Barco entre 5 y 6 mts, para pesca- paseo

[TXELFI]

Todo tiene su "aquello", el intraborda diesel pesa el doble que el FB y va instalado en un lugar más bajo con lo cual hace bajar el centro de gravedad del barco y por ende aumentar su estabilidad, consume mucho menos que cualquier FB a igualdad de potencia, duran muchas más horas de trabajo en igualdad de condiciones.
En fin, por algo es mucho más caro

[quik97]

Originalmente publicado por TXELFI

Todo tiene su "aquello", el intraborda diesel pesa el doble que el FB y va instalado en un lugar más bajo con lo cual hace bajar el centro de gravedad del barco y por ende aumentar su estabilidad, consume mucho menos que cualquier FB a igualdad de potencia, duran muchas más horas de trabajo en igualdad de condiciones.

En fin, por algo es mucho más caro

Un fb 115cv por ejemplo les tienes por aproximadamente 11000 si te vas a diésel por menos de 20000 dudo que encuentres algo, eso hace que puedas remotorizar cada menos tiempo y tener un motor nuevo.

Enviado desde mi Mi 9 SE mediante Tapatalk

[campesina]

Normalmente son barcos más marineros los diésel, pero es cierto que el humo también es el más desagradable.
El de los fb de 2t tampoco se queda atrás, pero se aguanta mejor.
He salido al curri en algún diésel y con el viento a favor he tenido que ir con la nariz tapada en alguna ocasión, era insoportable.
No descarto cambiar a algún diésel cuando me dedique exclusivamente a la pesca.
Mientras lo use para recreo, ni siquiera me lo planteo.

[trabañarru]

SE podra tambien alabarlas virtudes del barco de cada uno, sin menospreciar lo de los demas,no??
Olor a gasoil, tapar la nariz por los gases, olores desagradables cuando el humo del ecape se mezcla con el agua marina , ruidos....
Solo falta que nos salgan cuernos y rabo, somos el mismo demonio jajajaja...

[quik97]

Originalmente publicado por trabañarru

SE podra tambien alabarlas virtudes del barco de cada uno, sin menospreciar lo de los demas,no??
Olor a gasoil, tapar la nariz por los gases, olores desagradables cuando el humo del ecape se mezcla con el agua marina , ruidos....
Solo falta que nos salgan cuernos y rabo, somos el mismo demonio jajajaja...

No es cuestión de menospreciar es poner en cada lado de la balanza lo positivo y negativo de cada sistema y ya cada uno dependiendo de sus gustos elegir un sistema de propulsión o otro.
En mi opinión :

Diésel pros :
Más estabilidad
Menor consumo
Mejor envejecimiento con el paso del tiempo
Menor riesgo de explosión/incendio

Diésel contras :
En muchos modelos olores molestos

Dificultad mantenimiento( normalmente están instalados en zonas de la sentina con acceso complicado)

Precio

Posibles Filtraciones de agua bocina, grifos Fondo...


Fuera bordas pros:
Precio económico que permite remotorizar con un presupuesto razonable

Bajos sonidos - emisiones gases

Mantenimiento accesible

Gran maniobrabilidad

Facilidad desarrollar cabo hélice

Contras :
Mayor consumo

No permiten la instalación de plataforma de baño completa

Envejecen peor que un diésel

Menor estabilidad en parado

Para un barco de 6-7 metros me quedo con fuera borda de cabeza, de 7 metros para arriba me iría a un diésel , repito es mi opinión

Enviado desde mi Mi 9 SE mediante Tapatalk

[TXELFI]

Yo no veo esa diferencia de precio tan grande en embarcaciones de 2ª mano, de hecho en muchas ocasiones los precios son similares.
En otro orden de cosas, me quedo asombrado cuando de vez en cuando por ejemplo miro las páginas de milanuncios la cantidad de motores FUERA BORDA que hay en venta. De todas las potencias, marcas y colores, una barbaridad de ellos en venta, en serio, veinte veces más que diesel

[CYRANO I]

Los motores diésel que emiten humos malolientes son los viejos y mal mantenidos. Y aún así, la demonización de los intrabordas que hacen algunos no me parece normal. Que prefieras un fueraborda me parece respetable pero hablar de los barcos intraborda diésel como algunos hablan o bien es ignorancia o mala baba. Personalmente me la trae al pairo lo que opinen esa gente pero desinforma a quien no conoce este tipo de embarcación. Un motor diésel nuevo tiene gestión electrónica generalmente y prácticamente no emite humo, no genera más olor que un fueraborda, por lo menos, no significativamente. Tiene sus ventajas y sus inconvenientes pero no es como algunos lo pintan, que parece que ir en el barco sea una tortura, en fin, lo mejor es probar uno en condiciones y ya se tiene información de primera mano.