Abanderamiento En Polonia

[Apagapenol]

Sí, es éste.

Los parámetros que piden los polacos son:

eslora (length): LOA
manga (beam): BMAX
calado (draught): DM
puntal (depth): déjalo en blanco; no figura en el certificado
superficie vélica (projected sail area): suma de MSA y HSA

Saludos y

[Apagapenol]

Por cierto, ayer estuve revisando mi certificado RI y lo que figura en el apartado LOA es la eslora de casco.

Saludos y

[BuceadorDCombate]

Originalmente publicado por Apagapenol

Sí, es éste.

Los parámetros que piden los polacos son:

eslora (length): LOA
manga (beam): BMAX
calado (draught): DM
puntal (depth): déjalo en blanco; no figura en el certificado
superficie vélica (projected sail area): suma de MSA y HSA

Saludos y

Vale! muchas gracias!

Les voy a mandar esto que me acabas de dar, como guia-traduccion
Me han dicho que lo van a estudiar con el documento delante

Gracias de nuevo

[BuceadorDCombate]

Hola de nuevo
Ya tengo la respuesta de mi amiga Katarxyna
SI que vale el RI, pero con traducción jurada

Hemos tenido una conversación sobre lo de la LOA,etc. Ella me mando a la misma pagina de Jeanneau, donde sale la dichosa LOA de mas de 15 metros

Pero ella ha concluido finalmente...
"We usually ask for the hull’s length without any additions"

Espero que le sirva a mas gente
Saludos y un
Y muchas gracias a todos.... en cuanto esto pase ya me puedo dar de baja en la DGMM!!!!

[kAILOA]

Entonces adjuntamos el manual, y la traduccion jurada del RI, Ok???

[BuceadorDCombate]

Yo solo voy a adjuntar el RI jurado. Mi manual, como el tuyo, tienen el dato de LOA >15 metros, que no nos interesa. Además con el RI es suficiente.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por kAILOA

Entonces adjuntamos el manual, y la traduccion jurada del RI, Ok???

Originalmente publicado por BuceadorDCombate

Yo solo voy a adjuntar el RI jurado. Mi manual, como el tuyo, tienen el dato de LOA >15 metros, que no nos interesa. Además con el RI es suficiente.

Creo que lo más apropiado es adjuntar sólo el certificado RI y su traducción jurada; otros documentos no sólo no aportan nada, sino que pueden inducir a confusión.

Me alegro de que finalmente se haya solucionado el asunto. Ya nos contaréis...

Saludos y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por BuceadorDCombate

[...]

Y muchas gracias a todos.... en cuanto esto pase ya me puedo dar de baja en la DGMM!!!!

¿Y por qué esperar? Ahora mismo, que no puedes navegar, es el momento propicio para ir recopilando documentación: cuando pase el confinamiento, eso que tienes avanzado. Lo mismo se aplica al certificado RI y a su traducción jurada.

Saludos y

[El Temido II]

Originalmente publicado por BuceadorDCombate

Pero ella ha concluido finalmente...
"We usually ask for the hull’s length without any additions"

Para los que, como yo, no tenga ni pajolera idea de "inglis".

"Normalmente pedimos la longitud del casco sin ninguna adición".

Esta traducción es automática. Me imagino, que se interpretará:

"Normalmente pedimos la eslora del casco, sin ningún añadido".


Salud y

[BuceadorDCombate]

Correcto , el Temido
Dice algo así como lo que dices " que lo que pedimos es la longitud del casco sin ningún añadido"
Esto ya me lo podian haber dicho en la primera pregunta que les lance, pero claro ellos reciben la documentación, no son la entidad que mide

@Apagapenol: Si, voy a ir haciendo cosas, las que me dejen. Pero ahora se ha paralizado cualquier actividad "no esencial". Los de la RANC, no están operativos, no contestan. Espero en breve poder hacer la baja telemáticamente, gracias a lo que un cofrade apuntó en un post, pero necesito algún medio que aun no tengo.. ya os dire!!

[chula]

Hola cofrades! Ronda de ron para matar al bicho!!!ando aprovechando el tiempo para preparar la documentación a enviar al PZZ para registrar mi barco allí. Me surgen dudas en algunos campos del formulario.
Alguien con experiencia en rellenarlos me podría echar un cable?? Gracias!!

- en el formulario para registro, en la segunda linea completar: yacht's name,
Hay que poner el actual nombre, no el que vas a poner en la propuesta de nombres?

- puntal? Creo haber leído que se puede dejar en blanco. Lo tengo, pero no aparece en los documentos que enviaré,para su comprobación.

-superficie velica total: del juego de velas puesto, sin incluir las velas dobles que tengas,no?

-para la comprobación de las medidas, aportaré la planos.pero, una fotocopia en A4 vale? O tienen que ser los originales con sello de convalidación??

- si el owner y armator es una misma persona, se debe rellenar los dos campos?

La verdad, parecen respuestas muy obvias, pero me curo en salud con vuestra experiencia! Un saludo!

[Apagapenol]

Originalmente publicado por chula

Hola cofrades! Ronda de ron para matar al bicho!!!ando aprovechando el tiempo para preparar la documentación a enviar al PZZ para registrar mi barco allí. Me surgen dudas en algunos campos del formulario.

Alguien con experiencia en rellenarlos me podría echar un cable?? Gracias!!

Buenas tardes, cofrade:

Te contesto debajo de cada una de tus preguntas.

Saludos y

Originalmente publicado por chula

- en el formulario para registro, en la segunda linea completar: yacht's name,

Hay que poner el actual nombre, no el que vas a poner en la propuesta de nombres?

Hay que poner el nombre que quieras que el barco lleve; yo no me complicaría la vida y pondría el que ahora mismo tiene el barco, a menos que sea tan horrendo que quieras cambiarlo. En el formulario de propuesta de nombre (donde pone "proposed name of yacht") tendrá que ir ese mismo nombre , y a continuación, en las líneas marcadas como 1, 2 y 3, los posibles nombres alternativos, para caso de que el de tu barco ya esté cogido (seguro que si el barco se llama "Manolo y Pili", no tendrás problemas... ).

Originalmente publicado por chula

- puntal? Creo haber leído que se puede dejar en blanco. Lo tengo, pero no aparece en los documentos que enviaré,para su comprobación.

Si usas como documento de prueba de las dimensiones del barco un folleto del astillero, es habitual que venga ese dato, y lo pones; si no viene o el documento es un certificado de medición (ORC o RI, en los que no viene), lo dejas en blanco.

Originalmente publicado por chula

-superficie velica total: del juego de velas puesto, sin incluir las velas dobles que tengas,no?

La superficie vélica es la suma de la superficie de la mayor y del génova, tal como viene en la documentación del astillero. Si vas a enviar un certificado de medición ORC, la superficie vélica que tienes que poner es la suma de las que aparecen indicadas como "Main" y "Genoa" sobre el diagrama de medidas del barco; si vas a enviar un certificado RI, la superficie vélica que tienes que poner es la suma de las indicadas como MSA ("mainsail area") y HSA ("headsail area"). Recuerda que si envías un certificado RI, o si la documentación del astillero no está en inglés o polaco, tiene que ir acompañado de su traducción jurada.

Originalmente publicado por chula

-para la comprobación de las medidas, aportaré la planos.pero, una fotocopia en A4 vale? O tienen que ser los originales con sello de convalidación??

Los planos tienen que ser del astillero (aunque estén sacados de internet), no valen los sacados de sitios de internet como sailboatdata.com. Si no, lo más seguro es un certificado ORC o un certificado RI. Sólo hace falta enviar una fotocopia o una copia impresa.

Originalmente publicado por chula

- si el owner y armator es una misma persona, se debe rellenar los dos campos?

Pon tus datos en las líneas correspondientes a "Owner", y en "Armator" pon "As above".