Bricobarco Contessa 32

[leviño]

SALUDSS

Has sustituido el tubo del engrasador del prensa estopa?
De qué tipo es ?
Yo quiero cambiar el mío de ubicación y es de cobre rigido .

[Tomas750]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS

Has sustituido el tubo del engrasador del prensa estopa?
De qué tipo es ?k
Yo quiero cambiar el mío de ubicación y es de cobre rigido .

Hola Leviño.
Si lo he sustituido, el antiguo era de goma con unas rocas de bronce que lo unen al prensa, lo lleve a unos repuestos de automóvil y compre una goma nueva.
Me dijeron que el antiguo era una goma para gasolina y me dieron la misma.
El diámetro interior creo que es de 6mm, pero sólo creo. Si quieres cuando podamos ir al barco lo miro con exactitud, lo pone impreso en la goma.
Saludos

[Tomas750]

Hola a tod@s y una ronda de mi cuenta.
Vamos al lío.
Después de sacar el motor ( YANMAR 2GM20)nos pusimos a desmontar todo, pieza por pieza, marcando cada una y fotografiando todo por si luego teníamos alguna duda al volver a montar.

[Diego px]

Originalmente publicado por Tomas750

Hola a tod@s y una ronda de mi cuenta.
Vamos al lío.
Después de sacar el motor ( YANMAR 2GM20)nos pusimos a desmontar todo, pieza por pieza, marcando cada una y fotografiando todo por si luego teníamos alguna duda al volver a montar.

Buenas Tomas donde el eje con la reductora que lleva un flector lo naranja

[Tomas750]

Hola Diego px, no se como se llama esa pieza, pero en efecto esta entre la reductora y el eje.
No soy ningún experto, pero la función que tiene es absorber posibles vibraciones producidos por el giro del eje.
Si algún cofrade tiene más conocimiento sobre esto estoy abierto a escuchar y aprender.
Saludos.

[Tomas750]

Una vez desmontado todo, toca limpiar, desengrasar, rascar con un cepillo metálico, desengrasar y limpiar de nuevo antes de pintar.
Una vez pintadas todas las piezas toca volver a montar.
Todas las juntas y filtros y aceites son nuevos, también todo el cableado del motor de arranque y del alternador.
Hubo que cambiar algunos tornillos y todas las arandelas, con la llave dinamometrica dimos las presiones exactas segun manual de taller a todos los tornillos y tuercas, en fin le dimos un repaso integral y ha quedado de esta guisa.



Espero que se note la diferencia
Saludos

[ru2lph]

Originalmente publicado por Tomas750

Una vez desmontado todo, toca limpiar, desengrasar, rascar con un cepillo metálico, desengrasar y limpiar de nuevo antes de pintar.
Una vez pintadas todas las piezas toca volver a montar.
Todas las juntas y filtros y aceites son nuevos, también todo el cableado del motor de arranque y del alternador.
Hubo que cambiar algunos tornillos y todas las arandelas, con la llave dinamometrica dimos las presiones exactas segun manual de taller a todos los tornillos y tuercas, en fin le dimos un repaso integral y ha quedado de esta guisa.



Espero que se note la diferencia
Saludos

Un trabajo estupendo, pero creo que alguien te va a reñir por pintar un yanmar de color Solé

[ru2lph]

Originalmente publicado por Tomas750

Hola Diego px, no se como se llama esa pieza, pero en efecto esta entre la reductora y el eje.
No soy ningún experto, pero la función que tiene es absorber posibles vibraciones producidos por el giro del eje.
Si algún cofrade tiene más conocimiento sobre esto estoy abierto a escuchar y aprender.
Saludos.

Se llama acoplamiento flexible y sirve para como dices absorber vibraciones además de permitir una alineación más fácil del motor-eje-bocina.

[Diego px]

Originalmente publicado por ru2lph

Se llama acoplamiento flexible y sirve para como dices absorber vibraciones además de permitir una alineación más fácil del motor-eje-bocina.

Buenas si se lo que es , pero eso viene de serie o fue de alguien alguna mejora
Tomas dejalo puesto que llevar flector le hace mucho bien a la transmision

[Mafin]

Originalmente publicado por Tomas750

Hola Diego px, no se como se llama esa pieza, pero en efecto esta entre la reductora y el eje.
No soy ningún experto, pero la función que tiene es absorber posibles vibraciones producidos por el giro del eje.
Si algún cofrade tiene más conocimiento sobre esto estoy abierto a escuchar y aprender.
Saludos.

Es una especie de amortiguador de transmisión, se vende, o vendía en acc***** dif****, yo lo compre allí.
En principio corrige las pequeñas desalineaciones eliminando la vibración de la desalineacion.
Un saludo

[Tomas750]

Originalmente publicado por Mafin

Es una especie de amortiguador de transmisión, se vende, o vendía en acc***** dif****, yo lo compre allí.
En principio corrige las pequeñas desalineaciones eliminando la vibración de la desalineacion.
Un saludo

Correcto cofrade Mafin, saludos