Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[Aitonos]

¡Por fin mi barco ya viene de camino!


https://www.dropbox.com/s/e4v4uxfpnr...0.00.jpeg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/xeb1a3cwv5...1.32.jpeg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/4fqhg4xiwy...5.04.jpeg?dl=0

¡Qué ilusión!

Antonio Reiriz, ¡un placer trabajar con él! ¡Muy recomendado!

¡Vino para todos!

[markuay]

Quilla corta.

Enhorabuena, ya me pasarás info de los gastos del porte, yo también traje el mío de Canet Plage pero por mar.

[ru2lph]

Enhorabuena !
Qué pinta tiene!
Me encanta el azul para los barcos.

A disfrutarlo.

[onuba55]

buenas a todos y una buena ronda tabernero

abuso de vuestra confianza y os hago una pregunta...
resulta que hoy he ido a hacer una inspeccion rutinaria al barco y he detectado que en el cuadro electrico no se enciende el piloto rojo de las luces de navegacion, aprieto el boton negro que tiene al lado y nada, tampoco encienden las luces.
he pensado que seria un fusible, ya que cuando compre el barco me encontre algunos n la mesa de cartas, pero, he desmontado todo y no he visto fusibles por ningun lugar, el barco en cuestion es un sun dream.
alguien sabria decirme si llevan y donde estan.
gracias de antemano

[markuay]

Portillos (ojo de buey) economicos para insertar en los metacrilatos, ventilacion por poco dinero:

https://es.aliexpress.com/item/32814...ea49f037&tpp=1

Tambien los hay rectangulares, ovalados , etc.

Y mirando en la zona de abajo de la pagina hay bastante material.

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

Portillos (ojo de buey) economicos para insertar en los metacrilatos, ventilacion por poco dinero:

https://es.aliexpress.com/item/32814...ea49f037&tpp=1

También los hay rectangulares, ovalados, etc.

Y mirando en la zona de abajo de la página hay bastante material.

¿Te la jugarías a cortar el Metacrilato para poner algo así Made in china que pueda eventualmente fallar?


Ojo que dice que son de Vidrio Templado de 4mm ... Si es vidrio eso es eterno, ¿pero qué tal la estanqueidad y durabilidad siendo el marco de ABS?

[markuay]

Originalmente publicado por Aitonos

¿Te la jugarías a cortar el Metacrilato para poner algo así Made in china que pueda eventualmente fallar?


Ojo que dice que son de Vidrio Templado de 4mm ... Si es vidrio eso es eterno, ¿pero qué tal la estanqueidad y durabilidad siendo el marco de ABS?

No tiene porque funcionar mal, hay otros elementos en el barco de ese material.

Y si entra en el metacrilato, te ahorras hacer agujeros en el barco y se monta rapido. En verano viene muy bien poder abrir algun portillo.

Y seguramente, hoy en dia todo es made in china, lleve la marca que lleve.

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

Quilla corta.

Enhorabuena, ya me pasarás info de los gastos del porte, yo también traje el mío de Canet Plage pero por mar.

Sí, es un PTE ( Petit tirant d'eau).

Ya llegó a Vigo esta mañana. Antonio Reiriz una maravilla de persona. Me dio un precio muy bueno, Marsella - Vigo algo por debajo de 3000€ Iva incluido.

Se le hizo la limpieza de casco y lleva matriz dura que tras un lijadito pasará a ser autopulimentable. Ósmosis 0% , Orza bastante oxidada y a dar imprimación epoxy. Ligero rascazo en canto del timón a secar y dar fibra, ánodos desaparecidos en combate (quedaba uno que era como madera podrida), holgura en casquillo sujeción eje hélice, pasacascos OK, epoxy unión Orza-Casco a cambiar.

No he podido subir aún al barco que lo haré mañana.

Dejo vídeo de la holgura. Me dijeron en el astillero que eso hay que cambiar el casquillo. ¿Correcto? ¿Hay que sacar el motor? Creo que te leí, Markuay, que hay que sacar el eje hacia adentro, pero claro, ahí está el motor.

Dejo un video donde se ve el nivel de holgura:
https://www.dropbox.com/s/1yl8suvtfn...50.19.mp4?dl=0

Y dejo acceso a la Carpeta por si queréis echar un vistazo y vierais algo que se me escape.

¡Gracias!

[ru2lph]

Felicidades Aitonos,
Imagino que estarás ansioso por que llegue mañana y subir abordo.

Creo que para cambiar el cojinete no tienes que sacar el eje, con quitar la hélice quizás puedas sacar y meter el cojinete. aunque si se resiste a salir haría falta un extractor y a lo mejor el eje estorba. Seguro que Markuay lo sabe.

En cuanto a la orza que dices que tiene oxido, creo que el PTE es el.unico que tiene la.orza de.hierrro porque el GTE y el.regate son de plomo.

De todas formas, chorredo y sellado con imprimación y epoxy en el mismo día y no tendrás problemas en muchos años.


Esperamos más fotillos del.barco , que yo, al menos, no puedo acceder a la carpeta.

Saludos

[Aitonos]

Originalmente publicado por ru2lph

Felicidades Aitonos,
Imagino que estarás ansioso por que llegue mañana y subir abordo.

Creo que para cambiar el cojinete no tienes que sacar el eje, con quitar la hélice quizás puedas sacar y meter el cojinete. aunque si se resiste a salir haría falta un extractor y a lo mejor el eje estorba. Seguro que Markuay lo sabe.

En cuanto a la orza que dices que tiene oxido, creo que el PTE es el.unico que tiene la.orza de.hierrro porque el GTE y el.regate son de plomo.

De todas formas, chorreo y sellado con imprimación y epoxy en el mismo día y no tendrás problemas en muchos años.


Esperamos más fotillos del.barco, que yo, al menos, no puedo acceder a la carpeta.

Saludos

Gracias Ru2lph... Pues sí que tengo ganas de subirme y husmear, porque esto de comprar un barco a distancia es la leche, jajaja Y mi amigo es parco en palabras, así que me falta mucha info; eso sí, él sabe de barcos y lo vio y me dijo que pa'lante y por el precio, pues sin pensarlo...

Es cierto, para cambiar ese cojinete no habría porque sacar el eje, con sacar la hélice en principio suficiente (espero).

Por la orza, he estado viendo las fotos y no solo es que tenga óxido es que estaba ya sufriendo corrosión galvánica. Lo que me dices es exactamente lo mismo que lo que me recomiendo el astillero. Por cierto, en Marina Meira, gente muy amable y precios muy contenidos: chorrear orza, epoxy y sellar con sika junta con casco 120€, limpieza casco y patente hempel 200 €, reparar fibra timón 80 € , travel I/V 65 € Trayecto . Todo +Iva. Me parece muy honrado, la verdad.


Sobre la carpeta, normal que no tengas acceso, como que me olvidé de pegar el enlace.
Aquí va.
https://www.dropbox.com/sh/em5fm5cya...8gNIP_eRa?dl=0

[ru2lph]

Muy chulo el barco y se ve fenomenal.

Los precios que te han dado son demasiado buenos para ser náutica, desgraciadamente no me fío de ninguna. Pero sé que por Galicia alguna hay buena. Ejemplo de ello es el Velero Bahía las Islas , que lo lleva desde el país Vasco a reparar a Galicia.

[Aitonos]

Creo que siempre hay gente que busca ganarse la vida de manera honrada y que busca trabajar bien y cobrar lo justo y correcto por ese trabajo. En un taller, y una náutica es como un taller, si te haces buen nombre, tienes trabajo asegurado, se trata de cobrar lo que se debe cobrar y no tomar el pelo a la gente.

Cuando tengamos resultados os diré, pero de momento me han parecido gente maja, profesional y que todo lo que me ha aconsejado ha sido a hacer gasto en lo importante y a no gastar en lo superfluo. Buenos consejos que indican honradez.

Yo hago negocios y la verdad es que soy también de ese género y a veces salgo de reuniones pensando que debería ser más aguililla, pero bueno hago con orgullo mi trabajo, y mis clientes acaban siendo todos amigos, compren más, o compren menos.

[markuay]

Originalmente publicado por ru2lph

Creo que para cambiar el cojinete no tienes que sacar el eje, con quitar la hélice quizás puedas sacar y meter el cojinete. aunque si se resiste a salir haría falta un extractor y a lo mejor el eje estorba. Seguro que Markuay lo sabe.

En cuanto a la orza que dices que tiene oxido, creo que el PTE es el.unico que tiene la.orza de.hierrro porque el GTE y el.regate son de plomo.Saludos

felicidades por el Aquila, ahora a ponerlo apunto.

1º.- Para cambiar el casquillo solo hay que desmontar la helice, a partir de ahi, sustituyes el casquillo y montas de nuevo. Tiene una holgura tremenda.

Tanto el PTE, como el GTE llevan orza de acero, solo el Regate la lleva de plomo.

El golpe en el timon es el tipico contra el pantalan al amarrar de popa, parece que ha sido fuerte a juzgar por el meneo en la fisagra, ese timon es de madera.

Si en algun momento se necesita sacar el eje, se hace hacia delante por debajo del motor, no es dificil y lo puede hacer uno solo sin variar el alineado.

Por las fotos parece que llevas palo ISOMAT

[ru2lph]

Esta mañana al llegar al barco me di un susto de narices, todo el hueco de motor lleno de agua y la bomba de achique funcionando. Lo primero que pensé era que algo habria tocado en la bocina el último día que había provocado una vía de agua. Achiqué con la bomba manual para ayudar y cuando empecé a buscar por donde venía el agua , empezó a caer la monumental y vi que el agua venía desde la popa, cayendo como una cascada desde el hueco de la balsa salvavidas. Respiré más tranquilo, al salir vi que estaban atascados los imbornales y el agua se filtraba por ahí. Tengo pendiente ver por dónde porque antes tengo que acabar el motor.

Una cosa más a tener siempre en mente para que no se tapones con nada .


Aquí está el corazón del Vega revisado y con silentblocks nuevos. A la espera de que lleguen el cárter nuevo y los retenes de la bomba de agua de mar para meterlo de nuevo para adentro.

https://drive.google.com/file/d/1bWD...w?usp=drivesdk

[Aitonos]

Originalmente publicado por ru2lph

Esta mañana al llegar al barco me di un susto de narices, todo el hueco de motor lleno de agua y la bomba de achique funcionando. Lo primero que pensé era que algo habria tocado en la bocina el último día que había provocado una vía de agua. Achiqué con la bomba manual para ayudar y cuando empecé a buscar por donde venía el agua , empezó a caer la monumental y vi que el agua venía desde la popa, cayendo como una cascada desde el hueco de la balsa salvavidas. Respiré más tranquilo, al salir vi que estaban atascados los imbornales y el agua se filtraba por ahí. Tengo pendiente ver por dónde porque antes tengo que acabar el motor.

Una cosa más a tener siempre en mente para que no se tapones con nada .


Aquí está el corazón del Vega revisado y con silentblocks nuevos. A la espera de que lleguen el cárter nuevo y los retenes de la bomba de agua de mar para meterlo de nuevo para adentro.

https://drive.google.com/file/d/1bWD...w?usp=drivesdk

Vaya disgusto y menos mal que llegaste a tiempo, si no llegas a haber ido, piensa la que se habría montado; es decir ¡qué suerte tienes!; eso significa que los imbornales de nuestro barco son delicaditos...

¡Imagínate que con lo que llevas currado llegas y te encuentras el motor embebido en agua, y sin culata!

Yo, mi otro barco, estas navidades cuando fui a cogerlo, tenía todo el tambucho de popa, (el del timón, un Arabel 20) inundado de agua, y todo lo del motor (depósito gasolina, manguito, cesto donde llevo guantes, el bote de aceite 2T, etc) flotando a saber desde cuando... Soy tan pardillo que lo achiqué todo, lo use durante las navidades y cuando me fui, lo dejé todo en el tambucho de nuevo, así qu cuando vuelva y con las DANAS de este invierno en Murcia, pues ya sé lo que me espera...

Ese motor de le ve bueno, debe empujar con alegría el Aquila, ¿no?

¡Suerte!

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

felicidades por el Aquila, ahora a ponerlo apunto.

1º.- Para cambiar el casquillo solo hay que desmontar la helice, a partir de ahi, sustituyes el casquillo y montas de nuevo. Tiene una holgura tremenda.

Tanto el PTE, como el GTE llevan orza de acero, solo el Regate la lleva de plomo.

El golpe en el timon es el tipico contra el pantalan al amarrar de popa, parece que ha sido fuerte a juzgar por el meneo en la fisagra, ese timon es de madera.

Si en algun momento se necesita sacar el eje, se hace hacia delante por debajo del motor, no es dificil y lo puede hacer uno solo sin variar el alineado.

Por las fotos parece que llevas palo ISOMAT

¡Gracias Markuay!

Se ve que el cojinete está agotado 100%, yo creo que hasta ha hecho algo de holgura adicional en el agujero del casco por donde sale el eje, ¿es normal así?

Los temas de mecánica los hará mi buen amigo Iván, que es mecánico de barcos (Especialista Volvo Penta), Mecánico de Rallies, Mecánico de 4x4 extrem y mecánico de Seats Ibiza y lo que le echen. UN ARTISTA. Tuve un coche muy complicado de mantener ( Activa) y todo lo hacíamos juntos, yo la teoría, él la práctica. Le puedes ver e su taller (pequeñito) soldando inox, soldando con hilo, torneándose piezas, reforzando chasis, cambiando medidas vehículos, preparando coches para rally, etc, etc. UN ARTESANO. Así que ahora que tengo barco en Vigo, ¡qué mejor guardián de mi barco!

Ni idea del mástil Isomat, sí me he fijado que tiene ya hecho el carril para cables en su interior. El enrollador me dijo mi amigo francés que es un Goiot, pero no os preocupéis que os iré pasando fotos de todo, ¡soy muy pesado!

¿Son buenos esos mástiles? Qué tienen de diferencia?

¡Gracias , Markuay!