Aviso importante PAOM

[Pepitake]

Gracias Tebernero.

En mi opinion intentar obligar a pasar la ITB a barcos extranjeros es de juzgado de guardia literalmente.

Animo al perjudicado. Y lle animo a contratar servicios jurídicos para presentar la denuncia correspondiente, en tiempo y forma. Saludos y ánimo.

[PAOM]

Originalmente publicado por Pepitake

Gracias Tebernero.

En mi opinion intentar obligar a pasar la ITB a barcos extranjeros es de juzgado de guardia literalmente.

Animo al perjudicado. Y lle animo a contratar servicios jurídicos para presentar la denuncia correspondiente, en tiempo y forma. Saludos y ánimo.

Así es y por desgracia no parece ser el único...

[Pepitake]

Originalmente publicado por PAOM

Así es y por desgracia no parece ser el único...

La unica pena es que cuando se gana en los juzgados, los que toman esas decisiones a sabiendas q son ilegales, no sufren consecuencias y siguen haciendo lo mismo. Paciencia y al toro.

[iperkeno]

No es así si se denuncia por prevaricación.

[Pepitake]

Originalmente publicado por iperkeno

No es así si se denuncia por prevaricación.

Ojala!! Pero tienen que hacer el mismo "error" administrativo muchisimas veces para que un juez vea mala fe, o como ellos le llaman, dolo.


Lo digo por experiencia propia.

Saludos

[Juanitu]

Aquí tenéis la importancia de estar "asociados"


Es importante. ANAVRE, PAOM... PAOM, ANAVRE.... cada uno en su estilo.


Lo importante es SER MULTITUD.
Parece que esos 50 euros al año son un universo.
Si fuésemos 20.000 asociados, la cuota podría ser de 2 euros.
Y cada vez que se presentara un escrito de protesta, algún calzón marrón se vería.


El problema de la DGMM es que el que mama jerarquía militar rancia, no evoluciona hacia la participación democrática y libre. El problema de la DGMM es "...¿quién se ha creído que es este? ..." o el "... estos se van a cagar..." Así nos va. Mandos de medio y alto nivel que no tienen ni idea de lo que supone pertenecer a una Unión Europea. A esos mismos les parece bien que su hija pueda trabajar en Italia o Ginebra, pero no saben que los barcos están fuera del Còdigo Civil.




RASCAR EL BOLSILLO Y ASOCIAROS !!!!!

Yo soy un buen ejemplo de asociatii.



Soy de PANAVROM! (de las dos, claro).

[PAOM]

Originalmente publicado por Juanitu

Aquí tenéis la importancia de estar "asociados"


Es importante. ANAVRE, PAOM... PAOM, ANAVRE.... cada uno en su estilo.


Lo importante es SER MULTITUD.
Parece que esos 50 euros al año son un universo.
Si fuésemos 20.000 asociados, la cuota podría ser de 2 euros.
Y cada vez que se presentara un escrito de protesta, algún calzón marrón se vería.


El problema de la DGMM es que el que mama jerarquía militar rancia, no evoluciona hacia la participación democrática y libre. El problema de la DGMM es "...¿quién se ha creído que es este? ..." o el "... estos se van a cagar..." Así nos va. Mandos de medio y alto nivel que no tienen ni idea de lo que supone pertenecer a una Unión Europea. A esos mismos les parece bien que su hija pueda trabajar en Italia o Ginebra, pero no saben que los barcos están fuera del Còdigo Civil.




RASCAR EL BOLSILLO Y ASOCIAROS !!!!!

Yo soy un buen ejemplo de asociatii.



Soy de PANAVROM! (de las dos, claro).

Así es amigo juanitu cada asociacion tiene una función y la de la PAOM es simple y llanamente la defensa juridica de sus asociados y navegantes contra Fomento y DGMM.

[Jadarvi]

En Baleares hace tiempo que se exige, que estemos de acuerdo es otra cosa, pero la explicación es lógica, aunque no me guste.

Esta norma se aplica únicamente a las embarcaciones que están en amarres de gestión directa, que en Baleares y en los puertos de interés general, que es en los que manda la Autoridad Portuaria, son los amarres de hasta 8 metros de eslora. Estos amarres se reservan para residentes y, antes de que se pudiera abanderar en otros países, por lógica, estaban limitados a barcos de bandera española.

Al conseguir Anavre que se abriese la posibilidad de abanderar en otros países, el problema estaba en que a los que abanderaban fuera, al exigírseles bandera española, se les denegaba la permanencia en el amarre. Luego pasaron a permitir que se mantuviesen los amarres bajo bandera extranjera... y, después, cayeron en la cuenta de que la mayoría de las embarcaciones de bandera extranjera no tienen certificado de navegabilidad, algo que exigía el reglamento portuario. Así que lo que hicimos fue negociar la sustitución del certificado de navegabilidad por una ITB para zona 5.

Esto nos permitió que los armadores que querían cambiar de pabellón y, a la vez, eran titulares de un amarre en Palma, Ibiza, la Savina, Alcudia o Mahón, pudieran mantener su amarre.

Por otra parte, esa exigencia sólo afectaba a los barcos entre 6 y 8 metros, puesto que los de menos de seis no están obligados a pasar ITB y los de más de 8 no están en amarres de gestión directa que, como digo, se reservan a residentes. Y, los de más de 8 metros, como van a marinas o clubs náuticos, se rigen por los reglamentos de funcionamiento de esas marinas o clubs náuticos.

A veces, en vez de empezar una guerra, conviene analizar bien el problema... en el caso del que hablo, el problema era que si uno cambiaba de bandera, perdía directamente el amarre. Ahora ya no … aunque tenga que pasar una ITB, se pasa la sencillita y ya está.

Sinceramente, creo que tenemos batallas mucho más gordas por delante, y vamos a tener bastante trabajo en los próximos dos o tres años. Pero cada uno es libre de elegir sus batallas, faltaría más.

salud!

[Cabot]

Originalmente publicado por Pepitake

Gracias Tebernero.

En mi opinion intentar obligar a pasar la ITB a barcos extranjeros es de juzgado de guardia literalmente.

Animo al perjudicado. Y lle animo a contratar servicios jurídicos para presentar la denuncia correspondiente, en tiempo y forma. Saludos y ánimo.

Al final, colega "perjudicado" te va a costar mas caro el ajo que el pollo, que decía mi abuela, o pleitos tengas y los ganes, que sentencia un buen amigo mío gitano, entre aspirinas y abogados mejor comprate un quad.
Suerte
Cabot

[Pepitake]

Originalmente publicado por Cabot

Al final, colega "perjudicado" te va a costar mas caro el ajo que el pollo, que decía mi abuela, o pleitos tengas y los ganes, que sentencia un buen amigo mío gitano, entre aspirinas y abogados mejor comprate un quad.
Suerte
Cabot

Quieres decir que hay que comerse lo que te pongan delante aunque este podrido?

Pues prefiero morirme de hambre.

Y el quad no flota a si que paso tambien, gracias.