dudas de navegante primerizo

[manganegra]

Originalmente publicado por Tonibretau

Efectivamente son opiniones, no tengo ningún babaria, pero si he navegado en varios, y también en otros de “clase superior”, y para nada es de un escalón inferior a otros catalogados de “clase superior”.
La construcción de estos barcos está muy optimizada y mecanizada, y para nada desmerecen.
Eso si son más baratos por su gran producción, pero no por su baja calidad.

También en este foro puedes mirar lo ocurrido con Un astillero inglés ,Oyster.
Puestos a comparar Oyster era hasta lo ocurrido con el Polina star, lo más de lo más, vamos varios escalones por encima de todos y ya ves
La publicidad y el posicionamiento de una firma , puede hacer variar opiniones , pero no debemos caer en valorar si no conocemos de primera mano lo que se dice.

son baratos, por su gran producción.... son baratos, por su baja calidad... son baratos, por su envejecer prematuro... son baratos, por su mala carpintería...son baratos, porque de vigo a azores con rasca se medio destartalan... son baratos porque el mercado nuevo dicta que sean baratos y el mercado usado, todavía más.
alguien ha descrito una comparativa como si de coches se tratara y me parece acertada.
que un amigo tiene un Bavaria y le ha dado un buen resultado... pues si, claro. pero también tenemos el amigo que tiene un Bavaria con 15 años y parece que tiene 40...
apoyarse en casos particulares y puntuales no suele conducir a una buena deducción, en general.

la pena es que los belliure/oister/HR no costaran lo que un Bavaria.... algo tendrán.
salud

[keixo]

yo añadiría que tambien por la mano de obra utilizada en la fabricación, no cuesta lo mismo un trabajador especializado, con experiencia y que sabe lo que hace, que el becario que pasaba por allí y lo han puesto a laminar.


tambien pienso que no se debe hacer categoría de la anécdota, aunque pueda salir un HR, Oyster, etc.. con un defecto, eso no los hace comparables cualitativamente a barcos de construcción más modesta.

[keixo]

a mi me resultan interesantes estos:


https://es.boats.com/veleros/1980-ha...y-352-7130968/


https://es.boats.com/veleros/1989-moody-346-6174974/


https://es.boats.com/veleros/1992-najad-360-7184320/


https://es.boats.com/veleros/2003-hanse-371-7080532/

[juan alberto]

buenas tardes y un cafe
perdona calandria no me entendiste con lo del gas-oil, me referia a que si me gasto mas en un barco en buen estado no me queda ni para gas-oil,jaja
saludos a todos y sigo mirando ya os contare

[klospt]

Buenas y unas copas para todos
En cuanto a la experiencia en vela, ya de momentos eres cy con vela asi que las nociones las tienes, y lo demas es como es como todo en la vida, no hacer el cabra, tener respeto ( no miedo) al mar , tomar las cosas con calma, plantearte la ruta con opciones, electronica decente, etc y no hace falta mas, ( lo demas te lo ira dando la experiencia,) esta es mi humilde opinion.
En cuanto al barco para hacer una navegacion costera eso ya el presupuesto manda y la eslora para dos yo no bajaria de un 10 metros y si vais a ir 5 en casos puntuales uno de 12,

Me alegro por el proyecto y suerte

[mazatlan]

Llegada la hora deelegir un barco, haydos cuestiones en las que discrepo con un parecer que leo muy genetalizado. Una vez tienes más o menos claro que destino y utilización piensas dar al barco y has hecho la clásica selección de los que por estética y valoración pueden entrar y has desechado aquellos que por no gustarte nada no te pueden hacer ilusión, para la selección priorizo mucho antes el confort en bañera que en el interior.
Cuando pienso en el confort en bañera, pienso en el diseño y comodidad de los bancos y respaldos, que tengas espacio y buena visibilidad, que puedas sentarte sobre la brazola y esa no te acabe en punta, que tenga un fácil acceso al mar etc etc
El porcentaje de horas que pasas despierto en un barco lo pasas casi entero en la bañera, y de muy poco te sirve ir a buscar mayor comodidad en la cabina si el tiempo que pasas en cubierta y bañera no lo pasas de forma confortable.
En tal sentido el Endurance, un barco de líneas “románticas”, de gran calidad, imperecedero por bien construído... tiene una bañera estrecha, torturada, con asientos estrechos y respaldos bajos, mal comunicada con el mar, desde donde tienes que escalar en vertical todo el francobordo, y si es keche, encima con el palo de mesana en elka y todos sus winches, drizas y bártulos de rigor...
Un diseńo más moderno, con bañera ancha, bancos anchos, respaldos inclinados, plataforma de baño, da muchas satisfacciones.
Otro tabú es la eslora. A mi criterio el problema de la eslora es el precio del barco, su algo mayor coste de mantenimiento, y sobretodo en algunas partes del litoral, el coste exponencial de los amarres.
Pero un barco grande con la maniobra correctamente dimensionada y con enrrollador en la vela de proa y lazys en la mayor, no solo no comporta mayor dificultad de manejo, sinó que las maniobras acostumbran a ser más confortables, en la medida de el barco se mueve mucho menos, lo hace más lentamente y dispones de mayor espacio para moverte.
Y ya puestos a bucear en el mercado de usados, no siempre los más recientes son más aconsejables que los más antiguos, ni los más baratos acaban siéndolo.
Creo que cada cinco o seis años un barco cierra un ciclo que aconseja reposiciones, sean de jarcia móvil, velas, grifos de fondo,jarcia fija después del segundo ciclo, instalación eléctrica, mecánica etc.
Un barco mantenido correctamente tiene prácticamente todas estas revisiones al dīa y puedes comprarlo y salir a navegar tranquilo y con todo el equipo funcionando.
En función pues de que tales reposiciones estén o no hechas, o se te presenten de golpe, un barco de precio aparentemente asequible se te puede convertir en una ruina a corto o medio plazo.
Suerte en la elección
Saludos

[adri_cubs]

Para el mediterraneo vas a tener que entrar de popa a muchos puertos, en Grecia atracar soltando el ancla y amarrando por popa al muelle en casi todos los sitios, tendrás viento cruzado etc... asi que creo que es imprescindible:

- que puedas ir marcha atras sin que el barco haga lo que le da la gana (quilla fina, timón decente), asi que todos esos barcos antiguos preciosos con quillas corridas.. mal

- Creo que quieres que sea ligero para poder navegar con poco viento sin tener que tirar de motor

Tu plan no es hacer travesias oceánicas, si hay mal tiempo, te quedas en puerto, y ya. Asi que no veo el problema en ir por un bavaria o similar que este bien equipado y que cumple tus requisitos, y lo mejor es que si es un bavaria lograras todos esos requisitos a un precio inferior, un chollo