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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Un vecino de pantalan tiene un sole de 85 cv y le pasa algo parecido, el utiliza una botella de vaso de expansión, introduce el tubo en la botella y cuando está media llena hecha de nuevo el anticongelante en el motor!
Editado por Ouessant en 22-02-2025 a las 11:10. |
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#2
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![]() Aquí hay un esquema para dummies... ![]() http://www.colotest.com/COLOTEST1/refrigeracion.htm Solo hay que sustituir el radiador por el intercooler, y el ventilador de refrigeración por la bomba de agua salada... Tapon de radiador/intercooler... https://fierrosclasicos.com/la-tapa-del-radiador/ ![]() Editado por NOORDSVAARDER en 24-03-2020 a las 15:21. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NOORDSVAARDER | ||
JVCMOC (24-03-2020) | ||
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#3
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no tiene ningun secreto el tubo de sobrante lo llevas a una botella cualquiera pero que llege hasta abajo,cuando se caliente el motor saldra agua que ira a parar a la botella y cuando se enfrie volvera al motor, eso si el tapon y su alojamiento estan bien y no coge aire por ningun sitio, ademas te servira para saber si esta la junta quemada, si cuando esta en marcha saca burbujas por el tubo del sobrante sera posiblemente junta de culata,la botella no tiene que estar mas alta o mas baja que el tapon, ponla donde te vaya mejor. saludos
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#4
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Cita:
Cuando el motor se enfría se cierra la válvula del tapón y el líquido no puede retroceder. En general, todo el sistema está diseñado para funcionar con el anticongelante que queda después de alcanzar la máxima temperatura de funcionamiento. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a TARABUSI | ||
JVCMOC (24-03-2020) | ||
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