Abanderamiento En Polonia

[Yandros]

Originalmente publicado por enric rosello

Las siglas de referencia y que suelen utilizarse en catálogos y certificados vienen del inglés:

LOA (Length Over All) : Eslora máxima (incluye accesorios desmontables como: balcones, botalones, roldanas de ancla, punteras, etc.). Por temas generalmente fiscales, hay barcos con la popa desmontable que se descuenta en el HL
HL (Hull Length) Eslora de Casco (eslora sin los accesorios anteriores)
LWL (Length Water Line) . Eslora de Flotación

Los transportistas, por ejemplo, no quieren otro dato que el LOA que han de transportar. En los puertos también suelen referirse al LOA para aplicar sus tarifas. En los certificados de rating se suele tomar el HL como base. Lo importante es tener claro cada sigla en cada aplicación.

saludos confinados!!

Entonces vuelvo a reiterar que creo que lo que la pzz pide es la HL, no la LOA no?

[Apagapenol]

Sí, lo que los polacos piden, sin darle ningún nombre, sino con una definición perfectamente clara, es la eslora de casco.

Y lo que en los certificados de medición aparece como LOA, responde exactamente a la misma definición, dada en el apartado B6.2 del documento que he citado un par de posts más arriba.

El cofrade BuceadorDeCombate tiene un barco cuya eslora de casco es 14,98 m, y es esa cifra la que tiene que poner en la documentación de solicitud de registro, y es esa cifra la que aparecerá en un certificado de medición, al lado del acrónimo LOA.

Y si los polacos le preguntan (cosa que dudo, porque se trata de una Federación Nacional de Vela, y digo yo que algo sabrán del asunto), no tiene más que recurrir al apartado B6.2 y hacerles ver que la definición que figura en él es idéntica a la definición que figura en el impreso de solicitud de registro.

Saludos y