Abanderamiento En Polonia

[Yandros]

Originalmente publicado por El Temido II

No se a que intervención te refieres, pero en las últimas realizadas, las
medidas que se han comentado eran "eslora total" y "eslora del casco". No
he visto escrito LOA en ninguna de esas mediciones.

Y como apunta Apagapenol, según la traducción del apartado B 6-2, LOA y
eslora del casco, son la misma cosa.

Por lo que al traducir el documento que se vaya a aportar, solo hay que poner
LOA, donde ponga "Eslora del Casco".


Salud y

Iniciado por enric rosello Ver Mensaje
Por si puede ayudar, en Mar Abierto tenemos publicada la Perla del Pantalán del Sun Odyssey 51 con escaner del folleto original de Jeanneau en PDF que puedes descargar. Allí se indica que la eslora de casco (HL) son 14,99 m. y la eslora total (LOA) 15,35 m.
suerte

Porque el cofrade dice que el casco le mide 14.98, pero en la documentacion aparece 15.35 como LOA, entonces no me cuadra nada

[BuceadorDCombate]

Hola a todos
Primero , volver a agradecer todo el interés que estáis mostrando en este caso muy particular

Sobre lo que dice Yandros
SI, la definición de "longitud del yate" es exactamente la misma que ORC me ha dado, básicamente la longitud del casco resumidamente (incluyendo cintones y cosas así, y excluyendo todo lo demás). "Su LOA", o el LOA_recortado, que dicen ellos también según la norma que paso creo que Apagapenol de ORC

En el caso de Yandros, si se pasara de 10 metros con el LOA_extendido, que va a proporcionar, creo que le hacen pagar algo mas , pero yo no me puedo arriesgar, porque en mi caso sobrepaso el limite que me haría hacer una inspección que no quiero hacer

Pero su caso, SI que es significativo, ya que nos daría como el PZZ trata el LOA_extendido, si lo tienen en cuenta para algo o si lo ignoran y se centan en la longitud del casco. A ver que le dicen.

Sobre el resto de aportaciones, entiendo que , el LOA, de Enric Rosello es el mismo que dice Jeanneau, que es mi astillero. Aunque ORC diga que LOA=HL ( mas o menos, pues hay algún elemento ,cinton etc, que ORC incluye), esto me supone un problema.

PZZ me ha contestado que será lo que diga la entidad que lo mida, entiendo que vamos que se inhiben....
"Either you can contact the person that has permissions to measure your vessel to know its correct length. That would be the best way to do it."

ORC dicen que "su LOA" es 15.00m, y corresponde con su definición, pero con eso estoy pillado, tal como dice Apagapenol, es muy comprometido tratar de colar eso porque esta en el medio

ORC, me cuenta que se midió en su tiempo y que el método fue este:
"Hull offset file is measured by taking the points on sections (transversal cut offs of the hull) that are marked with green and red vertical lines on the picture below (red are taken on port side, while green are from starboard side). This hull is measured back in 1991 with the special instrument designed for that available at that time. With such instrument it is hard to take the section at the very last aft end of the boat and the last section was scanned at 14.920 m from the bow while LOA is measured by hanging two plumbs at the forward and aft end of LOA and measuring straight line with the measurement tape"
(trato de adjuntar la foto)

RI, en el documento que señala Apagapenol, pone literalmente"LOA(eslora total)" todo junto, sin decir mas. No entiendo a que se refieren.

Pero según veo yo y creo que así lo decia Apagapenol, esto lo relleno yo, y entonces , pondría 14,98. Si lo admiten, y me generan un certificado , el problema esta resuelto.

Ya les he preguntado a PZZ si me admitirían un certificado RI.

Otros datos/facts son:
-Midiendo el casco de mi barco, desde el pico de proa, con un metro, sale claramente lo que indican los papeles, 14.90-14.98-14.99m según las marca o método usado.
-Midiendo desde lo que sobresale el puente/balcón de proa o púlpito( estructura metálica con un asiento de madera), salen mas o menos 15.35m-15.40m
-En la circular C 7/95 que define en el certificado de navegabilidad español que es la eslora, apartado 2.1,pag4, La eslora es mas o menos, la longitud del casco, y ahora viene lo importante, EXCLUYENDO el PULPITO DE PROA. En mi certificado, pone 14,98m
https://www.nauticalegal.com/legis/C...FqdA5zuE17HCB3
De ahi la confusión

- Eslora ISO 8666,es como la eslora de la C 7/95, pero la ISO INCLUYE el pulpito
http://www.realclubmediterraneo.com/...AS-ESLORAS.pdf

Siento el rollo!

[Apagapenol]

Originalmente publicado por BuceadorDCombate

[...]

PZZ me ha contestado que será lo que diga la entidad que lo mida, entiendo que vamos que se inhiben....
"Either you can contact the person that has permissions to measure your vessel to know its correct length. That would be the best way to do it."

[...]

RI, en el documento que señala Apagapenol, pone literalmente"LOA(eslora total)" todo junto, sin decir mas. No entiendo a que se refieren.

Pero según veo yo y creo que así lo decia Apagapenol, esto lo relleno yo, y entonces , pondría 14,98. Si lo admiten, y me generan un certificado , el problema esta resuelto.

Ya les he preguntado a PZZ si me admitirían un certificado RI.

Según veo el panorama, lo más sensato parece lo que has hecho: preguntar en la PZZ si aceptan un certificado RI y poner en él los 14,98 m como LOA, que por otra parte coincide con la definición de lo que piden ellos.

Quizá hubiera sido buena idea enviarles un modelo de certificado RI, ya que al ser un certificado nacional, puede que no lo conozcan tan bien como el ORC, que es internacional. Si no encontraras uno en internet, dímelo y te mando un modelo.

También puede ser interesante conocer si lo admiten tal cual o si pedirían una traducción jurada (esto último me parece un poco exagerado, pero están en su derecho...)

Saludos y

[BuceadorDCombate]

Originalmente publicado por Apagapenol

Quizá hubiera sido buena idea enviarles un modelo de certificado RI, ya que al ser un certificado nacional, puede que no lo conozcan tan bien como el ORC, que es internacional. Si no encontraras uno en internet, dímelo y te mando un modelo....

Saludos y

Vale, muchas gracias!!. He encontrado uno en google, entiendo yo que es este (adjunto)
Si es asi, se lo envio y pregunto lo de la traducción

Saludos

[Apagapenol]

Sí, es éste.

Los parámetros que piden los polacos son:

eslora (length): LOA
manga (beam): BMAX
calado (draught): DM
puntal (depth): déjalo en blanco; no figura en el certificado
superficie vélica (projected sail area): suma de MSA y HSA

Saludos y

[Apagapenol]

Por cierto, ayer estuve revisando mi certificado RI y lo que figura en el apartado LOA es la eslora de casco.

Saludos y

[BuceadorDCombate]

Originalmente publicado por Apagapenol

Sí, es éste.

Los parámetros que piden los polacos son:

eslora (length): LOA
manga (beam): BMAX
calado (draught): DM
puntal (depth): déjalo en blanco; no figura en el certificado
superficie vélica (projected sail area): suma de MSA y HSA

Saludos y

Vale! muchas gracias!

Les voy a mandar esto que me acabas de dar, como guia-traduccion
Me han dicho que lo van a estudiar con el documento delante

Gracias de nuevo

[BuceadorDCombate]

Hola de nuevo
Ya tengo la respuesta de mi amiga Katarxyna
SI que vale el RI, pero con traducción jurada

Hemos tenido una conversación sobre lo de la LOA,etc. Ella me mando a la misma pagina de Jeanneau, donde sale la dichosa LOA de mas de 15 metros

Pero ella ha concluido finalmente...
"We usually ask for the hull’s length without any additions"

Espero que le sirva a mas gente
Saludos y un
Y muchas gracias a todos.... en cuanto esto pase ya me puedo dar de baja en la DGMM!!!!