Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

Originalmente publicado por Xumeu

Muchas gracias Markuay

De nada. No son caros, pero aun asi pueden duplicar el precio segun donde los compres, pueden costar entre unos 50€ y mas de 100.

son los mismos para los modelos YSM 8/12, 2QM 15/20, 3QM30, 1-2 y 3GM y 3HM y su referencia es ; 124770-53000

Solo poniendo la ref en el buscador salen un millon de sitios.

En dieselpartseurope cuestan 63€ pero los portes son caros.

Cuidado con E-bay porque hay de todo.

Incluso estos fenomenos tienen ya material Yanmar en stock; https://es.aliexpress.com/item/40001...9fce596d97bce1

[jotaguirre]

A vueltas con lo mio, que decía el otro...
Ya esta limpita y en orden de marcha la bomba de inyección . Ha estado cuatro horas sumergida (medio sumergida según consejo de el Maestro) en un liquido limpiador . Ahora impregnada de gas-oíl pues me voy una semana y no podré ponerme a lío .
No encuentro por ningún concesionario o taller el liquido para que limpie todo el aceite motor, con lo que le echare un aceite normal y su correspondiente aditivo . Luego todo fuera y repetiré la operación hasta que vea que sale igual que como entró . Entonces con su aceite nuevo y su filtro, seguir funcionando Observar la cala cada poco y ver que no sale el aceite mal, sucio, mezclado tipo chocolate etc . En caso de no ser así no queda otra que sacar el motor y sobre la mesa verle culata y demás
Pero eso sera dentro de una semana que los jubiletas también tenemos derecho a vacaciones. Me voy a bucear

[Xumeu]

Originalmente publicado por markuay

De nada. No son caros, pero aun asi pueden duplicar el precio segun donde los compres, pueden costar entre unos 50€ y mas de 100.

son los mismos para los modelos YSM 8/12, 2QM 15/20, 3QM30, 1-2 y 3GM y 3HM y su referencia es ; 124770-53000

Solo poniendo la ref en el buscador salen un millon de sitios.

En dieselpartseurope cuestan 63€ pero los portes son caros.

Cuidado con E-bay porque hay de todo.

Incluso estos fenomenos tienen ya material Yanmar en stock; https://es.aliexpress.com/item/40001...9fce596d97bce1

Ok pero esta referencia es solo de la tobera no el inyector completo, que cuesta sbre 200€, corrígeme si digo algún disparate.
Yo pensé que había que cambiar todo, por si a caso, es fácil solo cambiar toberas? No tiene truco? Parece que es aflojar cambiar y volver a apretar.
Si que están baratos en ali, parecen iguales que los originales, alguien habra comprado para saber si valen.

[markuay]

Originalmente publicado por Xumeu

Ok pero esta referencia es solo de la tobera no el inyector completo, que cuesta sbre 200€, corrígeme si digo algún disparate.
Yo pensé que había que cambiar todo, por si a caso, es fácil solo cambiar toberas? No tiene truco? Parece que es aflojar cambiar y volver a apretar.
Si que están baratos en ali, parecen iguales que los originales, alguien habra comprado para saber si valen.

Lo que hay que cambiar es el conjunto inyector (aguja + portaaguja, o lo que es lo mismo, aguja inyectora y su alojamiento que es la referencia que he puesto) cada aguja solo puede ir montada en su tobera, no son intercambiables. Y valen lo que te he dicho yo entre 50 y 100 € según donde se compre.

Se desmonta el conjunto porta toberas, se saca la tobera vieja con su aguja y se pone la nueva.

En algún hilo de los que tengo por ahí está explicado con fotografías, también tienes el libro de taller en formato PDF.

[markuay]

El conjunto inyector tobera que hay que sustituir es este;

https://www.dropbox.com/s/g4987l1hld...ctor1.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/frolwciqq5...ector.mp4?dl=0



y el montaje completo queda asi;

https://www.dropbox.com/s/yrcwsvylw9...eto-b.jpg?dl=0

[markuay]

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Datos de las distintas inversoras Kanzaki por gentileza del cofrade Jahihu



https://www.marinedieselbasics.com/e...manuals/#zt370

[markuay]

.

Desmontando una Kanzaki KM2P (tambien me lo ha chivado Jahihu)

https://www.youtube.com/watch?v=kCo16Os09vU

[jahihu]

Este también es interesante, da una pequeña explicación, dándole a subtitulo, traducción automática al español y un poco de imaginación se pude llegar a comprender el cacharro

Por cierto he visto que muchos llevan en vez del típico tapón de llenado del aceite un tornillo metálico con cabeza hexagonal. El que viene con la inversora es de plástico y lo he tenido que reparar un par de veces con epoxi.

https://www.youtube.com/watch?v=VcvJ5xnEAYg