Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[ru2lph]

Originalmente publicado por markuay

Buenas, como sigo trasteando aprovecho para pasar información sobre el prensaestopas que llevo en el Aquila.

Hace algo menos de 6 años decidí retirar el prensaestopas seco de anillo de grafito marca Stopello porque ya estaba en el barco cuando lo compre allá por el 2002 y no tenía ni idea de cuantos años estaba puesto, aunque seguía funcionando perfectamente, (nada extraño puesto que bien conservados pueden durar toda la vida o casi). Pero aprovechando que quería cambiar también el eje, la platina y el casquillo, pues eso, ya puestos.

De todo ello ya pase información en su día en este mismo hilo.

Pues bien, en esta varada tocaba sustituir la prensa seco tipo volvo de la marca RMTA22-40 con entradas para engrase y refrigeración por otro del mismo modelo. Por una parte porque no es fácil encontrar este tipo de prensas para 22 mm*; y por otra porque parece que al menos en mi caso ha resultado bastante efectivo.

* En su día elegí seguir con eje de diámetro 22 por varias razones, considero que es más que suficiente diámetro para motores por debajo de 30HP, al mismo tiempo me interesaba que quedara el máximo espacio entre eje y bocina para evitar el nefasto campaneo que se produce a ralentí en algunos barcos precisamente por la poca diferencia de grosor entre eje y bocina y además pesa menos, aunque esto último no es significativo.

Ahora reviso la prensa viejo para ver qué tal le han sentado los 6 años de ajetreo y tengo algunas apreciaciones que pueden ser curiosas, por ejemplo:

El aspecto general es magnífico, el desgaste de los labios se ve a simple vista aunque supongo que podría haber trabajado algunos años más.

Hay acumulación de cal en los carriles de refrigeración y en la unión bocina-prensa, pero la salida de aire sigue operativa.

La zona de los labios sigue bien engrasada y libre de impurezas.
Y el eje no presenta ningún desgaste. (Se coloco nuevo al mismo tiempo que la prensa y excepto por alguna pequeña acumulación de cal esta perfecto)

Tampoco he tenido problemas de salpicaduras o goteo a pesar de que monto un monocilindrico horizontal de 12HP yanmar.

Cuelgo fotos:

Este es la prensa nueva tal como aparece en catalogo:

https://drive.google.com/open?id=1Bd...Xl_oRoJ5uOaq-R



Y este es el que he retirado del barco para colocar otro idéntico;

https://drive.google.com/open?id=1R8...GtNy4xfY8JfEUo

https://drive.google.com/open?id=1RC...DeeV1D_-NL6OdM

https://drive.google.com/open?id=1RC...b31J1IelwWQQ6Q


Lo que al menos yo saco en claro es que es un buen producto, posiblemente menos duradero que el de Volvo, pero con la ventaja del precio, el engrase separado y la ventilación independiente que da mucha tranquilidad ya que no es necesario estar pendiente de cebar la prensa.

De todas formas estos prensa suelen tener una vida util de unos cinco años segun el fabricante, asi que al menos yo, no soy partidario de jugarmela por algo tan barato, aunque conozco casos en los que siguen montados despues de 10-12 años, incluso mas.

Dentro de 6 años ya veremos.

Buena pinta tiene. Yo también soy partidario de hacer las cosas cuando toca. Filosofía aviación. Mantenimiento, mantenimiento y mantenimiento. Todo puede fallar pero si falla...

[markuay]

En realidad, si falla tampoco es una catástrofe, no se va ha hundir el barco en un plis-plas.

Si fallan los labios por desgaste, va a gotear y poco más, nada que no suceda con las prensas humedas de forma habitual.

Por su diseño es casi imposible una rotura catastrófica que suponga una vía de agua importante, en el punto más delgado tiene unos 8 mm. y es donde va abrazada a la bocina.

En su punto más resistente tiene 18 mm. de pared, y por su diseño, apenas roza con el eje por lo que no está sometida a esfuerzo.

Así que se puede decir que son muy seguras en cualquier situación, la prueba es que es el sistema de prensa más popular en esloras pequeñas y medianas.