Revoluciones recomendables

[markuay]

Pues segun la ficha tecnica ese motor alcanza las 3600 RPM, y parece que su regimen ideal esta entre las 2400 y las 2800 RPM.

A 2000 vueltas apenas saca 35-36 HP, por logica la inyeccion aun estara demasiado adelantada y generará mucha porqueria en la camara de combustion y el escape.

Si a partir de 2000 vueltas apenas alcanza un nudo mas es seguramente porque llevas una helice demasiado "larga" para ese conjunto motor-barco, o el casco muy sucio.

http://www.solediesel.com/portals/0/...as/sm75_es.pdf

[Turcamen]

Originalmente publicado por markuay

Pues segun la ficha tecnica ese motor alcanza las 3600 RPM, y parece que su regimen ideal esta entre las 2400 y las 2800 RPM.

A 2000 vueltas apenas saca 35-36 HP, por logica la inyeccion aun estara demasiado adelantada y generará mucha porqueria en la camara de combustion y el escape.

Si a partir de 2000 vueltas apenas alcanza un nudo mas es seguramente porque llevas una helice demasiado "larga" para ese conjunto motor-barco, o el casco muy sucio.

http://www.solediesel.com/portals/0/...as/sm75_es.pdf

OK, entonces debería llevarlo más revolucionado... El casco no está nada sucio, pero si podría ser la helice dado que este barco creo que se diseño para menos motor, de hecho casi todos los myabca 26 que he visto equiparan el perkins 4108

[teodorakis]

Estimado Turcamen, tengo la misma eslora, el mismo motor y las mismas dudas, gracias por la iniciativa. Al margen, podrías indicar tu consumo y velocidad a esas 2000 vueltas.
Permanezco a la escucha.

[pepebas]

No tienes ningún problema. Ahora bien, de vez en cuando sube algo de revoluciones para que te limpie un poco la carbonilla.

[carlosfds]

Mi Yanmar de 240 hp sube a 3300 rpm.
En la tabla de consumos del fabricante dice que el Max Torque ( par máximo) esta entre las 2400 rpm (630 nm) y 2600 rpm (630 nm)
A 2400 rpm gasta 22 litros hora.
A 2600 rpm gasta 27 litros hora.
Seguidamente el manual dice que la potencia máxima recomendable de trabajo continuo esta entre las 2900 rpm y 3000 rpm. (550 nm )
Alguien me puede aclarar que es exactamente el max. Torque o par máximo??

[TXELFI]

Originalmente publicado por carlosfds

Mi Yanmar de 240 hp sube a 3300 rpm.
En la tabla de consumos del fabricante dice que el Max Torque ( par máximo) esta entre las 2400 rpm (630 nm) y 2600 rpm (630 nm)
A 2400 rpm gasta 22 litros hora.
A 2600 rpm gasta 27 litros hora.
Seguidamente el manual dice que la potencia máxima recomendable de trabajo continuo esta entre las 2900 rpm y 3000 rpm. (550 nm )
Alguien me puede aclarar que es exactamente el max. Torque o par máximo??

El régimen de par motor máximo de un motor es aquel en el que más potencia desarrolla en proporción a las vueltas que está dando, y coincide con el régimen en el que mejor respira el motor. En el caso tuyo 2.400 rpm y unos 62 kilográmetros de par. Esto no quiere decir que a 2.000 rpm vaya mal. Prueba y verás que te consume mucho menos y con una pérdida de velocidad irrisoria

[carlosfds]

Originalmente publicado por TXELFI

El régimen de par motor máximo de un motor es aquel en el que más potencia desarrolla en proporción a las vueltas que está dando, y coincide con el régimen en el que mejor respira el motor. En el caso tuyo 2.400 rpm y unos 62 kilográmetros de par. Esto no quiere decir que a 2.000 rpm vaya mal. Prueba y verás que te consume mucho menos y con una pérdida de velocidad irrisoria

Entendido !!
Gracias Txelfi !!

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por carlosfds

Mi Yanmar de 240 hp sube a 3300 rpm.

En la tabla de consumos del fabricante dice que el Max Torque ( par máximo) esta entre las 2400 rpm (630 nm) y 2600 rpm (630 nm)

A 2400 rpm gasta 22 litros hora.

A 2600 rpm gasta 27 litros hora.

Seguidamente el manual dice que la potencia máxima recomendable de trabajo continuo esta entre las 2900 rpm y 3000 rpm. (550 nm )

Alguien me puede aclarar que es exactamente el max. Torque o par máximo??

El régimen de vueltas en el que se da el par máximo es aquel en que el rendimiento es el óptimo, y por tanto el consumo por milla navegada es el mínimo. Como han comentado otros cofrades, puede andar en torno al 60% del régimen máximo del motor.
La potencia máxima de un motor suele darse a unas revoluciones superiores al par máximo (90% del regimen máximo) y corresponde al punto en que más trabajo hace el motor, pero no necesariamente de la manera más óptima.
Por tanto si buscas el mejor rendimiento debes trabajar en regímenes de par máximo, mientras si buscas el mayor trabajo debes ir a regímenes de máxima potencia.
En el caso de un casco de desplazamiento lo lógico es que la velocidad máxima del casco esté en el rango de la que corresponde al máximo par del motor, ya que prima la economía de combustible.
Unas cerveeees!

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[Xenofonte]

Buenas

Siento disentir acerca de algunas afirmaciones que se estan haciendo sobre el par maximo y la velocidad economica de los motores marinos

El par maximo puede ser un régimen concreto de rpm, pero a menudo, especialmente en los diesel, es un rango mas o menos amplio de rpm

El regimen “economico” es aquel regimen de revoluciones que permite hacer mas millas con una cantidad concreta de energia (en este caso, energia quimica liquida)

El regimen economico de una embarcacion, depende en parte del par maximo en el eje, pero tambien en gran medida depende del rozamiento con los fluidos (aire, agua); obviamente, cuando el par maximo es una “meseta” de rpm, se podrán hacer mas millas en las inmediaciones del extremo inferior del rango del par maximo

... ó por debajo del mismo

Aunque el ejemplo sea muuuy malo, imaginaos un motor electrico de 10Kw-13Hp (de par maximo practicamente en meseta), moviendo un barco de tres toneladas de desplazamiento y una eslora de siete metros, con una cantidad limitada de energia disponible. ¿Recorrerá más millas a dos nudos ó a seis nudos?

[Turcamen]

Originalmente publicado por teodorakis

Estimado Turcamen, tengo la misma eslora, el mismo motor y las mismas dudas, gracias por la iniciativa. Al margen, podrías indicar tu consumo y velocidad a esas 2000 vueltas.
Permanezco a la escucha.

Buenas, pues no te puedo asegurar el consumo a 2000 rpm, pero es muy bajo, en torno a 5-6 litrosa la hora. La velocidad suele oscilar entre 6 y 6,5 kn en función de las condiciones del mar. A 2500 suele oscilar entre 7 y 7,5 kn.