Historias de la pesca del atún tropical

[TXELFI]

Sigamos recordando situaciones acaecidas en puerto.





A finales de Enero de 2011 al primer lance de la marea se averió la maquinilla principal, metimos 25 Tm de patudo después de costarnos Dios y ayuda subir los bajos de la red, y dado que estábamos en la costa Sur de Angola y teníamos mucho más cerca el puerto de Walvis Bay que el de Abidján allá que nos dirigimos al gran estuario de Walvis(Namibia) donde fondeamos el 1 de febrero. Las aguas en aquella región del mundo son extremadamente ricas en plancton, principalmente fitoplancton, de ahí su color verde espeso como moco, allá por donde pasa el barco deja una estela de espuma que tarda en disiparse, es más el agua del mar desprende en ese lugar del globo un olor penetrante como a algas marinas en bajamar característico, algo similar a lo que ocurre en aguas angoleñas, peruanas y ecuatorianas.
Pues bien, fondeados en el estuario permanecimos 3 singladuras mientras llegaron técnico, inspector de máquinas de la empresa y los paquetes de las bombas hidráulicas que se habían quemado.
Desde el primer día y durante los 3 que permanecimos allí nos visitaba un lobo marino que tenía perdido el ojo derecho, en la foto se aprecia su órgano completamente blanco. Supongo que se habituó a que desde los barcos fondeados le lanzaran comestibles porque venía mañana y tarde, se ponía frete a la puerta de la cocina y se quedaba mirándonos fijamente.
El primer día le dije al cocinero que si tenía algo para él, el cook me respondió que calamares congelados y se metió en la gambuza a buscarlos. El simpático animal los devoraba con delicia y así cada mañana y cada tarde nos visitaba en busca de su ración. Ahí le tenéis pidiendo sus calamares en una foto y jugando por encima del bulbo en la otra.

En la siguiente foto podéis ver la tarta(una de ellas) que amablemente el cocinero condimentó para agasajarme el día de mi cumpleaños. El último que hice en el mar. La de la foto es la que vino al comedor de oficiales. Se agradecen estos detalles.

Unas páginas atrás puse que 1 semana después del accidente de Josetxu tuvimos que entrar en el puerto de Takoradi (Ghana).
Para recoger el contenido de 6 grandes contenedores de víveres y pertrechos, fue al día siguiente de mi cumple de la tarta.

En la última foto se puede ver cuando abrieron la tapa de una de las cubas en puerto para su descarga cómo en medio de los rabiles congelados(atún de aletas amarillas) hay un patudo con el buche fuera de la boca como es característico en ellos.
Como veis todos los rabiles están con la boca cerrada. Los patudos y especialmente los adultos durante la virada de la red permanecen abajo, en el fondo de la red a 100 Mt o más, y al final de la virada al subir obligados sin tiempo a descompresión les sucede lo mismo que a las merluzas de la kala, aparecen con el bocadillo en la boca.
Se aprecia también la cabeza algo más gorda que la de los rabiles.

[Xoro]

jajajaj Se tomaban lo que decía el Patrón al pie de la letra, me troncho.... que situación....pobrecillos.
Una cosa, a en relación a tanto fitoplacton, se producía arderío? Si es así la navegación nocturna en esas aguas debería ser un espectaculo.
Un saludo y gracias por estos nuevos capítulos.

[TXELFI]

Originalmente publicado por Xoro

jajajaj Se tomaban lo que decía el Patrón al pie de la letra, me troncho.... que situación....pobrecillos.
Una cosa, a en relación a tanto fitoplacton, se producía arderío? Si es así la navegación nocturna en esas aguas debería ser un espectaculo.
Un saludo y gracias por estos nuevos capítulos.

Gracias Xoro. Al pie de la letra de lo que decía el patrón se lo tomaban a veces
Sí se producía arderío en esas aguas, afirmativo , las aguas están muy fosforescentes allí de manera que en las noches de navegación con escasa o nula luz de la tardona Selene efectivamente es un espectáculo lo que sale de la popa del barco, más que en la costa gala en invierno.
Frente a la desembocadura del río Congo, el segundo más caudaloso del mundo y que separa el Congo de Angola la cosa cambia de forma radical, allí no hay plancton ni arderío que valga tal es la cantidad de agua dulce color barro que vomita el río.
Tal es así que a veces navegábamos a 100 Nm de la costa surcando aguas marrones, por lo tanto salobres. Sin embargo alguna vez(pocas) hemos pescado dentro de aquellas aguas con color a sucio.
Algo parecido sucede frente a la desembocadura del Amazonas donde a más de 100 Nm de la misma encontrábamos cualquier porquería de aluvión entre aquellas aguas marrones.

[Xoro]

Txelfi, te conoces los mares mejor que yo mi barrio. Gracias por la respuesta. Me quito el sombrero, es decir, la gorra.

[TXELFI]

Pues sí .que ocurren cosas en puerto, y en la bahía y hasta en el río...…..
Estábamos en el varadero de Carena cerca del puerto de Abidján, río arriba.
He estado varias veces allí para hacer varadas intermedias e incluso una vez para reparar la cocina que se nos había incendiado en plena descarga en el mismo puerto.
Había oído hablar de cocodrilos que bajaban del río a veces hasta el mismo puerto pero a mí nunca me había coincidido ver ninguno, pero una vez tenía que ser la primera. No me acuerdo quién fue el que me avisó que en la rampa del carro pequeño, el que se usa para izar barcos de bajura y arrastreros había un cocodrilo tomando el sol. Atrapé mi cámara de fotos y allá que me fui a sacarle unas fotos.

Se trataba un ejemplar no muy grande, de dos metros y medio que efectivamente estaba tomando el sol rodeado de una ingente cantidad de basura como es habitual allí. Comencé a disparar instantáneas mientras me acercaba lentamente, quería ponerme a un metro y sacarle un primer plano de su cara pero a medida que me acercaba el saurio retrocedía hasta que al final no quiso saber más de fotos, se metió en el agua y se largó.

Esta historia no tendría de por sí el más mínimo valor si no fuera por la anécdota que acaeció cuando fuimos a embarcar 3 meses antes en aquel mismo país. Viajó conmigo y el resto del relevo en vuelo directo Burdeos-Abidján un nuevo tripulante gipuzkoano, un irunés de mi edad calderero de taller hasta poco antes al cual el cierre del taller y las circunstancias adversas que vinieron después obligaron a embarcar por vez primera. El hombre apenas se había alejado de su localidad natal a lo largo de su existencia a excepción del viaje de novios. Estaba lo que se dice verde a pesar de sus casi cincuenta tacos.

Pues bien, estábamos en la acera aneja al aeropuerto Félix Boigny recién recuperadas nuestras maletas charlando entre nosotros con las maletas en el suelo a nuestro lado, el agente de la consignataria que había venido a buscarnos para transportarnos a un hotel había marchado a buscar el microbús y como siempre nos instó a que esperáramos in situ.
Pero como tardaba nosotros renegábamos mientras fumábamos sin parar.
Entretanto me percaté de que el irunés se movía sin cesar de manera muy nerviosa dando caladas a su pitillo sin parar. Se me ocurrió decir ojeando mi reloj de muñeca:

-¡Vaya hombre!, esta es la hora a la que cada día vienen los cocodrilos, y nosotros aquí de miranda-

No me dio tiempo a terminar la frase, Alberto el caldereta, arrojando la colilla asió su maleta como una centella y echando a correr se metió de nuevo en la terminal del aeropuerto . Casi nos meamos de risa, pero nos costó localizarle dentro del edificio. Es sin ningún género de dudas uno de los episodios más cómicos que he vivido en mi vida.
Nada más poner los pies en el barco ya se había ganado a pulso su apodo aquel hombre honrado y trabajador, le pusieron "Cocodrilo Dundee".

Cuando el cocodrilo de la rampa apestosa desapareció bajo las aguas apagué la cámara y subí al barco que descansaba sobre un dique flotante dirigiéndome a la planta superior de la cámara de máquinas, allí estaba el interfecto desmontando un compresor de frío con el electricista cubano Israel:

-Oye Alberto, hay un cocodrilo ahí abajo en la rampa, ven a verlo-

-¡¿Otra vez?!, ¡vete al carajo tú y los cocodrilos!-

Espero que si lee esto lo tome bien, nada más lejos de mi intención otra cosa. Va por él

[TXELFI]

He puesto por ahí atrás que en días señalados hacíamos barbacoa en cubierta en el mar pero no sé si he puesto que también las hacíamos en puerto si habíamos hecho una marea rápida o coincidía un festivo de atura en nuestra tierra. Obviamente la hacíamos después de finalizar la jornada de trabajo y las labores de limpieza del mismo.
También he puesto por ahí arriba que no solo ocurren anécdotas e incidentes en el mar, que también ocurren sucesos variopintos en puerto, tantos que no puedo poner todos aquí porque esto no se acabaría nunca.

En la primera foto podéis ver al cocinero Lassiné (el de la izquierda) el otro es el marmitón. Ya he puesto por ahí que el cocinero era sobrino del DGMM de Costa de Marfil al cual tuvimos varias veces cenando con nosotros a bordo tanto solo como acompañado de su esposa.
Se trataba de un nativo alto, huesudo, serio y musulmán. Vestía siempre impecablemente trajeado y portaba gafas. Charlaba con nosotros durante toda la cena y reía nuestras bromas con corrección. Pero después de los postres cuando comenzaban a aparecer las botellas sobre la mesa se levantaba de su silla y se despedía de todos nosotros alegando que tenía que levantarse temprano.

Un día había ya anochecido y estábamos atracados en el muelle de la red en la que había una explanada como un estadio que usábamos todos cuando necesitábamos hacer una reparación o una reforma al arte de cerco. A veces se juntaban 4 redes a la vez allí.
Había quedado en venir a cenar el tío de Lass y yo estaba esperándole en la cubierta de botes, el país estaba en plena guerra civil pero en el puerto estábamos casi aislados de lo que ocurría en el interior.
De repente apareció el viejo mercedes del capi que se había casado con una nativa y habitaba allí desde hacía 5 años, tenían en común una niña y un niño. El coche se detuvo a 25 Mt del barco y de él descendió la esposa del capi sola, el marido estaba a bordo cuadrando los números de la descarga.
Cinco segundos después apareció por allí una patrulla de la poli e hicieron pararse a la mujer que se dirigía hacia la pasarela. Cuando vi aquello enseguida me imaginé lo que sucedía, habían tomado a la esposa del capi por una prostituta, y efectivamente es una de las palabras que escuché mientras me acercaba rápidamente a donde estaban para deshacer el entuerto.
Justo en ese momento a 5 metros de ellos se detuvo el flamante passat nuevo que se acababa de comprar el DGMM del cual descendió su dueño. Me fui derecho a él porque ya estaba escuchando voces cada vez más alteradas de los polis y la esposa del capi y cuando le tuve frente a mí le estreché la mano y le informé rápidamente lo que ocurría .
Cuando nos acercamos al meollo los uniformados ya se disponían a llevarse detenida a la joven, pero la figura del tío de Lass cuando se dirigió a ellos con su traje azul marino les puso en guardia, y cuando les soltó quién era y que conocía a la mujer y que era la esposa del capitán del barco sin elevar la voz pero con una mirada glacial se deshicieron en pedir disculpas.
Cuando el capi se enteró del incidente ya estábamos todos a bordo.

Otro día estábamos descargando la pesca para la conservera local Péche et Froíd atracados al muelle justo frente al edificio de capitanía del puerto porque la fábrica está justo detrás, habíamos arribado esa mañana a primera hora, cuando a media mañana escucho unos gritos en el muelle junto al barco y al oficial de puente todo alterado increpando a los marineros.
Cuando me presenté en el muelle me dijo el oficial que los bandidos se acababan de llevar un atún grande ante la impasibilidad de todo el mundo.
Despotriqué contra los trabajadores de la colla, contra los guardianes de camisa amarilla cuyos emolumentos se cobraban al armador, contra mis marineros y contra todo el mundo tal es el cabreo que pillé.
Mientras yo despotricaba no me enteré que un coche había parado a unos metros de allí del que descendieron 3 oficiales de marina uniformados, un marinero me lo hizo saber:
-Patrón, comandante de marina quiere hablar contigo-

Me giré en redondo y efectivamente allí estaban los 3 junto al coche con sus relucientes uniformes blancos.
Me fui a ellos y estreché la mano del trío con sorpresa, el capitán del puerto, un capitán de navío me preguntó con corrección qué era lo que me sucedía porque se me veía muy alterado. Regresaban de una reunión con otros mandos militares y al llegar me encontraron lanzando improperios.
Yo le respondí intentando calmarme que los bandidos se habían llevado un atún grande y que me parecía vergonzoso que esto sucediera justo frente al edificio de la capitanía.
El oficial me escuchó impertérrito y moviendo la cabeza después me prometió que no volvería a ocurrir. Nos estrechamos la mano y se fueron.

Pero mi sorpresa aún no había hecho más que comenzar, lo bueno vendría después.
No creo que habría transcurrido más de 1 hora y estábamos almorzando cuando el camarero se presenta en el comedor de oficiales y me indica que el comandante de marina está junto a la pasarela esperando por mí.
Mientras me dirigía hacia allí pensé que el interfecto querría algún pescado o qué se yo, pero estaba equivocado.
El capitán de puerto estaba junto al portamaletas abierto del mismo coche que 1 hora antes y cuando llegué frente a él me preguntó con una sonrisa:

-Hola commandant ¿es este su atún?- me dijo señalando el interior del maletero con una mano, allí estaba el aleta amarilla de a quintal.
Yo no salía de mi asombro pero disimulé.

-Si capitán, así es en efecto-

-Pues es suyo, ordene a sus marineros que se lo lleven-

¡¡¡Ostras!!!, pensé yo, ahora ¿qué hago?. Inspiré profundamente.

-Gracias capitán, pero ya que el pececito está en el portamaletas de su coche ¿porqué lo vamos a sacar de ahí?. Quédeselo, se lo regalo-

-Gracias commandant, tenga buen día y si quiere algo dígamelo-

-Hombre, por pedir quisiera que este muelle no estuviera lleno de cacos-

-Descuide, no lo estará- cerró el maletero y se largó.

No, mis sorpresas no habían terminado aún, por lo menos por aquella vez.
Media hora después apareció en el vértice del muelle un camión lleno de vallas metálicas y unos obreros que las descargaron e instalaron a todo lo largo de la eslora del barco y más, al mismo tiempo que llegaban media docena de policías armados vestidos de negro que no había visto nunca y además con perros. Nos quedamos boquiabiertos. En los días sucesivos venían a las 8 y se marchaban a las 6, o sea, justo lo que dura la descarga. Se acabaron los bandidos por aquella vez, eso sí, la alegría duró lo que duró aquella descarga.

Por cierto, los nativos de los países del África occidental tienen la costumbre heredada de los franceses de tratar a los patrones de los barcos como "commandant", tanto en puerto como en el mar en caso de los marineros. No sé a los demás patrones pero a mí los marineros africanos nunca me llamaron por mi nombre de pila, la mayoría lo hacían con commandant y solo los que más confianza tenían conmigo me llamaban patrón, lo pongo para evitar malentendidos. A mí lo de comandante y zarandajas por el estilo me la trae bastante floja, pero a los franchutes no, exigen que se les llame así y a los morenos les queda grabado

[TXELFI]

A veces incluso hay algún animal a bordo, de 4 patas me refiero, y a veces incluso de 2, los que tienen además alas.
Cuando volvimos del Pacífico al Atlántico en 2002 el capi se compró en Panamá un cachorro de Basset-Hound de 3 meses con pedrigí y todo por la nada despreciable cantidad de 700 pavos americanos de aquella.
Su dueño estuvo devanándose los sesos durante varios días pues no daba con un nombre apropiado para el sabueso, hasta que le enumeré los nombres de los 9 canes que yo había tenido hasta entonces, el último de ellos y así se lo expliqué le pusimos "Enbor", que en Euskera quiere decir "Tronco".

-¡¡Eso es!!- exclamó el capi iluminándosele el rostro
-Estos animales cuando crecen se ponen como un tronco- y Tronco le bautizó.

Bueno pues, el animal en cuestión parecía el caballero de la triste figura de la obra maestra de Cervantes pues su rostro permanecía eternamente triste.
Después me enteré que la cara de esos bichos es así. La cuestión es que se hizo al barco en pocos días, dormía en una caseta que le había comprado su dueño y que estaba situada bajo el espardel superior, tras el puente, comía a capricho con lo que empezó a engordar y a crecer rápidamente y su mayor preocupación era andar olisqueando por todas partes cuando no estaba tomando el sol, comiendo o durmiendo.

Cosa curiosa, al segundo día de embarcar escondió un astrágalo de cordero debajo de la almohada de mi cama. Todavía no me explico cómo pudo subirse. Mi camarote anexo al puente permanecía de día con la puerta abierta, depositó también huesos por todas las esquinas del puente y de la derrota, muy curioso.
Efectivamente a los 2 años Tronco se había puesto como un tronco como puede verse en la foto.

Estábamos faenando en verano del 2004 en la costa de Gabón y pescamos muy bien con sardas y espumas de pesca mezclada en compañía de ballenas y tiburones ballena, también habíamos pescado algo con alguna hierba e incluso con un largo tronco no muy grueso pero de unos 10 Mt de largo.
Como estábamos en la zona toda la flota nuestra y la francesa era inútil poner una baliza al tronco y dejarlo allí porque desaparecería en menos de 24 horas y cuando el contramaestre me preguntó le dije que lo embarcara con la grúa de proa y lo dejara allí, ya lo "plantaríamos" en mar abierto antes de ir a puerto con una corbata de paño viejo colgando hasta 50 Mt y peso abajo.
Unos días después llevábamos 1 mes de mar y nos faltaba 1 cuba para completar el barco, a medida que nos acercábamos al cantil la corriente en superficie aumentaba más y más, largamos a primera hora de la mañana a una ballena que llevaba atún y patudo y todavía no sé cómo nos libramos de hacer una avería tal es la corriente que había, pero a trancas y barrancas nos zafamos y metimos la red y 40 Tm de pescado, con lo que nos quedamos a falta de 15 para completar. Habíamos sido los que más esa marea.
Mientras estábamos de maniobra escuché por vhf los lamentos de algunos de mis compañeros que también habían largado. Me prometí a mí mismo que no volvería a largar por lo poco que nos quedaba y arriesgarme a hacer una avería con la red.
Cuando terminamos de meter el saco y solo faltaba subir la panga escuché por el vhf los gritos de un colega que estaba largado a media milla pidiéndome ayuda. Casualidad él me había ayudado a mí la marea anterior.
Allá que se fue nuestra panga a sacarle del lío pues la red le rodeaba la popa.

Media hora después tenía la popa libre y había comenzado a meter el arte.
Nosotros metimos la panga y puse rumbo W en lugar de hacer NW directo a Abidján para mirar una baliza que teníamos a 40 horas de allí por si tenía algo de pesca y rellenar lo que faltaba. El armador ya estaba enterado de nuestra próxima entrada.
Una horas más o menos de dejar el grupo de barcos por la popa de repente tronó en los altavoces la voz de Josinas desde la cofa alta:

-¡¡¡TRONCO AL AGUAAAA, TRONCO AL AGUAAAA!!!-

Salí corriendo al alerón de Br a mirar en qué dirección estaba el tronco y lo que vi fue al cofero mirando a popa, atrapé el micro de la cónsola:

-¿¿Dónde está el tronco??- mientras tanto le dije al capi que bajara los domos de los sonares

-¡¡¡NO PATRÓN, NO TRONCO. TRONCO HA CAÍDO AL AGUA!!!-

-Caguenlaleche, échame el timón a mano- e inmediatamente metí todo a Br y puse el motor al mínimo.
En ese momento me fijé en el contramaestre subido a la grúa de proa y al momento me dice:

-Estamos listos patrón, avísame cuando quieras arriar-

-¿Arriar el qué?- pregunté incrédulo.

-El tronco- respondió el otro tan campante.

-¡¡Cómo que el tronco, por todos los demonios, arriad el speed-boat que Tronco se ha caído al agua!!-

Estaban haciendo algún trabajo en el pañol de popa y cuando escucharon los berridos de Josinas corrieron por el callejón de Br hasta la proa creyendo que lo que yo quería era arrojar el tronco que teníamos en proa al mar.
Cuando Koyo escuchó lo que le ordené él y sus acólitos corrieron de nuevo hasta la cubierta en popa a Er para arriar el bote rápido. Embarcaron en él el botero y el mismo contramaestre.
Entre tanto y bajo las indicaciones de Josinas conseguí divisar a Tronco y acerqué el barco hacia él al ralentí mientras el pobre can nadaba a brazo partido hacia nosotros. A 30 Mt desembragué y embragué atrás para que arriaran el bote y para mi tranquilidad y la del dueño del perro en menos que canta un gallo Koyo lo atrapó por el pescuezo con una mano y por debajo del trasero con el otro y lo embarcó. Por suerte había calma chicha ese día.

Un par de minutos después llegaba Tronco chorreando con la cabeza gacha y el rabo entre las patas detrás del puente donde todos le esperábamos.

-Pero cabroncete, qué tonto eres, mira que caerte al mar!!- le recibió el capi.

El can se sacudió violentamente salpicando de agua salada a su dueño.

-¡¡Serás cabrón!!, encima que vengo a recibirte me mojas!!-

El segundo maquinista, un elemento de Marín ya estaba allí hacía rato con su sempiterno trapo sucio en una mano, no podía suceder nada a bordo sin que él se enterara.
Josinas bajó de la cofa y nos explicó lo que había pasado, había relevado a Samuel "Kikillahundi en el binocular y éste bajó para comer, cuando descendió a la planta del puente y pasó por la parte final del alerón de Br donde se termina la chapa y comienza el barandillado justo donde arranca la escalera que baja a la cubierta de botes se encontró con Tronco y al pasar le hizo un movimiento de pelvis acompañado de un sonido con la boca:
-PHISSSSSS- a modo de saludo
El desprevenido can se asustó y retrocedió cayendo al mar.

-No me extraña nada que se asustara el pobre can con la mangueira que tiene Samuel Kikillahundi-
El interfecto según las malas lenguas era poseedor de un miembro enorme, y debido a eso a bordo le habían puesto el apodo de Kikillahundi que en bermeano quiere decir Pichagrande. Él se mostraba muy orgulloso de esto.

Samuel, el marinero ghanés apareció de repente allí y nada más verlo el marinés le interpeló:

-¡Oye tú Kikillahundi!, ¿qué le has hecho al Tronco?, siempre dije que tú tienes la picha demasiado grande para cosa buena- y se echó a reír a carcajadas

-Picha grande es mejol- respondió el ghanés -¡Novo tiene más grande!-

Vicente G´menovo al que llamábamos Novo es el marinero beninuá que mimó a Leticia durante su mes embarcada.

-Mejor sí, para que juguéis a espadachines con las pichas tú y Novo en las duchas ¡no te jode!-

Según las mismas lenguas los demás marineros tenían que apartarse cuando salían de la ducha estos 2 sujetos porque al girarse golpeaban con sus miembros al que estuviera cerca, cosa que a los senegaleses no hacía ni pizca de gracia. El marinés sabía todas estas historias y no dejaba títere con cabeza.
-¡¡Hala, ya nos hemos divertido bastante, a comer todo el mundo!!- les dije y puse el barco en marcha en dirección W. Por la tarde plantamos el tronco con una boya satelitaria.
Al amanecer del segundo día estábamos con la boya de marras y en el lance vinieron 20 Tm de atún joven y completamos la cuba y el resto lo metimos en las escotillas de todas las cubas.

En la primera foto evidentemente es Tronco. En la segunda el elemento de la derecha es Samuel Gamor, un ghanés alto y fibroso, nunca terminó de aprender a hablar español. Estaba dotado de una fuerza física notable, por eso su puesto en la red era en la cadena. En la tercera el de más a la izquierda con casco amarillo Vincent Novo, un buenazo y muy hábil en el remiendo de redes. En la cuarta Osseynou Sarr, un senegalés alto y delgado de ojos saltones, una máquina de trabajar, competía con Samuel a ver quién aprendía a hablar español el último. Aprendí yo antes el francés. Compartía el binocular de la cofa alta con Samuel. Como su nombre era un poco difícil de pronunciar le rebauticé Josinas como hacíamos en estos casos.
El quinto y último Abdou Diop, otro senegalés, hacía de botero dos meses y otros 2 de panguero cuando el panguero titular estaba en casa. Buen muchacho y trabajador incansable, cuando estábamos en casa y nos tocaba embarcar juntos una semana antes me llamaba por teléfono y siempre me decía lo mismo:
-Patrón, vamos a pescar-
Un día navegando se me presentó en el puente y me espetó más serio que Don Rodrigo en la horca:

-Patrón, climático no bueno- me quedé estupefacto

-¿Cómo que climático no bueno si hace un tiempo de Habana Club?- le respondí

-No patrón, climático de cofa no bueno- entonces entendí lo que me quería decir. El prismático de la cofa baja donde oteaba él estaba mal. Otro día me vino con un <<Chufa no quenta>> y lo que sucedía era que el enchufe de su camarote donde conectaba el hornillo que usaba para calentar el té no tenía corriente. En fin, muchas veces había que traducir lo que decían.
Guardo un grato recuerdo de estos mis muchachos.