Ánodo con cable por cubierta

[jotaguirre]

Hombre Toro,,,, te has leído unos cuantos post más arriba ?

[El Toro]

Yo también he visto algunos barcos con el ánodo colgando, pero no lo tengo tan claro. ¿En qué se diferencia que la masa del barco esté en contacto con el agua a través de la hélice, del eje del motor o del cable del obenque?.
Yo he tenido corrosión ( supongo que galvánica) en el molinete, que es de aluminio. ¿Lo voy a evitar conectando otra toma de tierra (de mar) suplementaria a la que ya tengo en el eje de la hélice? .

[fluxa]

Yo lo que no entiendo es como puede influir la corriente galvánica que hay en la corriente marina, es decir bajo el agua, sobre un elemento que está en superficie como la jarcia y que no tiene contacto alguno metálico sumergido. Porque el anido entiendo que iría sumergido no?

[jotaguirre]

Originalmente publicado por El Toro

Yo también he visto algunos barcos con el ánodo colgando, pero no lo tengo tan claro. ¿En qué se diferencia que la masa del barco esté en contacto con el agua a través de la hélice, del eje del motor o del cable del obenque?.
Yo he tenido corrosión ( supongo que galvánica) en el molinete, que es de aluminio. ¿Lo voy a evitar conectando otra toma de tierra (de mar) suplementaria a la que ya tengo en el eje de la hélice? .

La corrosión galvánica es un proceso electroquímico en el que un metal se corroe al estar en contacto directo con un tipo diferente de metal y ambos metales se encuentran inmersos en un electrolito o medio húmedo

Esta seria la definición al porque actúan como actúan los metales... aunque claro se podría uno extender mucho más .
En cuanto a si puedes evitar tu asunto con el molinete,, pues del todo no. Pero siempre podrías minimizar los daños .
Tu barco ( y el mio ) están sometidos a estas leyes químicas e inmersos en campos magnéticos . La mar es un medio corrosivo de primera magnitud . Un velero en un pantano va a tener muchísimos menos problemas que uno en el Cantábrico