Motores Sole Mini 1, 2 y 3

[pato]

Originalmente publicado por ONILUM

Buenas!! Tengo un mini 3, alguien sabe que bateria seria la ideal para arrancar el motor?
Desde hace un tiempo (1 año) llevo una de 74ah y 600 amp de descarga, el motor no gira alegre al darle arranque y le cuesta arrancar en frio...

Le doy arrancador coje más vueltas y arranca perfecto!!

El motor de arranque lo cambiaron hace 2 años. ( estoy pensando que consume mas que el original y tira en exceso de la bateria )

Que pensáis?

p.d. Con una bateria nueva de 70Ah lo he probado y tampoco se revoluciona como debería, quiero decir que no es que la bateria montada este baja o defectuosa..

Unas rondas!

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Buenas tardes yo tuve 10 años un mini 3 tenia el mismo síntoma cuando le daba arrancar y en frió mas, parecía que la batería no podía descarta la batería ,y a mi juicio descartaría la puesta en marcha el motor creo que se pone un poco perezoso no es avería al menos para ese motor

[port bo]

Creo que estos motores en frio eran algo perezosos de arrancar. Se tenia que activar el calentador o descomprimir y ararancar. Tambien tenian le circunstancia que la bomba de elevacion era lenta de subir al gasoil y costaba el arranque.

[ONILUM]

Originalmente publicado por port bo

Creo que estos motores en frio eran algo perezosos de arrancar. Se tenia que activar el calentador o descomprimir y ararancar. Tambien tenian le circunstancia que la bomba de elevacion era lenta de subir al gasoil y costaba el arranque.

Gracias por tu respuesta port bo!!

Si, tampoco pretendo que arranque a golpe de llave, pero llevo unos cuantos años con el motor y mas o menos se como iba antes.

Por eso que desde hace un tiempo noto que poco a poco va perdiendo fuerza de giro.

Tiene el tirador de la palometa de paro que lo activas para un suplemento de combustible y el descompresor solamente lo he usado para uno o dos arranques a manivela, con el motor de arranque nunca!
Incluso con suplemento de combustible puedo estar cerca de 1 minuto dando arranque antes de arrancar por primera vez!

Una vez caliente arranca bien

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[ONILUM]

Originalmente publicado por pato

Buenas tardes yo tuve 10 años un mini 3 tenia el mismo síntoma cuando le daba arrancar y en frió mas, parecía que la batería no podía descarta la batería ,y a mi juicio descartaría la puesta en marcha el motor creo que se pone un poco perezoso no es avería al menos para ese motor

Gracias por tu respuesta Pato.

Si, entiendo que por el desgaste de los años pueda tener un plus de dificultad al arrancar (sobretodo en frio) falta de compresión etc.

Pero llevo con el motor 7 años y he percibido una falta de potencia al hacer girar el arranque desde hace un tiempo...

Como comento, le cambiamos el motor de arranque hara aprox unos 2 años y voy con la mosca detrás de la oreja de que pueda ser el culpable... No se si hay distintos tipos de motor de arranque que encajen en este motor, y si alguno de ellos tiene un consumo mayor que el otro... El que llevo montado ahora lo compre a un recambista de recambios de coche, no a sole ni ninguna náutica.

A ver si alguien me puede decir que bateria de arranque lleva en este motor mini 3 para saber si montarle una de 90 o 100 ah seria exagerado y seria compensar con potencia de bateria o arranque un problema de motor que de todas formas tendré que solucionar!

Como ya he dicho con un arrancador casi inmediatamente al dar arranque se pone en marcha.

(Reglaje de valvulas realizado hace nada)

Se que puedo comprobar compresión, inyector etc... Pero me gustaria ir descartando lo mas rápido y fácil, si fuese solo falta de compresión o combustible seguiria teniendo fuerzan y giro de arranque óptimo!!
saludos!!








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[TARABUSI]

Si, es muy facil de distinguir. A estribor llevan una plaquita marcada con 1, 2 ó 3 según modelo

[traspieses]

Buenos días compañero onilum. Un minuto es demasiado tiempo para arrancar el motor. Vamos a ir descartando cosas. Descartamos reglaje de válvulas que hiciste hace poco. ¿Has probado a meter un poco de aceite en el tapón de válvulas? Eso le da compresión y suele arrancar rápido. Si no es así, entonces a mirar alimentación del gasoil. Puede ser desde inyector sucio, tubería de alimentación, entrada de aire, bomba del gasoil, gasoil sucio o con microorganismos.
Otro detalle es la temperatura de dónde tenga el barco. A mí se me rompió el termostato y claro, no cierra el circuito para calentar el motor. Venga, vamos a mimar ese motorcillo y darle calorcito. Salud.

[traspieses]

Sobre el tema de la batería, yo la veo bien. Con 74 ah va de sobra. Lo que sí hay que saber es qué tipo de batería es. Lo importante es la intensidad de arranque que tiene. En ese sentido, no son todas iguales aunque tengan los mismos amperios.

[ONILUM]

Originalmente publicado por traspieses

Sobre el tema de la batería, yo la veo bien. Con 74 ah va de sobra. Lo que sí hay que saber es qué tipo de batería es. Lo importante es la intensidad de arranque que tiene. En ese sentido, no son todas iguales aunque tengan los mismos amperios.

La bateria es de 74AH Y 630CCA!!

[TARABUSI]

Prueba 30 L de gasoil con un potecito de wynns, en casos de inyectores sucios suele dar buen resultado, al menos te puede indicar el camino si ves algo de mejora.

[ONILUM]

Originalmente publicado por traspieses

Buenos días compañero onilum. Un minuto es demasiado tiempo para arrancar el motor. Vamos a ir descartando cosas. Descartamos reglaje de válvulas que hiciste hace poco. ¿Has probado a meter un poco de aceite en el tapón de válvulas? Eso le da compresión y suele arrancar rápido. Si no es así, entonces a mirar alimentación del gasoil. Puede ser desde inyector sucio, tubería de alimentación, entrada de aire, bomba del gasoil, gasoil sucio o con microorganismos.
Otro detalle es la temperatura de dónde tenga el barco. A mí se me rompió el termostato y claro, no cierra el circuito para calentar el motor. Venga, vamos a mimar ese motorcillo y darle calorcito. Salud.

Hola traspieses Si, he probado de echar aceite en el pozo para aumentar la compresión y hace lo mismo, lo del termostato lo descarto, estos días a 20 y más grados hace lo mismo, y en pleno verano también.

Este finde voy a probar de darle con pinzas directamente sobre el motor de arranque y massa directo al motor, para descartar una caida de tensión en el cableado de arranque. Ya comentaré como me ha ido!!

Con lo que respecta al siguiente comentario que me respondes sobre la batería lo voy a tener en cuenta!

Gracias por las respuestas!

[TARABUSI]

Hola, la batería que llevas ha de ser suficiente. Asegúrate de que la masa está bien.
Para el arranque en frio, con el gas a tope has de tirar de la palomilla de paro hacia fuera, como si quisieras quitarla del motor, arranca al instante

[ONILUM]

Originalmente publicado por TARABUSI

Hola, la batería que llevas ha de ser suficiente. Asegúrate de que la masa está bien.
Para el arranque en frio, con el gas a tope has de tirar de la palomilla de paro hacia fuera, como si quisieras quitarla del motor, arranca al instante

Hola cofrade TARABUSI, también le estiro la palomilla puede que arranque un poquito antes pero tarda muuuucho.

Y al arrancar mete un nubarrón de humo considerable, cosa que me hace pensar que más que por falta de combustible no arranca bien por falta de compresión (Si algún cofrade no lo ve así se agradecen aportaciones). Ya sea por desgaste de cilindro, aros, valvulas... O por falta de revoluciones en el arranque. O posiblemente un poco de las dos cosas!!

Por ahora son todo suposiciones... Pero ya que me comentáis que con esta batería tendría que ser suficiente, creo oportuno probar lo de corriente directa al motor arranque y massa.

Unas rondas taberneroo!!