Motoras Motor extra en neumáticas

[El Temido II]

Originalmente publicado por Antroki

Coincido contigo, y te cuento mi experiencia con eso del motor auxiliar
Cargaba yo con uno durante años en el espejo de popa. Era un auxiliar de 4 CV para dar soporte a una pequeña embarcación de fibra de 5 m de eslora, con un FB principal de 70 CV.
Un día hice la prueba, yendo con la barquita cargada con mis hijos, simular una situación de emergencia en la que tuviera que arribar costa con el auxiliar de 4 CV. Vi que aquello era una de indios. La máxima velocidad que cogía eran 1,5 nudos, y la más mínima corriente o viento en contra, hacía que no se moviera la barca... desmonté el auxiliar aquel de 4CV al día siguiente, y se lo regalé a un amigo

Para un bote de 5 metros, deberías empezar a probar, para ver si te vale como
motor de emergencia, uno de 8cv en adelante.


Salud y

[Antroki]

Gracias por el comentario! Seguro que sí, que con 8CV ya se movería el barquito mejor...!
Pero lo que quería decir es que muchas veces cargamos con un motor auxiliar adquiriendo una falsa sensación de seguridad para un caso en el que nos falle el principal... y lo que suele ocurrir en esas situaciones, es que lo que de verdad se impone -como decía un cofrade anteriormente- es tener una buena emisora para poder pedir ayuda!

[campesina]

Ronda para todos !!!

Dependiendo del espejo de popa de la neumatica, podrás montar 1 o 2 motores.
Algunas llevan refuerzos de tejido en forma de triángulo y no dejan sitio.
Esta neumatica es de 2,30m y desplazando un poco el principal a babor (5cv) hay espacio suficiente para montar un 2 cv.
Yo le ponía un trozo de plástico duro por ambos lados donde apoyaba el auxiliar para que no mordiera la madera.
A esta neumatica le desmonté el espejo de popa por completo para reforzarlo, y como podéis apreciar en la foto está cogido con tornilleria al espejo y doble parche al balón.
Eso si, siempre para paseos tranquilos o planeo con mar en calma, de lo contrario sufrirá mucho el espejo de popa.

[Klusplay]

Originalmente publicado por campesina

Ronda para todos !!!

Dependiendo del espejo de popa de la neumatica, podrás montar 1 o 2 motores.
Algunas llevan refuerzos de tejido en forma de triángulo y no dejan sitio.
Esta neumatica es de 2,30m y desplazando un poco el principal a babor (5cv) hay espacio suficiente para montar un 2 cv.
Yo le ponía un trozo de plástico duro por ambos lados donde apoyaba el auxiliar para que no mordiera la madera.
A esta neumatica le desmonté el espejo de popa por completo para reforzarlo, y como podéis apreciar en la foto está cogido con tornilleria al espejo y doble parche al balón.
Eso si, siempre para paseos tranquilos o planeo con mar en calma, de lo contrario sufrirá mucho el espejo de popa.

Muy agradecido! Me has aclarado muchas cosas! Saludos!

[mazatlan]

Originalmente publicado por campesina

Ronda para todos !!!

Dependiendo del espejo de popa de la neumatica, podrás montar 1 o 2 motores.
Algunas llevan refuerzos de tejido en forma de triángulo y no dejan sitio.
Esta neumatica es de 2,30m y desplazando un poco el principal a babor (5cv) hay espacio suficiente para montar un 2 cv.
Yo le ponía un trozo de plástico duro por ambos lados donde apoyaba el auxiliar para que no mordiera la madera.
A esta neumatica le desmonté el espejo de popa por completo para reforzarlo, y como podéis apreciar en la foto está cogido con tornilleria al espejo y doble parche al balón.
Eso si, siempre para paseos tranquilos o planeo con mar en calma, de lo contrario sufrirá mucho el espejo de popa.

Da la impresión de que o falta barca o sobran motores... En cualquier caso la solución excede con creces la recomendación del fabricante de la barca y las características de su homologación.
Supongo que el giro del motor en funcionamiento para direccionar el bote queda muy entorpecido por el motor vecino.
Si tienes el motor auxiliar con el eje abajo y parado asimismo supone un freno,y si lo subes entonces lo que molesta para accionar el motor en funcionamiento es el motor auxiliar parado.
Finalmente, si logras superar ambos inconvenientes, ignoro como en tan poco espacio, entonces el motor en funcionamiento en lugar de empujar desde crujía lo hace desde un lateral, no optimizando el empuje del bote que de alguna forma tiende a cruzarse y debes corregir....
Puedes coser los botones de un pantalón en la medida justa para que aprieten sobre la cintura, equipar un buen cinturón, y por si acaso añadirle unos buenos tirantes, no vaya a ser que pudieran cacerse los pantalones....
La idea puede ser genial en cuanto a seguridad. En cuanto a necesariedad y comodidad lo dudo...
Teniendo en cuenta para lo que se usa una auxiliar y por donde se usa, no está de más llevar unos buenos remos adosados al lateral tal como ya contempla el fabricante. Estos acostumbran a funcionar siempre a la primera...
Y puestos ya a ser precavidos, aparte del móvil, hay unos emisores- receptores de radio muy compactos que ocupan y pesan mucho menos que un motor fueraborda, y que puedes llevar en una funda estanca.
Disculpa esa opinión crītica. Cada uno dispone según considere oportuno.
Saludos

Saludos cordiales

[iperkeno]

Un 2,5 CV pesa unos 12 Kg, si el peso del motor principal no es desmesurado, puedes llevarlo en el espejo.

Piensa que en un bote de 3,5 m, una bolsa con un f.b. molesta muchísimo y puede ser fuente de accidentes.

Si tu o alguien que te acompañe pierden el equilibrio y caéis encima, os podéis hacer daño, y en todo caso molestará muchísimo.



PD: pesca, anzuelos y neumática no pegan mucho...

[Klusplay]

Originalmente publicado por iperkeno

Un 2,5 CV pesa unos 12 Kg, si el peso del motor principal no es desmesurado, puedes llevarlo en el espejo.

Piensa que en un bote de 3,5 m, una bolsa con un f.b. molesta muchísimo y puede ser fuente de accidentes.

Si tu o alguien que te acompañe pierden el equilibrio y caéis encima, os podéis hacer daño, y en todo caso molestará muchísimo.



PD: pesca, anzuelos y neumática no pegan mucho...

Pues neumática, pesca y anzuelos; cuando no hay dinero, pegan de coña

[campesina]

Mazatlan, no llevo siempre puestos los 2 fueraborda.
El honda va en el barco de respeto.
Según lo comprometido del desembarco o según el patrón, montó el honda o no.
En desembarcos largos o nocturnos es ideal,también cuando la cojen mis hijos, pues aporta mucha seguridad o yo al menos me quedo más tranquilo.
Te aseguro que no estorba nada para maniobrar.,porque va girado como en la foto y que se vaya hacia una banda u otra ni se nota.
Es para lo que es.
Lo de la homologación es otro cantar.
Si nos ponemos así, la mayoría que llevan motor auxiliar van ilegal.
En cuanto a peso, los dos son los más lineros del mercado en su categoría, 5cv 2t ( 20 kg) y 2 cv (12kg) ambos 5 kg menos que un 6 cv 4 t.