Pabellón francés y G. Civil

[trabañarru]

Originalmente publicado por true

A tu pregunta.

¿ Puede la GC teniendo bandera francesa subir y pedirte todo y registrarte todo ?

Literalmente. ( En el Abra )

Para mi Si.

Con un protocolo de actuación profesional y consecuente.

La GC No, vendran aduanas ( y te revisaran hasta el pozo del ancla) , vendra el fisco, podran venir los de inspeccion pesquera autonomicos ( en aguas interiores) los del seprona ( en aguas interiores o exteriores) tambien los del MAPA, pero ya te digo yo que NUNCA va a poner el pie un GC en un barco de bandera extranjera para hacer una revision de seguridad, los papeles y demas se piden desde fuera..
Lo dice el articulo 10.2 del codigo civil .

[true]

El cofrade Bilbao Pilot abre el hilo y menciona el tema en base a algo que acontece en el Abra. ( Entrada a la ría del Nervión en Bilbao).
Comentarios se pueden hacer y cada uno leerá e interpretará como crea oportuno.

Yo sigo manteniendo que tienen competencias.

No es que viaje mucho, pero el único puerto que conozco en el que los cruceros en transito tienen una lancha en las inmediaciones para vigilancia y " prevención " es en el Abra de Bilbao. ( No las he visto en Canarias, en Barcelona, en A Coruña, en Vigo.....pero sí en el Abra. Y esta lancha pertenece y está tripulada por miembros de la Guardia Civil.

Aventúrate a acercarte al costado del crucero y a no hacer caso de sus requerimientos.......

Igual el " Atraca aquí para ser reconocido " que digo muchas veces en tono de humor te lleva a pasar unas horas de " papeleo ".

Que tienen que actuar con moderación, con educación y demás. No lo pongo en duda. Es su obligación y cometido ser correctos. (Y de no hacerlo así, si se demuestra ante un juez tienen y deben ser sancionados).
El ciudadano igual que obligaciones, tiene derechos que puede hacer valer.

No seré yo ante una actuación correcta quien les lleve la contraria.

En otro orden de cosas.

El SEPRONA en mi comunidad autónoma es competencia de la Guardia Civil.



https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-1991-5780

La cuestión de las competencias en el mar era motivo de disputa entre cuerpos desde hace tiempo.

https://www.abc.es/espana/catalunya/...4_noticia.HTML

La Guardia Civil arrebata a los Mossos y a la Ertzaintza sus competencias marítimas

La cuestión de las competencias en el mar era motivo de disputa entre cuerpos desde hace tiempo

Los Mossos d'Esquadra ya no podrán ejercer sus funciones como «policía integral de Cataluña» en las playas y costas de la comunidad.
¿El motivo?
Perdieron esta competencia en la última reunión de la Comisión Nacional de Coordinación de la Policía Judicial que tuvo lugar el pasado 12 de marzo (2019).
Desde entonces, los agentes de la Generalitat solo puede hacer acciones «administrativas en ese ámbito». Ocurrirá lo mismo con la Ertzaintza.
Según informa hoy La Vanguardia y han confirmado a ABC fuentes del cuerpo, ya se ha formalizado un convenio entre cuerpos que cede a la Benemérita cualquier investigación que suceda en el mar. Asesinatos, lucha contra el narcotráfico o protección de autoridades en trayectos marítimos son algunas de las competencias que, desde hace meses, han perdido los Mossos.

Tal y como han señalado fuentes del cuerpo, los agentes del cuerpo de buzos y actividades marítimas de los Mossos, que se dedicaban de forma exclusiva a ello, pasarán a centrarse en «aguas internas» como pantanos o ríos. En el caso contrario, si se encuentra un cadáver en el agua o un explosivo en la playa -tal y como sucedió esta semana en Barcelona- se deberá llamar al Instituto Armado.

La cuestión de las competencias en el mar era motivo de disputa entre cuerpos desde hace tiempo. No en vano, la ley orgánica de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado ampara las funciones de la Guardia Civil en el mar mientras que la ley de la policía catalana define todo el territorio catalán como escenario de actuación integral de los Mossos, también las aguas interiores marítimas.

Desde la entrada en vigor del Real Decreto 246/1991, de 22 de febrero, que regula el Servicio Marítimo de la Guardia Civil, la GC puede actuar tanto dentro de la zona de mar territorial y contigua ( es decir, las famosas 12 millas) como - excepcionalmente y conforme a tratados- en alta mar y aguas de terceros estados.

...................


Se donaron antiguas patrulleras a países africanos para prevenir la inmigración ilegal.
Hay cesiones y servicios conjuntos con estos países. Con tripulaciones contratadas y miembros armados de la Guardia Civil de España actuando en sus costas.
Actuaron con Patrulleras en Serbia.

Competencias:
Están ahí.

Un saludo.

.

[Pepitake]

Originalmente publicado por true

El cofrade Bilbao Pilot abre el hilo y menciona el tema en base a algo que acontece en el Abra. ( Entrada a la ría del Nervión en Bilbao).
Comentarios se pueden hacer y cada uno leerá e interpretará como crea oportuno.

Yo sigo manteniendo que tienen competencias.

No es que viaje mucho, pero el único puerto que conozco en el que los cruceros en transito tienen una lancha en las inmediaciones para vigilancia y " prevención " es en el Abra de Bilbao. ( No las he visto en Canarias, en Barcelona, en A Coruña, en Vigo.....pero sí en el Abra. Y esta lancha pertenece y está tripulada por miembros de la Guardia Civil.

Aventúrate a acercarte al costado del crucero y a no hacer caso de sus requerimientos.......

Igual el " Atraca aquí para ser reconocido " que digo muchas veces en tono de humor te lleva a pasar unas horas de " papeleo ".

Que tienen que actuar con moderación, con educación y demás. No lo pongo en duda. Es su obligación y cometido ser correctos. (Y de no hacerlo así, si se demuestra ante un juez tienen y deben ser sancionados).
El ciudadano igual que obligaciones, tiene derechos que puede hacer valer.

No seré yo ante una actuación correcta quien les lleve la contraria.

En otro orden de cosas.

El SEPRONA en mi comunidad autónoma es competencia de la Guardia Civil.



https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-1991-5780

La cuestión de las competencias en el mar era motivo de disputa entre cuerpos desde hace tiempo.

https://www.abc.es/espana/catalunya/...4_noticia.HTML

La Guardia Civil arrebata a los Mossos y a la Ertzaintza sus competencias marítimas

La cuestión de las competencias en el mar era motivo de disputa entre cuerpos desde hace tiempo

Los Mossos d'Esquadra ya no podrán ejercer sus funciones como «policía integral de Cataluña» en las playas y costas de la comunidad.
¿El motivo?
Perdieron esta competencia en la última reunión de la Comisión Nacional de Coordinación de la Policía Judicial que tuvo lugar el pasado 12 de marzo (2019).
Desde entonces, los agentes de la Generalitat solo puede hacer acciones «administrativas en ese ámbito». Ocurrirá lo mismo con la Ertzaintza.
Según informa hoy La Vanguardia y han confirmado a ABC fuentes del cuerpo, ya se ha formalizado un convenio entre cuerpos que cede a la Benemérita cualquier investigación que suceda en el mar. Asesinatos, lucha contra el narcotráfico o protección de autoridades en trayectos marítimos son algunas de las competencias que, desde hace meses, han perdido los Mossos.

Tal y como han señalado fuentes del cuerpo, los agentes del cuerpo de buzos y actividades marítimas de los Mossos, que se dedicaban de forma exclusiva a ello, pasarán a centrarse en «aguas internas» como pantanos o ríos. En el caso contrario, si se encuentra un cadáver en el agua o un explosivo en la playa -tal y como sucedió esta semana en Barcelona- se deberá llamar al Instituto Armado.

La cuestión de las competencias en el mar era motivo de disputa entre cuerpos desde hace tiempo. No en vano, la ley orgánica de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado ampara las funciones de la Guardia Civil en el mar mientras que la ley de la policía catalana define todo el territorio catalán como escenario de actuación integral de los Mossos, también las aguas interiores marítimas.

Desde la entrada en vigor del Real Decreto 246/1991, de 22 de febrero, que regula el Servicio Marítimo de la Guardia Civil, la GC puede actuar tanto dentro de la zona de mar territorial y contigua ( es decir, las famosas 12 millas) como - excepcionalmente y conforme a tratados- en alta mar y aguas de terceros estados.

...................


Se donaron antiguas patrulleras a países africanos para prevenir la inmigración ilegal.
Hay cesiones y servicios conjuntos con estos países. Con tripulaciones contratadas y miembros armados de la Guardia Civil de España actuando en sus costas.
Actuaron con Patrulleras en Serbia.

Competencias:
Están ahí.

Un saludo.

.

Pero pueden subir a bordo sin permiso o no?

[kasi]

que raras son las relaciones con las autoridades en españa, en francia acogemos a la gendarmería marítima con la Botella de Pastis y las aceitunas, al final compartimos nuestros whatsapp y facebook y mas si afinidad !

[SMJJ]

Originalmente publicado por kasi

que raras son las relaciones con las autoridades en españa, en francia acogemos a la gendarmería marítima con la Botella de Pastis y las aceitunas, al final compartimos nuestros whatsapp y facebook y mas si afinidad !

hay una gran diferencia, no puedes comparar, nosotros no bebemos Pastis

[markuay]

Originalmente publicado por SMJJ

hay una gran diferencia, no puedes comparar, nosotros no bebemos Pastis

UN MOMENTO, yo si.

[SMJJ]

Originalmente publicado por markuay

UN MOMENTO, yo si.

serás gabacho!!, también te digo que a mi no me gusta esa bebida, pero tienen unos quesos y vinos excelentes

[LSV]

Algún punto me deja en duda con lo que he leído sobre la bandera holandesa, ahora Paises Bajos.
El pequeño añadido que pusieron hace poco que traducido y explicado decía: "Este barco es holandés solo a efectos administrativos y de impuestos" porque las múltiples arbitraridades de las autoridades españolas fueron denunciadas por muchos al Gobierno Holandés y hubo tantas que se quitaron el muerto de encima para no tener que pelearse internacionalmente por unos cuantos "huidos" españoles, (como yo).
Así que si solo es para papeleo e impuestos... el barco con bandera holandesa de un no residente no debe ser territorio holandés por lo tanto ¿pueden subir?
No así en la belga, (todavía) ni en otras que no llevan ese añadido.
Sigo en dudas
Así que lo dicho: a bandera ploaca que demomento pasan de tonterías y es de por vida.

[jotaguirre]

Originalmente publicado por LSV

Algún punto me deja en duda con lo que he leído sobre la bandera holandesa, ahora Paises Bajos.
El pequeño añadido que pusieron hace poco que traducido y explicado decía: "Este barco es holandés solo a efectos administrativos y de impuestos" porque las múltiples arbitraridades de las autoridades españolas fueron denunciadas por muchos al Gobierno Holandés y hubo tantas que se quitaron el muerto de encima para no tener que pelearse internacionalmente por unos cuantos "huidos" españoles, (como yo).
Así que si solo es para papeleo e impuestos... el barco con bandera holandesa de un no residente no debe ser territorio holandés por lo tanto ¿pueden subir?
No así en la belga, (todavía) ni en otras que no llevan ese añadido.
Sigo en dudas
Así que lo dicho: a bandera ploaca que demomento pasan de tonterías y es de por vida.

Y ahí acabaremos. En la Polaca o en la Liberiana tanto da . En cuanto a tu pregunta cofrade, es muy sencillo. No, no pueden subir sin el permiso explicito del patrón salvo los casos expuestos que son dos; flagrante delito o sospecha del mismo . Pero claro, eso hay que demostrarlo después . Ningún G.Civil quiere acabar en el Islote Perejil,,,,

[Diego px]

Originalmente publicado por jotaguirre

Y ahí acabaremos. En la Polaca o en la Liberiana tanto da . En cuanto a tu pregunta cofrade, es muy sencillo. No, no pueden subir sin el permiso explicito del patrón salvo los casos expuestos que son dos; flagrante delito o sospecha del mismo . Pero claro, eso hay que demostrarlo después . Ningún G.Civil quiere acabar en el Islote Perejil,,,,

Es como en una casa si no hay orden judicial o flagrante delito no pueden subir sin tu permiso, eso si te expones que te sigan asta puerto en busca de alguna anomalia o cagada que puedas hacer (para ....)

[SMJJ]

cuidado, las naves sin pabellón (en este caso Holanda lo dice muy claro, no flag) carecen del derecho de paso inocente y por lo tanto pueden ser abordadas, como cualquier pirata que ose ollar el mar patrio

[jotaguirre]

Originalmente publicado por SMJJ

cuidado, las naves sin pabellón (en este caso Holanda lo dice muy claro, no flag) carecen del derecho de paso inocente y por lo tanto pueden ser abordadas, como cualquier pirata que ose ollar el mar patrio

Esa es otra historia. Un buque sin pabellón se mete en un marrón en cuanto entre en aguas territoriales. Cualquiera de las que tenga un país . Es otro tema y por supuesto delito reconocido internacionalmente

[LSV]

Originalmente publicado por SMJJ

cuidado, las naves sin pabellón (en este caso Holanda lo dice muy claro, no flag) carecen del derecho de paso inocente y por lo tanto pueden ser abordadas, como cualquier pirata que ose ollar el mar patrio

Esto ya no lo veo tan claro.
Yo creo que Sí tienes pabellón, porque entre otras cosas pabellón es bandera de un país y sí la tienes.
Otra cosa es que el barco se considere territorio holandés, como una embajada, y eso parece que es la diferencia: actualmente ya no son territorio holandés, pero sí es de pabellón holandes.
Por lo que el derecho de paso está garantizado.
Si no se pudiera pasar habría cientos de dennunciados gritando y la GC de fiesta continua, aquí y en los juzgados y no es así, no se puede denunciar por ese concepto.

[SMJJ]

como decía mi maestro, que no esté ocurriendo no significa que no pueda ocurrir mañana.
Si la empresa privada que concede el registro el ICS ya expresa muy claro "no flag" está diciendo que no puedes enarbolar pabellón, por lo tanto si lo pones es como si no, eres un pirata, el gobierno de países bajos no reconoce esa nave como suya, por supuesto es una simple opinión.

[Kili]

Originalmente publicado por kasi

que raras son las relaciones con las autoridades en españa, en francia acogemos a la gendarmería marítima con la Botella de Pastis y las aceitunas, al final compartimos nuestros whatsapp y facebook y mas si afinidad !

Ese tema daría para tres libros, por no llevar tres bengalas hacemos extranjeros.

[jotaguirre]

Originalmente publicado por Kili

Ese tema daría para tres libros, por no llevar tres bengalas hacemos extranjeros.

Discrepo y mucho . Es una simplificación muy grande del tema ABANDERAMIENTO y si no, solo hay que ver los que navegamos con banderas que no son la española y cada vez lo serán más .
Tres o cuatro libros darían las arbitrariedades, especificaciones , homologaciones y un largo etc de trabas que nos pone la administración . Eso si, libros de los "jartarse" a reír ....

[trabañarru]

Originalmente publicado por Kili

Ese tema daría para tres libros, por no llevar tres bengalas hacemos extranjeros.

Esto es mentira, yo me "hice extranjero" exiliado por una administracion sangrante e incompetente y por unos funcionarios que nos perseguian mas alla de toda logica..
Y ahora navego feliz, como manda el reglamento, bajo otra bandera mas grande, mas nueva y mas alta...

[Pepota]

Pues a esa bandera tan grande le queda un telediario

[markuay]

Originalmente publicado por Kili

Ese tema daría para tres libros, por no llevar tres bengalas hacemos extranjeros.

¿En serio, eso es lo que te han contado a ti?.

[Frangct]

Originalmente publicado por kasi

que raras son las relaciones con las autoridades en españa, en francia acogemos a la gendarmería marítima con la Botella de Pastis y las aceitunas, al final compartimos nuestros whatsapp y facebook y mas si afinidad !

En España nos empeñamos en hacer todo al reves... dejamos las puertas abiertas al delincuente y se las cerramos al que nos tiene que defender. En mi zona de navegación la mayoría de las experiencias con la GC del mar son en puerto enseñando la patrullera a los niños que se acercan.

No nos olvidemos que la normativa que controlan y aplican no la crea la Gc son nuestros políticos legisladores y según los tiempos nos van a presionar más. No dudo que este verano harán cumplir “cualquiera norma” por estupida que sea en nuestro querido mar menor.... eso significará patrullera en mar menor y denuncias “politicas” para luego tener una estadística de cuánto están arreglando las cosas y solucionando. Por supuesto los malos serán los que dan la cara, los trabajadores de la administración, no los políticos apuntándose méritos.

Un consejo, empatía, si queremos que nos traten bien siempre será mejor colaboración, buenos días agente... que necesita... que ser imprudente. En 5 años por mi zona nunca me han requerido. Aunque en ocasiones si los he visto con barcos que ha cruzado canal del Estacio a bastante velocidad sin respetar a los demás o con motos de agua haciendo barbaridades entre barcos y bañistas. En esos casos me alegro que se entretengan con esos “supuestos” compañeros de afición.

[Pepitake]

Originalmente publicado por Frangct

En España nos empeñamos en hacer todo al reves... dejamos las puertas abiertas al delincuente y se las cerramos al que nos tiene que defender. En mi zona de navegación la mayoría de las experiencias con la GC del mar son en puerto enseñando la patrullera a los niños que se acercan.

No nos olvidemos que la normativa que controlan y aplican no la crea la Gc son nuestros políticos legisladores y según los tiempos nos van a presionar más. No dudo que este verano harán cumplir “cualquiera norma” por estupida que sea en nuestro querido mar menor.... eso significará patrullera en mar menor y denuncias “politicas” para luego tener una estadística de cuánto están arreglando las cosas y solucionando. Por supuesto los malos serán los que dan la cara, los trabajadores de la administración, no los políticos apuntándose méritos.

Un consejo, empatía, si queremos que nos traten bien siempre será mejor colaboración, buenos días agente... que necesita... que ser imprudente. En 5 años por mi zona nunca me han requerido. Aunque en ocasiones si los he visto con barcos que ha cruzado canal del Estacio a bastante velocidad sin respetar a los demás o con motos de agua haciendo barbaridades entre barcos y bañistas. En esos casos me alegro que se entretengan con esos “supuestos” compañeros de afición.

Siento discrepar. El año pasado me pararon, arbarloaron, identificaron, asaltaron en el pantalan unas 5 veces. Y en Javea me denunciaron por un impuesto q no existia cuando se matriculo el barco, por mucho que les explique se empecinaron en abrir el expediente a sabiendas q no tenian razon.

Mi trato hacia ellos siempre es correcto y amable.
Correctamente fondeado de noche en una playa, oigo llegar a la patrullera con dos Agentes en la proa y oigo claramente como le dice uno al otro: Es Belga Es Belga!!!. Seguidamente... Saque la documentacion!!!. Y asi estuve todo el verano. Las leyes las hacen los políticos y las hacen cumplir los Agentes, debiendo desobedecer las ordenes ilegales como las que, al parecer, dan algunos jefes de servicio y capitanes maritimos. Pero no todos los Agentes tienen claro esto ultimo, entrando en el juego de la mala praxis que sufimos los deportivos con pabellon europeo.
Saludos

[port bo]

Yo en mi barco llevo pabellon belga . Si me para la GC solamente les entrego la documentacion del barco y mi titulacion y seguro. Si me dicen que quieren subir a inspeccionar el barco les digo que no. Si me dicen que me enviaran a puerto, pues bien, alli iremos los dos. Y en puerto, mas de lo mismo.. Que me lo precintan y denuncian, pues foto del precinto y con la denuncia me voy al consulado belga y a Capitania a ver al capitan maritimo. A mi , una arbitrariedad no me acojona. Las leyes son para cumplirlas.

[markuay]

Originalmente publicado por kasi

que raras son las relaciones con las autoridades en españa, en francia acogemos a la gendarmería marítima con la Botella de Pastis y las aceitunas, al final compartimos nuestros whatsapp y facebook y mas si afinidad !

Ya, pero en Francia la relación con las fuerzas de orden público son distintas, básicamente los Gendarmes no llevan la intención de saquear al ciudadano amparándose en unas leyes absurdas previamente perpetradas por la DGMM en connivencia con una asociación del sector de la náutica.

Eso sería impensable en Francia, por menos de la mitad arderia más de una capitanía.

Yo tengo mucho contacto con la zona de la Cataluña Francesa y cuando les he comentado la legislación que tenemos aquí, se creen que les estoy tomando el pelo.

[Davitxin]

Originalmente publicado por true

El cofrade Bilbao Pilot abre el hilo y menciona el tema en base a algo que acontece en el Abra. ( Entrada a la ría del Nervión en Bilbao).
Comentarios se pueden hacer y cada uno leerá e interpretará como crea oportuno.

Yo sigo manteniendo que tienen competencias.

No es que viaje mucho, pero el único puerto que conozco en el que los cruceros en transito tienen una lancha en las inmediaciones para vigilancia y " prevención " es en el Abra de Bilbao. ( No las he visto en Canarias, en Barcelona, en A Coruña, en Vigo.....pero sí en el Abra. Y esta lancha pertenece y está tripulada por miembros de la Guardia Civil.

Aventúrate a acercarte al costado del crucero y a no hacer caso de sus requerimientos.......

Igual el " Atraca aquí para ser reconocido " que digo muchas veces en tono de humor te lleva a pasar unas horas de " papeleo ".

Que tienen que actuar con moderación, con educación y demás. No lo pongo en duda. Es su obligación y cometido ser correctos. (Y de no hacerlo así, si se demuestra ante un juez tienen y deben ser sancionados).
El ciudadano igual que obligaciones, tiene derechos que puede hacer valer.

No seré yo ante una actuación correcta quien les lleve la contraria.

En otro orden de cosas.

El SEPRONA en mi comunidad autónoma es competencia de la Guardia Civil.



https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-1991-5780

La cuestión de las competencias en el mar era motivo de disputa entre cuerpos desde hace tiempo.

https://www.abc.es/espana/catalunya/...4_noticia.HTML

La Guardia Civil arrebata a los Mossos y a la Ertzaintza sus competencias marítimas

La cuestión de las competencias en el mar era motivo de disputa entre cuerpos desde hace tiempo

Los Mossos d'Esquadra ya no podrán ejercer sus funciones como «policía integral de Cataluña» en las playas y costas de la comunidad.
¿El motivo?
Perdieron esta competencia en la última reunión de la Comisión Nacional de Coordinación de la Policía Judicial que tuvo lugar el pasado 12 de marzo (2019).
Desde entonces, los agentes de la Generalitat solo puede hacer acciones «administrativas en ese ámbito». Ocurrirá lo mismo con la Ertzaintza.
Según informa hoy La Vanguardia y han confirmado a ABC fuentes del cuerpo, ya se ha formalizado un convenio entre cuerpos que cede a la Benemérita cualquier investigación que suceda en el mar. Asesinatos, lucha contra el narcotráfico o protección de autoridades en trayectos marítimos son algunas de las competencias que, desde hace meses, han perdido los Mossos.

Tal y como han señalado fuentes del cuerpo, los agentes del cuerpo de buzos y actividades marítimas de los Mossos, que se dedicaban de forma exclusiva a ello, pasarán a centrarse en «aguas internas» como pantanos o ríos. En el caso contrario, si se encuentra un cadáver en el agua o un explosivo en la playa -tal y como sucedió esta semana en Barcelona- se deberá llamar al Instituto Armado.

La cuestión de las competencias en el mar era motivo de disputa entre cuerpos desde hace tiempo. No en vano, la ley orgánica de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado ampara las funciones de la Guardia Civil en el mar mientras que la ley de la policía catalana define todo el territorio catalán como escenario de actuación integral de los Mossos, también las aguas interiores marítimas.

Desde la entrada en vigor del Real Decreto 246/1991, de 22 de febrero, que regula el Servicio Marítimo de la Guardia Civil, la GC puede actuar tanto dentro de la zona de mar territorial y contigua ( es decir, las famosas 12 millas) como - excepcionalmente y conforme a tratados- en alta mar y aguas de terceros estados.

...................


Se donaron antiguas patrulleras a países africanos para prevenir la inmigración ilegal.
Hay cesiones y servicios conjuntos con estos países. Con tripulaciones contratadas y miembros armados de la Guardia Civil de España actuando en sus costas.
Actuaron con Patrulleras en Serbia.

Competencias:
Están ahí.

Un saludo.

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Hombre, estuve a bordo esa tarde y no recuerdo haber visto ningún crucero en dicho muelle, y la lancha suele estar merodeando aunque no lo haya.
Pero, sin irnos por las ramas, pedir elementos de seguridad a un barco extranjero, no me parece procedente. Y las formas tampoco

[Karonte1888]

Yo no voy a discutir sobre competencias. Lo que no puedo pasar por alto es este grave error: "el Abra. ( Entrada a la ría del Nervión en Bilbao)".
"El Abra" (sí, las 2 con mayúsculas porque abras hay muchos, pero El Abra sólo hay uno) es la desembocadura de la Ría de Bilbao. El Nervión es río afluente del Ibaizabal, de mayor caudal, longitud y que mantiene la dirección del recorrido. Un poco antes del barrio de La Peña, el Ibaizabal desaparece en aguas de La Ría, salobre y con mareas, sobre la que Bilbao cabalga como un cosaco a lomos de su caballo.