Navegación Preguntas a los que más saben

[Wolfo]

Originalmente publicado por Greisa

Si no tienes otro remedio que entrar con esas olas hay que estudiar desde fuera la carencia de las mismas y la direccion que toman. cuando ha pasado la grande, con la tripulacion en cabina, salvo capitan y otro de soporte, con chalecos y amarrados cortos al casco, motor a tope y que la ola te pille por popa cerrada. Una vez dentro ya pararas, viraras o lo que sea. No deberíais perder 3 tripulantes.

Creo que esa es la respuesta más lógica, de hecho en el vídeo se ve que la ola que le entra por popa lo hace por estribor y le tumba el barco. En mi juventud me tiene ocurrido al entrar con un bote en la Playa.

[Kenito]

A mi en ese video lo que me falta es preparación, que hace alguien en proa, y en el palo??

Una vez que sucede por qué no se lanzan los aros para ayudar a mantener a flote a la gente.

Si bien es cierto que parece que maniobran con destreza para no acabar encima de los que hay en el agua.

[humpback]

No soy de los que saben más, pero vamos, consejo: mala mar o en puerto desde el principio o en la mar hasta el final.

No me acerco a tierra con castaña buena "ni jarto vino".

[NautaMalevo]

Gracias a todos los cófrades por los consejos.
Espero que no tengamos que afrontar un momento con mal tiempo, pero si nos toca, como Capitanes debemos velar por nuestra tripulación, por nosotros, por los demás y por nuestro barco.
Tomar decisiones seguras, correctas y a tiempo es nuestra obligación.
Gracias a todos

[mazatlan]

Había un hilo con un vídeo más largo de ese accidente.
El barco regresaba de una regata, Había poco viento, buen tiempo, y mar tendida de fondo. Lo más seguro es que los demás larticipantes entraron sin incidentes.
Recuerdo que en una o dos ocasiones abortan la entrada y permanecen fuera para dejar pasar una tanda de olsas altas pero casi seguro mucho más bajas que la que les pilla.
Creo que una vez superada la escollera se confían, se consideran ya en aguas tranquilas cuando de sopetón, y sin verla llegar por falta de visibilidad debajo del muro, ni mucho menos esperarla,coinciden en décimas de segundos un paquete de agua desde arriba que debía pesar lo que nomestá escrito y el brutal empujón de la rompiente que voltea el barco. Absolutamente imposible de evitar lo que ocurre, cual si te pilla una rompiente en una negra noche.
La falta de fondo debe provocar que la ola se acelere mucho más que en una rompiente a mar abierto..
No quiero ni pensar la congoja de los tripulantes que no pueden acercarse, por falta de calado, donde están sus compañeros ( creo recordar que entre ellos el patrón) y deciden entrar en busca de auxilio sin saber si llegarán a tiempo de evitar que las rompientes les arrojen sobre unas rocas o si aguantarán mucho rato en el agua frïa con el peso de la ropa sosteniéndose en aguas revueltas que agotan en pocos minutos.
El barco pudo desarbolar, lo que hubiera complicado la situación, los tripulantes podïan haber recibido un fuerte golpe....pero todo acabó bien
Y sin quere entrar en polémicas, chapeau por Bavaria, por salir entero de similar “meneo”...
Saludos

[djreales]

Yo tuve la mala suerte de salir de puerto con un oleaje mucho mayor del que esperaba, lo que me ayudó bastante fue algo que me habían recomendado, además del motor a tope, llevaba 1/4 de la génova que me ayudaba a subir la ola y a ir entre estas sin que me alcanzara a la entrada.