Bricobarco Contessa 32

[Tomas750]

Buenas a tod@s.
Como he comentado anteriormente, siguen fabricando este modelo de barco en la actualidad por encargo. Hacen varias unidades al año de forma artesanal, parece ser que los ingleses son unos enamorados del Contessa 32. El astillero es Jeremy Rogers.
El caso es que van mejorando pequeños detalles con los años y yo que los nuevos los miro con mucho detenimiento, si cazo alguno de estos detalles y me parece práctico lo incluyo en el mío.
Por Ejemplo este:
El acceso al motor no está mal, se accede por el frontal quitando la escalera y la tapadera, también por ambos laterales, uno en el tambucho de babor y otro en la conejera de estribor.
Una solución para tener mejor acceso desde el frontal del motor es poder levantar el frontal superior que originalmente iva de una sola pieza desde la cocina a la conejera.
La primera foto es antigua, la incluyo sólo para que os hagáis una idea.






Puede parecer no haber ganado gran cosa, pero os aseguro que nos facilitó muchísimo sacar y meter el motor.
El interruptor automático de la bomba eléctrica y el paro del motor los cambié de sitio.
Saludos

[MISTERCHAT]

¿Sabes cuanto podría costar ese barco nuevo?

No sebe ser precisamente barato...

[Tomas750]

Originalmente publicado por MISTERCHAT

¿Sabes cuanto podría costar ese barco nuevo?

No sebe ser precisamente barato...

En 2014 su precio estaba en torno a 215.000€ más impuestos.
O sea que rondará los 250.000€ más o menos. (extras aparte claro)

[MISTERCHAT]

Originalmente publicado por Tomas750

En 2014 su precio estaba en torno a 215.000€ más impuestos.
O sea que rondará los 250.000€ más o menos. (extras aparte claro)

Ufff, es más caro que HR....

[leviño]

SALUDSS
TOMASSSSS que bien me esta viniendo todo para añadir mejoras a mi MIRAGE , si tienes mas imágenes de esa nueva tapa de motor /escalerilla , subelas porfa

[Tomas750]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS
TOMASSSSS que bien me esta viniendo todo para añadir mejoras a mi MIRAGE , si tienes mas imágenes de esa nueva tapa de motor /escalerilla , subelas porfa

Hola Leviño.
Siento no poder subir más fotos sobre el último post, pero he buscado y rebuscado en el teléfono y no tengo más fotos sobre eso. Como sabes las fotos que comparto no estaban pensadas para el foro, solo las tenia por haberlas compartido por wass a cuatro amigos. (¿en los encuadres se nota no? )
De todas formas en cuanto pueda volver al barco hago un reportaje completo al respecto y aclaró las dudas que puedas tener.
Saludos

[scampolo]

Originalmente publicado por MISTERCHAT

Ufff, es más caro que HR....

Hace unos años , contacté con astillero Northshore para interesarme por precio de un Vancouver 28 nuevo y a la primera no se atrevieron ni a darme precio , solamente me decían que era carísimo. A la segunda me comentaron sin mucho detalle que los costes eran elevados y que la cifra se iba próxima a los 300.000€ y que llevaban unos picos de años con la producción parada de ese modelo por elevados costes...

[MISTERCHAT]

Madre mía que locura!!!

300K un 28 pies......

[port bo]

Originalmente publicado por scampolo

Hace unos años , contacté con astillero Northshore para interesarme por precio de un Vancouver 28 nuevo y a la primera no se atrevieron ni a darme precio , solamente me decían que era carísimo. A la segunda me comentaron sin mucho detalle que los costes eran elevados y que la cifra se iba próxima a los 300.000€ y que llevaban unos picos de años con la producción parada de ese modelo por elevados costes...

Se pueden encontrar en U.K. en muy buen estado sobre 30-40.000 € y despues de traerlo gastarte en lo que consideres "adecuado" para tenerlo a tu gusto. Por supuesto que lo del gusto puede subir tanto como el barco . De portes calcula de 3000 a 6000 e incluido desarbolado. Yo ya estuve mirando hace algunos años. Ahora con el coronavirus, igual hay que añadirle 500 € por la desinfeccion y cuarentena certificada por un ingeniero naval homologado por DGMM. . Si os pasais por el hilo que he abierto sobre la restauracion de un HR 312 en Italia, vereis el curro del armador. . Creo que es un perfeccionista del brico-barco que debe disfrutar mas con esto que navegando

[scampolo]

Originalmente publicado por port bo

Se pueden encontrar en U.K. en muy buen estado sobre 30-40.000 € y despues de traerlo gastarte en lo que consideres "adecuado" para tenerlo a tu gusto. Por supuesto que lo del gusto puede subir tanto como el barco . De portes calcula de 3000 a 6000 e incluido desarbolado. Yo ya estuve mirando hace algunos años. Ahora con el coronavirus, igual hay que añadirle 500 € por la desinfeccion y cuarentena certificada por un ingeniero naval homologado por DGMM. . Si os pasais por el hilo que he abierto sobre la restauracion de un HR 312 en Italia, vereis el curro del armador. . Creo que es un perfeccionista del brico-barco que debe disfrutar mas con esto que navegando

Hola Port Bo.
Vancouver 27 si veo algunos en venta , pero el 28 escasea y los que vi , en su momento, en buen estado ;superaban ese precio. De todas formas , ahora lo tengo descartado el cambio , aunque sigo pensando que es el mejor barco del mundo .

[Tomas750]

Originalmente publicado por MISTERCHAT

Ufff, es más caro que HR....

No sabría decirte, pero deben andar por el estilo.
Lo que tengo claro es que si a día de hoy los Contessa 32 los siguen fabricando es porque hay demanda.
Algo tendrán. Bueno, para mi tienen muchas cosas, pero no puedo ser objetivo

[Tomas750]

Otra mejora que incorporan los nuevos contessa 32 es un pequeño escalón a la entrada del baño y camarote de proa.
Más que a la entrada del baño es a la salida, con los pies húmedos resbala por la inclinación del lateral del suelo.


Con este escalón la estabilidad mejora exponencialmente con el barco escorado. Se desmonta muy fácilmente para acceder al pie de mástil. Además, en mi opinión queda bastante chulo.
Así ha quedado finalmente.
SALUDOS

[Tomas750]

De vuelta a la carga, que he estado muy atareado con el trabajo telemático.
Decidido a pintar la cubierta, quería hacer una prueba con el antideslizante.
La cubierta esta bastante feucha, de un blanco más bien beis por los años y el desgaste. También muchos arañazos, algunos desconchones, telarañas, agujeritos, etc.. lo normal con 38 añitos.
La prueba es la siguiente:
En los sitios donde no lleva antideslizante pues pintura poliuretano de dos componentes con previa imprimacion.
En los sitios que se pisan había barajado varias opciones, añadir los polvitos a la pintura poliuretano era una pero la descarte.
Al final me he decidido a usar Kiwi Grip y el resultado me ha gustado mucho. Sólo le veo un inconveniente y es el tiempo de secado para poder pisar que es de varios días.
La prueba la realice en la tapadera de entrada y de paso quite los relojes del antiguo sistema de viento B&G, no funcionaban dos de los tres relojero, los más importantes. ( Los amigos de B&G no me podían proporcionar repuestos por ser muy antiguo, me instaron a comprar uno nuevo y eso haré, pero desde luego no a ellos)


Una vez desmontado todo, enfibre los huecos, a continuación masilla de fibra de vidrio y termine conmasilla epoxi. Como no podía ser de otra manera mucha lija .



Llegó la hora de pintar. Encinte la parte interior y pinte con el poliuretano. Una vez secas las manos de pintura encinte al contrario, haciendo las curvas con un cuter para respetar las líneas originales y aplicando el antideslizante.




Y este es el resultado.


Saludos