Galizia, el goteo que no cesa..

[TXELFI]

En este barco precisamente comencé mi andadura como patrón en 1984.
Esta es la tripulación "gallega" que tenía el barco al ser rescatados por el "Montelape" (están todos embarcados en el bote auxiliar denominado "panga") atunero de la empresa Calvopesca el cual los transvasó posteriormente al "Kurtzio" de la misma empresa que el siniestrado para su evacuación al puerto más cercano (Abidján). Los tripulantes están todos bien a Dios gracias.
El barco había sido construido en EN Bazán Cartajena en 1976. Tenía 76,75 Mt de ETT, 13,50 de Manga y 6,50 de Puntal y estaba propulsado por un motor Barreras Deutz de 4.000 CV.

Los periódicos como siempre haciendo amigos, que si el barco de Vigo, que si tripulación gallega, que si cargaba mil quinientas y pico toneladas...…..

El barco era de Bermeo, la tripulación los oficiales de aquí, el resto se ve en la foto, y cargaba 950 Tm a tope por cuanto que su capacidad de cubas era de 1.357 M3. RÉQUIEM.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1581863842

[Makoki II]

parece que los galleguiños se han puesto algo morenos , será el sol de Bermeo

[TXELFI]

Originalmente publicado por Makoki II

parece que los galleguiños se han puesto algo morenos , será el sol de Bermeo

[Makoki II]

Originalmente publicado por TXELFI

En este barco precisamente comencé mi andadura como patrón en 1984.
Esta es la tripulación "gallega" que tenía el barco al ser rescatados por el "Montelape" (están todos embarcados en el bote auxiliar denominado "panga") atunero de la empresa Calvopesca el cual los transvasó posteriormente al "Kurtzio" de la misma empresa que el siniestrado para su evacuación al puerto más cercano (Abidján). Los tripulantes están todos bien a Dios gracias.
El barco había sido construido en EN Bazán Cartajena en 1976. Tenía 76,75 Mt de ETT, 13,50 de Manga y 6,50 de Puntal y estaba propulsado por un motor Barreras Deutz de 4.000 CV.

Los periódicos como siempre haciendo amigos, que si el barco de Vigo, que si tripulación gallega, que si cargaba mil quinientas y pico toneladas...…..

El barco era de Bermeo, la tripulación los oficiales de aquí, el resto se ve en la foto, y cargaba 950 Tm a tope por cuanto que su capacidad de cubas era de 1.357 M3. RÉQUIEM.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1581863842

Gracias por aclarar el asunto

[Juan St780]

Originalmente publicado por TXELFI

En este barco precisamente comencé mi andadura como patrón en 1984.
Esta es la tripulación "gallega" que tenía el barco al ser rescatados por el "Montelape" (están todos embarcados en el bote auxiliar denominado "panga") atunero de la empresa Calvopesca el cual los transvasó posteriormente al "Kurtzio" de la misma empresa que el siniestrado para su evacuación al puerto más cercano (Abidján). Los tripulantes están todos bien a Dios gracias.
El barco había sido construido en EN Bazán Cartajena en 1976. Tenía 76,75 Mt de ETT, 13,50 de Manga y 6,50 de Puntal y estaba propulsado por un motor Barreras Deutz de 4.000 CV.

Los periódicos como siempre haciendo amigos, que si el barco de Vigo, que si tripulación gallega, que si cargaba mil quinientas y pico toneladas...…..

El barco era de Bermeo, la tripulación los oficiales de aquí, el resto se ve en la foto, y cargaba 950 Tm a tope por cuanto que su capacidad de cubas era de 1.357 M3. RÉQUIEM.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1581863842

Yo también te doy las gracias por la aclaración, que no solo los periódicos hacen Amigos,
Leyendo lo que se lee aquí del mismo, con su letanía de siempre.
Txelfi, gracias a tu aporte los marineros gallegos son un poco menos malos en su oficio

[moryak]

Originalmente publicado por TXELFI

https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1581863842

De San Adrián o Moaña no parecen. Do Berbés puede ser aljuno

[TXELFI]

A ver, algún tripulante de máquinas gallego sí que había. Pero de ahí a que la tripulación era gallega dista mucho. La inmensa mayoría senegaleses, marfileños y ghaneses.
El atunero en cuestión era propiedad de la empresa bermeana NICRA7 S.A.

[trabañarru]

Originalmente publicado por TXELFI

A ver, algún tripulante de máquinas gallego sí que había. Pero de ahí a que la tripulación era gallega dista mucho. La inmensa mayoría senegaleses, marfileños y ghaneses.
El atunero en cuestión era propiedad de la empresa bermeana NICRA7 S.A.

Y bermeanos no habia??

[TXELFI]

Los atuneros tienen banderas de cualquier parte. La oficina y personal en Bermeo de siempre, armadores de aquí, bermeano a bordo creo que ninguno, patrón lekeitiano. No sé qué me quieres decir

[trabañarru]

Esto mas que goteo es ya un chorro, muertos, desaparecidos ..
LO taparan otra vez, lo justificaran como mil veces lo hemos leido aqui o en otros sitios, que si mueren porque son muchos, que si les empuja la necesidad, que si cogen mas riesgos que lo necesarios..
La cosa es que mueren cantidad de Gallegos mientras la opinion publica mira para otro lado y nos cuentan fabulas de "mariñeiros" que quizas hace 50 años estarian justificados, pero hoy en dia, no.
La mar no tiene la culpa, la mar siempre estuvo ahi!!
https://www.lavozdegalicia.es/notici...5007466356.htm

[trabañarru]

Originalmente publicado por TXELFI

El barco era de Bermeo, la tripulación los oficiales de aquí, el resto se ve en la foto, y cargaba 950 Tm a tope por cuanto que su capacidad de cubas era de 1.357 M3. RÉQUIEM.

[/url]

Ya sabemos lo que abarca Bermio en la flota atunera que opera en la mayoria de oceanos templados del mundo, pero decir que ese barco era de Bermeo no se yo hasta que punto se ajusta a la verdad, curso baja de la bandera española el año 2003, cambio convenios, empresa, y ahora opera bajo bandera extracomunitaria y su empresa propietaria segun el informe que adjunto tiene el domicilio en Curaçao.

https://www.lavanguardia.com/economi...fo-guinea.html