34 Top Nova | 1991 |

03 | Magic | 29 |

04 | keixo | 37 cws | 1990 |

05 | paco | 36 db |

06 | Spanish_Captain | 31 Top Nova |

07 | Dr. Maturin | 34 optima | 1989 |

08 | GBRL | 38 NOVA | 1987

09 | kuaku | Delanta 80 AK |

10 | sakamura | 375 |

11 | Garbinada | 36 CWS |

12 | Lanzasaso | 28 |

13 | luther4000| Optima 101 |

14 | MAJOTE | 37 cws | 1994 |

15 | S52| classic 33 |

16 | Dr. Paelinck| 35 CR | 1997

17 | manelbg| 34 Top | 1991

18 | PATRÁS| 34 | 2006

19 | Paporroxo| 34 | 1991

[Peon]

El tema casquillos es de obligado cumplimiento al cabo del tiempo.
Aprocechando la varada lo encargué hacer.
Compré y me enviaron desde Marina Team los casquillos del casco y las sleeves que son unas camisas metalicas que rodean la mecha del timón.
cojinete:
https://www.marina-team.de/pdf/10944.pdf

o este
https://www.marina-team.de/pdf/13120.pdf

Sleeve
Este.
https://www.marina-team.de/pdf/13122.pdf
o la otra medida.


Te pedirán el numero de casco y ya saben que casquillos y camisas corresponden.

[Peon]

Para que lo entiendas, te pongo un enlace de la conversión al sistema Jefa de un 31 donde se ven las camisas aunque de esa marca , las originales de Dehler son como de color cobre.
Arriba ya han puesto las de un 34.
https://www.jefa.com/conversion/example.htm

[Peon]

El caso es que estos cojinetes se hinchan por efecto del agua del mar y el recorrido del timón se hace muy duro sobre todo al llegar a los topes. Las camisas se hinchan por efecto de la electrolisis también, y eso que el diseño es para que no pase eso.
Cuando esto pasa hay que sustituirlos,las.
En algun foro han limado las camisas y tal, pero creo que lo mejor es sustituirlas, un tornero te las fabrica igualmente. Elegí que me las enviaran de Alemania pese al palo economico y es que esta casa es muy cara. Ya te digo especifica el modelo y el nº de casco que viene en la plaquita al lado del tambucho y Marina Team ya sabe cual es. Tontamente tire las facturas y no puedo decirte el modelo. El mio es un 34 top Nova, lo de Nova es por el acabado en blanco del interior.
Top significaba lo máximo, casco reforzado con kevlar, por lo que he leido los cascos en acabado gris tienen una capa de Kevlar en todo el casco, algo que he visto yo porque al hacer un agujero para un pasacasco se ve la tela amarilla. Dehler no da ninguna información sobre el pasado brillante.
También tienen un refuerzo con varengas y lineas longitudinales en el casco.
la rigidez de estos cascos es legendaria, por eso hay que vigilar la jarcia si navegas con mucha ola, no se amortigua nada y el sistema con martillos de los anclajes de obenques y stay es un punto a revisar.

[manelbg]

Originalmente publicado por Peon

El caso es que estos cojinetes se hinchan por efecto del agua del mar y el recorrido del timón se hace muy duro sobre todo al llegar a los topes. Las camisas se hinchan por efecto de la electrolisis también, y eso que el diseño es para que no pase eso.
Cuando esto pasa hay que sustituirlos,las.
En algun foro han limado las camisas y tal, pero creo que lo mejor es sustituirlas, un tornero te las fabrica igualmente. Elegí que me las enviaran de Alemania pese al palo economico y es que esta casa es muy cara. Ya te digo especifica el modelo y el nº de casco que viene en la plaquita al lado del tambucho y Marina Team ya sabe cual es. Tontamente tire las facturas y no puedo decirte el modelo. El mio es un 34 top Nova, lo de Nova es por el acabado en blanco del interior.
Top significaba lo máximo, casco reforzado con kevlar, por lo que he leido los cascos en acabado gris tienen una capa de Kevlar en todo el casco, algo que he visto yo porque al hacer un agujero para un pasacasco se ve la tela amarilla. Dehler no da ninguna información sobre el pasado brillante.
También tienen un refuerzo con varengas y lineas longitudinales en el casco.
la rigidez de estos cascos es legendaria, por eso hay que vigilar la jarcia si navegas con mucha ola, no se amortigua nada y el sistema con martillos de los anclajes de obenques y stay es un punto a revisar.

Hola Peon, mercy (también papoxorro***)

Referente al tema de la mecha del timón, gracias por la info, yo creo que el mio es un TOP Nova también (acabado melamina gris-blanco interior y un gris clarito (como sucio) exterior) Bueno también tengo el problema del sobreesfuerzo al final del recorrido del timón (en mi caso sobre todo a babor) a estribor llega bien y notar una vibración no muy agradable. Lo voy a ir preparando y está bien que ya lo hayaís hecho vosotros. A lo mejor te tengo que pedir consejo mas concretamente, quizas algun privado? no se, os voy informando/ preguntando...

Y ya que sacas el tema de la jacia, realmente con viento y ola es tan rígido que oigo un poco de crujido raro (no lo habia oido en otros barcos) como de la madera (en el interior) cuando tira la jacia y obenques se oye un recrujidito* en el interior, estaba pensando en que algun especialista en trimado echase un vistado pero no conozco a nadie, iré mirando ... Y hoy por ultimo, me he liado con el brico de desmontar la barandilla de popa para soldar un par de asientos (visto en algun dehler) que vuelen por la popa (para ganar sitio) y no se, me ha dado por mirar el palo y no se porque me ha dado la sensación de que está un pelo caido a estribor =?=?¿?¿?¿ realmente el barco en el amarre parece que tiene un poco de caida a estribor como veis el tema?? podria estar mal trimado?¿?¡ como comprobar?¿?¿ como trimar?¿?¡ quizas el crujido es por ésto o por lo que comentas de las varengas y lineas longitudinales (bien el super reforzado del casco??)

Bueno no se , que se os ocurre?¿?¿ el bixo va de miedo pero ... por si

[manelbg]

La liada de hoy, me he liado ha desmontar la barandilla de popa, es que tras el temporal la bocana está cerrada, no hay calado y está la draga, parece que tenemos para dos semanas hasta tener un canal para poder salir y un mes hasta tener limpia toda la bocana, por cierto que tal habeis aguantado el temporal?¿?¿ todo buen?¿?¡

https://photos.app.goo.gl/raAPZRGfW67p6c2z5

Y una foto con la cajita del PA que he montado (aiss la impresora 3D que faena va haciendo) la cajita lleva montado el mando RF de los 4 reles para el piloto autohelm 4000 del año de matusalen peero va de miedo:

https://photos.app.goo.gl/vLeFH6jD5XuXJcpP6

[Peon]

Hola Manelbg.
al poco tiempo de comprar el barco rompi el stay y eso que había cambiado todo el enrollador.
Nuestro sistema era furlex, ahora tengo el 200 s creo.
Se rompió el martillo que es la pieza como en forma de T que encaja en el palo.
Lo bueno de Furlex es que el stay acaba en un togle con una T. Es una pieza que no pasa de 100€ o la puedes encontar por ahí.
El palo del 34 es de los primeros Selden, muy flexible y reforzado en la parte superior. Para saber si está mal trimado ponte debajo de él y desde el pinzote de la botavara siguiendo el carril de la relinga de mayor miras hacia arriba, ahí verás la caída hacia la banda o las eses que pueda hacer. Afloja los obenques y empieza a dar vueltas en un cadenote y en el otro, empieza por los altos, usa una driza como plomada para medir la distancia a un cadenote y a otro y si quieres un calibre para saber las vueltas que das en un cadenote y su contrario. los bajos mucha menos tensión que los altos, navegando se quedarán en banda.

La jarcia debe cambiarse cada 10 años, más o menos, por seguridad, para eso acércate a un salón nautico y aprovecha el descuento. Debes llevar un obenque viejo para que te hagan el nuevo exactamente de la misma medida, pones una driza te subes y lo quitas. Si no tienes seguridad baja el palo con una grúa, Es agobiante pero al final se consigue y ya que el 34 solo tiene una cruceta saldrá más barato.
entérate cuando ha sido cambiada la jarcia.
Poco a poco.
El 34 es muy agradecido, en su navegar, muy divertido, se maneja fenomenal, los materiales y acastillage eran de primera calidad, así que navegalo cuando te draguen la salida y poco a poco.

[Magic]

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hola a todos, largo tiempo sin contactar con vosotros.

mi Dehler 29 es el del 2007