Vela Mantener un velero (bien) y otras ruinas

[sundancekid]

A ver si se me sube la foto del arco...

[miguel ibiza alm]

Muy bien ese arco. Ahora te falta meterle apechusques,mira como va el mio,y le falta el dingui,que lo cuelgo en verano.

[sundancekid]

Originalmente publicado por miguel ibiza alm

Muy bien ese arco. Ahora te falta meterle apechusques,mira como va el mio,y le falta el dingui,que lo cuelgo en verano.

Estoy en ello Miguel, mi chica lo ha bautizado como “trastero colgante”
Y no le falta razón pues ahí van a ir las placas solares, el dinghy, las defensas, etc...

Lo que pasa es que ahora mismo tengo demasiados frentes abiertos para centrarme al 100% en algo en concreto. Puse unos ventiladores pero aún me quedan por poner otros 2, puse un schuko en la cabina de proa y aún me falta poner otro en salon y otro en cabina de popa (pero ya tengo inversor potente y 344Ah de baterías AGM ) tengo que poner unas tiras led que compré en salón, no tengo agua porque desmonté el termo para cambiar el termostato que no cortaba y era lo que me reventaba las tuberías y claro...desmontando resulta que también tenía que cambiar la valvula de seguridad y algunas uniones del sistema speedfit de John Gest estaban sin una pieza clave que evita que goteen...en fin, el finde que viene cierro el frente de la fontanería y avanzaré con la electricidad, y el mes que viene le toca instalar capota, genova, antifouling, helice nueva y cambiar jarcia...estoy pensando volver al negocio de la banca que me daba bastante dinero, pero es que la media en la cabeza me resultaba muy incómoda

[miguel ibiza alm]

Son muchas cosas ,pero paciencia,que todo llega....lo importante es que tu pareja te acompañe pues si no,te van a sobrar la mitad de los trastos

[sundancekid]

Seguimos con la jarcia...

Por algún motivo no puedo subir fotos...me dice algo de que falta un “security tolken”...

Bueno...tensores blue wave en mis manos...preparados para arbolar la semana que viene!

Antifouling completado, hélice cambiada, válvula de seguridad nueva puesta, termostato cambiado y fugas agua reparadas...la capota está en procesoy esperando recibir una barra de acero para poner las placas. Todo marcha.

[LEC]

Hola Sundancekid,

He leído todo el post con sumo interés. Tus experiencias con y en el barco, que tan amable y excelemente explicas, denotan que lo conoces como la palma de tu mano. Tus dotes bricolagefas no ocultan tu pasión por navegar.

Abusando de tus amplios conocimientos del Dufour 32 Classic, te agradecería que me detallaras los puntos positivos y negativos de este barco en sus diversas facetas. Tengo uno en mi punto de mira y valoraría mucho tus comentarios.

Muchas gracias y mucha salud!!

[sundancekid]

Originalmente publicado por LEC

Hola Sundancekid,

He leído todo el post con sumo interés. Tus experiencias con y en el barco, que tan amable y excelemente explicas, denotan que lo conoces como la palma de tu mano. Tus dotes bricolagefas no ocultan tu pasión por navegar.

Abusando de tus amplios conocimientos del Dufour 32 Classic, te agradecería que me detallaras los puntos positivos y negativos de este barco en sus diversas facetas. Tengo uno en mi punto de mira y valoraría mucho tus comentarios.

Muchas gracias y mucha salud!!

Buenos días LEC.

En primer lugar quería agradecerte tu interés en el hilo, hay varios motivos para l existencia del mismo:

-contestar a esa eterna pregunta de “cuánto cuesta tener barco”
-llevar una especie de cuaderno de mantenimiento, alegrías y desventuras.

En segundo lugar aclarar que mis habilidades en “bricobarco” son relativamente limitadas y todas las cosas “gordas” me las está haciendo un profesional, yo no sé soldar y además mi tiempo es limitado y debo elegir entre navegar o mantenimiento, yo hasta ahora he hecho el tema de reparación de fontanería, reparación termo y cambio del sistema electrico con más ayuda de un amigo que aportaciones propias y también hago yo el mantenimiento del motor. En cuanto a conocérmelo...sí, no hay sistema, tornillo o mecanismo que no haya tocado, cambiado o revisado.

En cuanto a los puntos positivos y negativos e impresiones...ahí va:

Es un barco relativamente moderno, no tiene esa seguridad que te puede dar un Puma 34 ni su grosor de fibra en el casco, no vas a ver las calidades que tienen los moody, HR, Najad, etc...pero sí lo encontré más estable y mejor hecho que los beneteau, jeanneau, etc... de la misma época. Tiene buenos acabados en madera y el interior está bien distribuido y es bonito, para nada espartano como los gib sea. Tienes 2 cabinas correctas para la eslora donde se le da mayor peso a la cabina de proa que a la de popa, un baño adecuado para la eslora y un galley correcto con una nevera grande de acceso superior. Mesa de cartas cómoda. La distribución me pareció muy correcta. La decisión de comprarme este y no otro era que buscaba un barco de esta edad y dentro del abanico de posibilidades que tenía al precio que podía pagar... la mejor combinación precio/calidad/habitabilidad/estabilidad/estado la encontré en esta unidad y estoy muy contento, no obstante sigue siendo un 32 pies con sus limitaciones y benevolencias en todos los sentidos.

Pros:

Buenos acabados, nada de esa tela con espuma pegada en los laterales que acaba despegándose, todo madera, mucho más estable y espacioso que otros modelos similares en eslora y edad, bañera grande y despejada ya que el mío es de caña, buen comportamiento con mal tiempo aunque sin olvidarnos que es un 32 y las limitaciones que eso conlleva. Mi modelo ciñe bien gracias a su orza larga. CE A para 10 personas, puedes despacharlo en la zona que te de la gana sin preocupaciones de cuántos podéis ir a bordo más que la de “cabemos?” Y “llevo chalecos para todos?”. Me encanta el acceso al interior, amplio y seguro con grandes escalones. Suficientemente alto en el interior para ir cómodo y pasar bien por todos lados (mido 1,80 y peso 84).

Contras:

Pantocazos (forma del casco) con mar de proa, aunque tendrías lo mismo a menos que llevaras un casco en V. Poca superficie de pala de timón y por ello te vas de orzada antes de ir pasado de vela, si lo anterior lo tomas como una medida de seguridad podrías considerarlo un pro. Máximo motor permitido 18 en papeles, mi unidad monta un 26 “limitado” en potencia para que sea legal. La mesa de cartas...te diría que hicieron esta mesa y luego construyeron el resto del barco alrededor...imposible de desmontar cuando tuve la avería del agua, saqué infinidad de tornillos y ni se inmutaba por ningún lado. Espacio de acceso al motor muy limitado, sobre todo porque además yo llevo uno más grande del que debiera y el rellenado del aceite y la mayoría de cosas las tengo que hacer desde la cabina de popa.

En resumen estoy contento con este modelo, creo que fue una buena elección con sus pros y contras y el dinero del que disponía. Volvería a comprarme el mismo barco.

Espero haberte servido de ayuda, si te surge alguna duda no dudes en preguntar.

SL2!