28 pies

[Alocen]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

Fantasia 27, furia 28 o tonic 23.

O...












El mcgregor

Pues verás, tradixabia ( me suena tu nick de los veteranos, que ya llevamos años por estos lares ), entiendo la ironía de JORDI.CNV y así lo tomo, como un guiño bromista de un forero y, como tal, digo de todo respeto en sus opiniones y encantado de compartir sus guiños.

Pero, bromas aparte... ¿ por qué no ?

Habría que ver el plan de navegación y lo que queremos exigir de nuestro barco. ¿ Datos extremos de velocidad, ceñida, escora... ? Pues mira, no.
¿ Crucero tranquilo, con la maniobra enviada toda a bañera, motor fueraborda que nos potencia y facilidad de reparaciones, aseo independiente, cocina, fibra que se limpia con un trapo húmedo... Pues ¿ por qué no ?
Ideal para crucero costero ( si la cosa se complica, motor de 50 CV para salir zumbando ). Y si quieres algo más, pues un asimétrico y a divertirte. De lo de remolcable nunca hablaré. Me parece incomodísimo ( si, ya, que yo soy muy cómodo. Vale. Lo compro ).
Sinceramente. Si, cuando acabe con todos los jaleos que llevo encima, me encaja hacerme con uno, ni lo dudaría. Que no estamos para historias ( hablo por mí ). Eso sí, miraría lo del acceso por proa. No me gustan los balcones cerrados y si delfinera. Pero eso son más manías mías.

Suerte y a disfrutarlo, sea cual sea el que decidas, en cuanto nos dejen salir. Siempre será el mejor, porque es el tuyo.

Por ti.

Agustín

[folkboat]

no se si es un detalle menor, me ha parecido que algun barco de los citados le pusieron comercialmente 28 pies pero si calculamos por 0.3048 m sale que son 27 pies. Me causa curiosidad que en realidad es como si los 27 pies comercialmente son una minoria frente a 26 o 28. O me lo parece a mi?

Lo digo para que lo tengas en cuenta no sea que te interese mas un modelo y acabes cayendo por el 28 cuando igual en realidad no sea un 28 puro...o al reves que si sea un 28 y si se note por algun detalle esa eslora frente a un 27 que vete a saber se acerque a un 26 pies.

Aunque siempre he oido que el tamaño no importa

[markuay]

Originalmente publicado por folkboat

no se si es un detalle menor, me ha parecido que algun barco de los citados le pusieron comercialmente 28 pies pero si calculamos por 0.3048 m sale que son 27 pies. Me causa curiosidad que en realidad es como si los 27 pies comercialmente son una minoria frente a 26 o 28. O me lo parece a mi?

Lo digo para que lo tengas en cuenta no sea que te interese mas un modelo y acabes cayendo por el 28 cuando igual en realidad no sea un 28 puro...o al reves que si sea un 28 y si se note por algun detalle esa eslora frente a un 27 que vete a saber se acerque a un 26 pies.

Aunque siempre he oido que el tamaño no importa

Todo es relativo, lo "normal" es que se tome como base la eslora del casco, pero hay astilleros que usan la eslora total y tambien hay modelos donde simplemente se pone un numero como reclamo publicitario. Solo hay que recordar la proliferacion de falsos 26-260, o 2600 que aparecieron en el mercado cuando los (24,6 pies) 7,5 metros eran la diferencia entre pagar impuesto de matriculacion o no.

En realidad son medidas que pueden llevar a error, por poner un ejemplo;

Jeanneau Aquila 28,
eslora casco 8,30m. (27'24'')
eslora total* 8,75m. (28'71'')
* Esta medida varia segun versiones.


Jeanneau Sun Odissey 26

Eslora casco 7.49 m / 24'7"
Eslora total 7.59 m / 24'11"

[5ymitad]

Originalmente publicado por markuay

Todo es relativo, lo "normal" es que se tome como base la eslora del casco, pero hay astilleros que usan la eslora total y tambien hay modelos donde simplemente se pone un numero como reclamo publicitario. Solo hay que recordar la proliferacion de falsos 26-260, o 2600 que aparecieron en el mercado cuando los (24,6 pies) 7,5 metros eran la diferencia entre pagar impuesto de matriculacion o no.

En realidad son medidas que pueden llevar a error, por poner un ejemplo;

Jeanneau Aquila 28,
eslora casco 8,30m. (27'24'')
eslora total* 8,75m. (28'71'')
* Esta medida varia segun versiones.


Jeanneau Sun Odissey 26

Eslora casco 7.49 m / 24'7"
Eslora total 7.59 m / 24'11"

Buenas, y casos de hasta 3' de diferencia: first 31.7 y ro340, y miden casi igual.

Aunque son casoso que no vienen al hilo.

[javijust]

Y que tal un feeling 286SP
En esta eslora no encontras nunguno como este con dos camarotes en popa y bretona en proa

[markuay]

Originalmente publicado por javijust

Y que tal un feeling 286SP
En esta eslora no encontras nunguno como este con dos camarotes en popa y bretona en proa

Ese ya es algo mas grande y necesita un amarre de 9m., mientras que si la eslora del casco no pasa de 8,40 ni la manga de 3, en la mayoria de puertos se les deja estar en amarres de 8x3,20 y eso puede suponer un dinerillo a final de año, por lo demas estupendo barco.

[tradixabia]

Originalmente publicado por markuay

Ese ya es algo mas grande y necesita un amarre de 9m., mientras que si la eslora del casco no pasa de 8,40 ni la manga de 3, en la mayoria de puertos se les deja estar en amarres de 8x3,20 y eso puede suponer un dinerillo a final de año, por lo demas estupendo barco.

Muy a tener en cuenta

[javijust]

La eslora de papeles del feeling 286sp es 7.7 aunque la real es mas.
Yo lo tengo en un amarre de 8 y ningun problema.

[juliusse]

Originalmente publicado por markuay

Todo es relativo, lo "normal" es que se tome como base la eslora del casco, pero hay astilleros que usan la eslora total y tambien hay modelos donde simplemente se pone un numero como reclamo publicitario. Solo hay que recordar la proliferacion de falsos 26-260, o 2600 que aparecieron en el mercado cuando los (24,6 pies) 7,5 metros eran la diferencia entre pagar impuesto de matriculacion o no.

En realidad son medidas que pueden llevar a error, por poner un ejemplo;

Jeanneau Aquila 28,
eslora casco 8,30m. (27'24'')
eslora total* 8,75m. (28'71'')
* Esta medida varia segun versiones.


Jeanneau Sun Odissey 26

Eslora casco 7.49 m / 24'7"
Eslora total 7.59 m / 24'11"

No hay varias versiones del aquila. Que de facto es mas 27 que 28. Lo que pasa es que en Francia a esta época, la eslora estaba "longueur de signalement" que coresponde a una eslora puramente administrativa (de la mecha del timón a adelante del cofre de fondeo). Los que fueron directamente exportados tenían eslora total en papeles. Y también varios que fueron exportados después.


Por los que hablan francés, tengo un documento que es un comparativo de 28 pies, de "voiles et voiliers", de época, con los barcos siguientes: gibsea 28DL, sail 902, trapper 500, mirage 28 biquilla, brise de mer 28, Aquila. Pueden enviarme un privado si lo quieren.

[markuay]

Originalmente publicado por juliusse

No hay varias versiones del aquila. Que de facto es mas 27 que 28.

Que yo conozca hay al menos tres versiones del Aquila, quilla corta, quilla larga y Regate.

los dos primeros comparten palo, velas y mobiliario interior y orzas de acero.

El Regate es distinto, muebles interiores mas sencillos, no hay cama doble en salon, el WC tiene menos mueble, el palo es completamente distinto, mas fino y alto con doble piso de crucetas, aparejo fraccionado, burdas volantes, mas metros de velas y orza de plomo.

El casco es comun aunque en el regate tambien hay alguna pequeña modificacion y por supuesto el barco en conjunto pesa menos. Creo recordar que unos 300 kilos menos, aunque estoy hablando de memoria. en mi anterior puerto habia uno.

Por supuesto a lo largo de los años se fueron cambiando cosas por lo que las diferencias entre las primeras unidades del 77 y las ultimas del 84 son faciles de distinguir.

[ru2lph]

Aquí un vídeo muy bien hecho sobre un Aquila 28 en el que se aprecian bien sus dimensiones, aun no acercándose a la realidad, uno puede hacerse una idea de la habitabilidad de este barco. Es sorprendente.

https://youtu.be/1VF3jzlki-Q

[folkboat]

Originalmente publicado por juliusse

No hay varias versiones del aquila. Que de facto es mas 27 que 28. Lo que pasa es que en Francia a esta época, la eslora estaba "longueur de signalement" que coresponde a una eslora puramente administrativa (de la mecha del timón a adelante del cofre de fondeo). Los que fueron directamente exportados tenían eslora total en papeles. Y también varios que fueron exportados después.


Por los que hablan francés, tengo un documento que es un comparativo de 28 pies, de "voiles et voiliers", de época, con los barcos siguientes: gibsea 28DL, sail 902, trapper 500, mirage 28 biquilla, brise de mer 28, Aquila. Pueden enviarme un privado si lo quieren.

juliusse me interesa este articulo que dices, mi barco es un Trapper 500...me lo pasas? no es facil y menos de revistas francesas. Hasta ahora solo habia visto en Yatching Montly o Practical Boat Owner inglesas

[markuay]

Atendiendo a mi peticion, el cofrade Juliusse me ha mandado la comparativa en PDF que no podia colgar aqui.

Con su permiso cuelgo los enlaces de los dos archivos PDF por si quiere descargarselos alguien:

https://drive.google.com/open?id=12j...I2fU4fCm7fn4Od

https://drive.google.com/open?id=1s0...XNKrKpScBmS9Ze

[tradixabia]

Originalmente publicado por markuay

Atendiendo a mi peticion, el cofrade Juliusse me ha mandado la comparativa en PDF que no podia colgar aqui.

Con su permiso cuelgo los enlaces de los dos archivos PDF por si quiere descargarselos alguien:

https://drive.google.com/open?id=12j...I2fU4fCm7fn4Od

https://drive.google.com/open?id=1s0...XNKrKpScBmS9Ze

muy útil. Gracias

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por Alocen

Pues verás, tradixabia ( me suena tu nick de los veteranos, que ya llevamos años por estos lares ), entiendo la ironía de JORDI.CNV y así lo tomo, como un guiño bromista de un forero y, como tal, digo de todo respeto en sus opiniones y encantado de compartir sus guiños.

Pero, bromas aparte... ¿ por qué no ?

Habría que ver el plan de navegación y lo que queremos exigir de nuestro barco. ¿ Datos extremos de velocidad, ceñida, escora... ? Pues mira, no.
¿ Crucero tranquilo, con la maniobra enviada toda a bañera, motor fueraborda que nos potencia y facilidad de reparaciones, aseo independiente, cocina, fibra que se limpia con un trapo húmedo... Pues ¿ por qué no ?
Ideal para crucero costero ( si la cosa se complica, motor de 50 CV para salir zumbando ). Y si quieres algo más, pues un asimétrico y a divertirte. De lo de remolcable nunca hablaré. Me parece incomodísimo ( si, ya, que yo soy muy cómodo. Vale. Lo compro ).
Sinceramente. Si, cuando acabe con todos los jaleos que llevo encima, me encaja hacerme con uno, ni lo dudaría. Que no estamos para historias ( hablo por mí ). Eso sí, miraría lo del acceso por proa. No me gustan los balcones cerrados y si delfinera. Pero eso son más manías mías.

Suerte y a disfrutarlo, sea cual sea el que decidas, en cuanto nos dejen salir. Siempre será el mejor, porque es el tuyo.

Por ti.

Agustín

Celebro que acepted bien mi broma,. Ahora sin bromas, lo que me gustó mucho del mcgregor fue la cama de popa, al no tener intraborda se ha ganado mucho espacio dentro.

Salut y millas