Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[Aitonos]

Muchas gracias por tomarte tu tiempo, Markuay, que aunque ahora casi como que nos sobra a todos, es de agradecer tu ayuda.


¡Una ronda para este caballero!


Las fotos que me has enviado me deja my claro como enfocar la cuestion, veo como el más sencillo el que junta los dos codos para hacer el antiretorno y que luego se une mas abajo con la T del agua y ya todo junto hacia la salida del barco, Eso creo que sí está bien plantado y que es pura fontanería de tuerca, codo, y teflon. Lo que no me queda claro es si el teflón aguanta el calor y los contrastes o es mejor dejar todo el conjunto enplomado con soldadura .


La verdad es que la chapuza de mi barco es de tela marinera. Ya la enseñaré bien cuando me llegue y lo desmonte. Espero que la fuga de humo sea por la union colector - T ya que si el motor arranca a la primera desde frio supongo que es porque el está en perfecto estado. Quizás esté tan tamponado que pierda por la junta del colector ya que por lo que veo en las fotos, el humo negro viene como desde abajo y desde detrás. Puede ser eso, que esté tan mal hecho que la junta no poye bien, el tubo se haya taponado y pierda asi... ya se descubrirá el secreto.


No me dijiste si estas por el Mar Menor. Yo mantengo mi casa en La Manga, en la Cala del Pino, aunque este Aquila va para la Ria de Vigo.


Un abrazo y mucho vino...

[markuay]

Yo vivo en Valencia.

Durante 40 años he ido al Mar menor prácticamente todos los veranos aunque fuera un mínimo de 10 días, ahora hace ya 5 años que no voy porque la última vez que estuve allí ya daba bastante asco el estado de la laguna.

También en navegado mucho por la zona con todo tipo de embarcaciones.


En cuanto al tubo de escape, yo prefiero que el segundo codo sea de 45 grados en vez de 90, así del tramo de tubería flexible baja más recta hacia el waterlook. También soy partidario de que tanto el tramo recto que sale del colector como la primera curva de 90 grados sean de hierro y a partir de ahí de acero inoxidable,

La altura del codo es simplemente cuestión de cada barco en particular, en el caso del Aquila, lo que es el bloque de motor está prácticamente sumergido respecto a la línea de flotación del barco, pero cuenta con un sistema muy inteligente que le permite que no pueda entrar nunca agua a través del escape, además el codo está por encima del motor y por encima de la línea de flotación, por esa parte tranquilidad absoluta.

[IsAlEs]

Hola a todos , se presenta un nuevo armador de un Sangria que navegará por aguas de Valencia (algún día imagino, debido al trabajo que tenemos todavía en él, y al actual problema del covid19) y amarrado en el Club Náutico.

Con poca experiencia y menos en propiedad, me leeréis bastante por aquí preguntando un poco de todo, así que disculpad si algunas cuestiones os parecen obvias. Empiezo con una rondita de preguntas sobre los trabajos que andamos realizando:
1- El barco lleva un equipo advanceSea 400 para la profundidad y baterías y un vhf con dsc. Los quitamos del sitio para reubicarlos, y que recordemos ninguno de los dos cables que vienen de la sonda y la corredera se conectaban a ellos. Cómo calculaba la profundidad el aparato? Porque sí que lamindicaba. A través del vhf? Este vhf entonces lleva gps entiendo? será un “champiñón” que tenía en la base del mástil y que siguiendo el cable nos conduce hasta donde estaba la emisora digo.
Porque la sonda y la corredera iban conectados a una cajita cuenta horas/millas original que funcionaba con pilas allí escondida donde el wc.
2- Andamos también con los metacrilatos, hasta que se pueda ir al barco, vamos. De momento en casa están
3- También con la documentación Polaca en marcha.
4- Desarbolado y pendientes de si hacemos nosotros la jarcia debido a los elevados presupuestos que nos han pasado (2500€). Cortamos 3cm de mástil que estaban corroídos y saneamos la base. ( de este tema escribiré a parte para que me ayudéis en los cálculos de los nuevos cables).
5- Terminando la instalación eléctrica de 12v y 220v, con transformador y cargador, etc...
6- Pendientes de volver a sacar el barco para cambiar los grifos de fondo (la salida del del wc está bloqueado) pese a la inmensa “rabia” por no haberme fijado puesto que el barco estuvo en Alicante una semana en varadero pintando antes de hacer el trato.
7- Y junto a las tareas previas al arbolado, vamos a instalar un equipo de viento nasa, cambiar drizas, luces, cable antena, etc.

Bueno, y tenemos el fueraborda pendiente de las piezas de repuesto y después le tocará al Renaul intraborda un refit completo.

Vamos que me veréis por aquí bastante

Saludos a todos

[IsAlEs]

Aquí unas fotos más de los trabajos

[markuay]

Pues bienvenido al hilo cofrade IsAlEs, aquí hay algún Sangría, entre otros el del cofrade Bilbao pilot.

La verdad es que 2500€ me parece demasiado por una jarcia firme para ese barco. Tengo un vecino de pantalán que cambio la suya hace poco a muy buen precio, cuando termine el arresto domiciliario le preguntaré.

La parte de la sonda , corredera, etc. no la he entendido, aunque si la sonda no está conectada, igual toma datos de algún plotter, o tienes algún sensor escondido, inalámbrico que aun no has encontrado. Como cada armador se monta las cosas a su bola, esto suele pasar.

El tema motor, pues tú dirás en qué estado esta, supongo que llevas el RC8, es un motor que se monto en bastantes unidades de barcos franceses durante poco tiempo y después desapareció del mapa. No es santo de mi devoción, pero alguno queda por ahí funcionando, el tema recambios puede ser complicado según piezas.

Veo que queréis montar WC marino, yo no sé si vale la pena en el caso de ese barco, por supuesto dependerá del uso "realista" que queráis darle al Sangría.

Con bandera Polaca de momento no es necesario depósito de aguas negras (creo), pero eso puede cambiar pasado mañana y además no podrás usar el WC en puerto ni fondeado sin arriesgarte a que te llamen la atención o te empapelen directamente, y en cualquier caso no deberías usarlo por sentido común y respeto a tus vecinos, al menos debería ser así, (aunque la realidad suele ser otra)

Las multas pueden ser cojonudas.

Yo hace años que lo sustituí por un químico y es una de las mejores ideas que he tenido, fuera agujeros y trastos, por supuesto no lo uso nunca, ni ese ni el anterior.

Por lo demás, el Sangría es un barcazo, que bien cuidado durara 100 años, navega de lujo y a pesar de su eslora aguanta lo que sea, Felicidades.

Por cierto, yo estoy en Canet, pero tengo viejos amigos en el RCNV a los que visito menos de lo que debiera.

[Eien]

Gracias markuay por tu ayuda. Soy el padre de IsAiES, y le ayudo en las reparaciones. Veamos el asunto de la sonda:
En principio marcaba profundidad el instrumento Advansea Multi S400, pero como he desmontado todo el cableado, no hemos visto nada relacionado como sonda de profundidad.
Las dos únicas sondas que habían estaban cableadas hasta un indicador con pilas.
Lo único que creo podría ir al Advansea, es una antena GPS situada en la base del mástil, aunque también pienso, que podría ir a la emisora M-TECH 500, para utilizar el posicionamiento.
He escrito correos a Plastimo, y han contestado, pero solo han dicho "... porqué quieres utilizar el GPS..." y en la respuesta de que por que lo tengo montado, he recibido otro correo indicando que se pueden demorar las respuestas debido al COVID19.
Bueno, y así estamos.

[Eien]

Estos son los esquemas de lo que he montado, lo que ocurre es que al ser novatos en este foro, no puedo subirlos con mayor resolución.

[IsAlEs]

Originalmente publicado por markuay

Pues bienvenido al hilo cofrade IsAlEs, aquí hay algún Sangría, entre otros el del cofrade Bilbao pilot.

La verdad es que 2500€ me parece demasiado por una jarcia firme para ese barco. Tengo un vecino de pantalán que cambio la suya hace poco a muy buen precio, cuando termine el arresto domiciliario le preguntaré.

La parte de la sonda , corredera, etc. no la he entendido, aunque si la sonda no está conectada, igual toma datos de algún plotter, o tienes algún sensor escondido, inalámbrico que aun no has encontrado. Como cada armador se monta las cosas a su bola, esto suele pasar.

El tema motor, pues tú dirás en qué estado esta, supongo que llevas el RC8, es un motor que se monto en bastantes unidades de barcos franceses durante poco tiempo y después desapareció del mapa. No es santo de mi devoción, pero alguno queda por ahí funcionando, el tema recambios puede ser complicado según piezas.

Veo que queréis montar WC marino, yo no sé si vale la pena en el caso de ese barco, por supuesto dependerá del uso "realista" que queráis darle al Sangría.

Con bandera Polaca de momento no es necesario depósito de aguas negras (creo), pero eso puede cambiar pasado mañana y además no podrás usar el WC en puerto ni fondeado sin arriesgarte a que te llamen la atención o te empapelen directamente, y en cualquier caso no deberías usarlo por sentido común y respeto a tus vecinos, al menos debería ser así, (aunque la realidad suele ser otra)

Las multas pueden ser cojonudas.

Yo hace años que lo sustituí por un químico y es una de las mejores ideas que he tenido, fuera agujeros y trastos, por supuesto no lo uso nunca, ni ese ni el anterior.

Por lo demás, el Sangría es un barcazo, que bien cuidado durara 100 años, navega de lujo y a pesar de su eslora aguanta lo que sea, Felicidades.

Por cierto, yo estoy en Canet, pero tengo viejos amigos en el RCNV a los que visito menos de lo que debiera.

Gracias Markuay,

Lo del wc simplemente lo limpié porque estaba obstruido y lo volveremos instalar y según veamos el uso pues ya decidiremos.
El motor esta bien, pero “fatigado” ya así que vamos a hacer un rectificado y una puesta a punto general (es que mi suegro es mecánico).

Y el tema de la jarcia que es el que primero queremos terminar pues lo tenemos bastantes claro para hacerlo nosotros, lo único que nos paraba era el tema del cálculo de las longitudes de los nuevos cables puesto que cortamos 3cm el mástil.
Por muchos cálculos exactos que hacemos nos sale prácticamente que lo que cortas de un sitio, pues lo mismo en los otros.
Las diferencias pueden ser de menos de 50mm y siempre estará la rosca de los tensores para compensar.
( a parte de que los profesionales que lo vieron ni se molestaron, “cortasteis 3 de aqui? Pues hay que acortar todo 3”) entonces creo que nos calentamos demasiado la cabeza con cálculos.
Más si añades que esta ya todo desmontado y medido es que veo desmesurados los precios.
Así que tendríamos que hacerlo nosotros, estaremos en contacto por si alguna consulta con tu compañero.

Gracias y saludos

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

Yo vivo en Valencia.

Durante 40 años he ido al Mar menor prácticamente todos los veranos aunque fuera un mínimo de 10 días, ahora hace ya 5 años que no voy porque la última vez que estuve allí ya daba bastante asco el estado de la laguna.

También en navegado mucho por la zona con todo tipo de embarcaciones.


En cuanto al tubo de escape, yo prefiero que el segundo codo sea de 45 grados en vez de 90, así del tramo de tubería flexible baja más recta hacia el waterlook. También soy partidario de que tanto el tramo recto que sale del colector como la primera curva de 90 grados sean de hierro y a partir de ahí de acero inoxidable,

La altura del codo es simplemente cuestión de cada barco en particular, en el caso del Aquila, lo que es el bloque de motor está prácticamente sumergido respecto a la línea de flotación del barco, pero cuenta con un sistema muy inteligente que le permite que no pueda entrar nunca agua a través del escape, además el codo está por encima del motor y por encima de la línea de flotación, por esa parte tranquilidad absoluta.

Gracias Markuay. Asi que la clave es que el codo SIEMPRE quede lo mas alto posible y por supuesto por encima de la linea de flotacion. GRan dato ese. Perfecto.


He hablado con mi amigo mecánico aquí en Vigo de barcos ( y de Rallies, 4x4 Extrem, etc) y me dice que podemos soldar inox y lo que se tercie, el tio es un manitas y un artesano de los de antaño,y si no él, con alguno de su grupo de Offroad, que el es preparador de coches de Rally y competición 4x4 además de mecánico Marino especialista en VOLVO: vaya crack; así que ya me veo con un codo A la "Markuay" puesto en mi Aquila. ¡Te lo dedicaré!


Sobre el Mar menor, me da mucha pena y dolor que uses la palabra asco; es como si lo dijeras de alguien a quien quieres y que está gravemente enferma. . Sé que lo dices sin ofender porque si tienes esa pedazo de foto e ibas tanto es porque quedaste prendado de lo maravilloso que es el lugar y sus gentes, seguro que compartes esto que te digo.



Según dónde del Mar Menor, han habido episodios muy complejos ( Medusas, fango, etc) . El año pasado estuvo muy bien hasta el 12 de Agosto que empezó el calor en serio) El anterior estuvo bastante bien también empezando a curarse de las algas. Sin embargo en Los Urrutias o Lo Pagan, parece ser que no pueden decir lo mismo. NO tiene nada que ver como esta en el centro o en La Manga a como esta al otro lado. Guardo la esperanza de verlo de nuevo cristalino como siempre fue. Qué dolor.


Muchas gracias y un abrazo

[markuay]

El codo no necesita ser lo más alto posible, simplemente rebasar la línea de flotación unos 20 centímetros, algo similar a como va montado el original.

Soldar inox no supone ningún problema.

En cuanto al Mar Menor, precisamente porque lo conozco y adoro desde hace tantos años, he podido ver la paulatina degradación de la zona y la absoluta pasividad de los políticos ante los escandalosos excesos de todo tipo que allí se perpetraban a cuál peor.

Desgraciadamente no creo que veamos el mar Menor recuperado en muchos años porque mucho bla bla bla, pero nadie está dispuesto ha hacer lo que hay que hacer.