Me parece una estafa el mercado de segunda mano en España

[markuay]

Este hilo me recuerda a otros que aparecían allá por el 2008, señal de que ya es oficial, estamos en crisis otra vez.

Por lo tanto dentro de poco se repetirá la historia, barcos que no se pueden mantener, gente que quiere barco pero no se lo puede permitir, impago de amarres, embargos provocados por comprar el barco a credito, etc. nada nuevo bajo el sol, simplemente una repetición de películas anteriores de las que por edad he visto varias.

Falta otro clasico de las crisis, el precio de los amarres, lo sinverguenzas que son los puertos, clubes nauticos, etc. Lo dicho, esta pelicula yo ya la he visto.


Al final, esto de los precios es muy relativo;

.- Hay quien pide como si tuviera el mejor barco del mundo.

.- Hay quien cree que todo el mundo es un estafador y todo es carísimo. (en algunos casos porque en realidad quieren más de lo que pueden permitirse)

.- Hay quien cree que deben regalárselo todo, pero cuando consigue barco le cambia una cortinita y piensa que ya puede pedir el doble de lo que le costó.

Al final, no es más que una toma y daca.

El vendedor es libre de decidir si quiere vender o no, y tiene todo el derecho a hundir su barco antes que regalarlo si le apetece.

El comprador tiene la potestad de decidir si paga o no, tiene dinero (se supone) y puede seguir buscando, pero no tiene barco.

Comparar el mercado de ocasion de la nautica con el de los automoviles, inmuebles, etc, no tiene ningun sentido, como tampoco lo tiene creer que un barco es una inversion, al final no es mas que un capricho ruinoso a mas o menos plazo en funcion de imponderables que no controlamos nunca, por mucho que creamos que si.


Aun hay otro clasico que se repite cuando no hay crisis y por lo tanto todos quieren barco al precio que sea: El uso de los amarres.

¿Alguien recuerda cuando algunos pedian que el armador que no usara su barco debia dejar el amarre libre para los que si querian navegar, daba igual que fuese de su propiedad (uso preferente)? Una especie de expropiacion nautica o algo asi.

Entonces el precio no importaba a pesar de que pertenecer a un CN o comprar un amarre era mucho mas caro que en la actualidad.

Y entonces empezo la crisis, y claro, aparecieron los amarres disponibles, pero curiosamente ya nadie los necesitaba y muchos puertos quedaron medio vacios.

Pues eso, con los barcos tres cuartos de lo mismo.

Todo lo demás es filosofía. Joder, me estoy haciendo mayor, empiezo a tener memoria historica.

[cotero]

Que pagina me aconsejais para ver un barco a motor de segunda mano?

[scampolo]

Originalmente publicado por cotero

Que pagina me aconsejais para ver un barco a motor de segunda mano?

Cosas de barcos.
Apolloduck

[cotero]

gracias

[Fuerza 7]

A veces estos troles dejan un post ameno jajajaaunque no aparezcan mas...

[mareton]

Originalmente publicado por cotero

Que pagina me aconsejais para ver un barco a motor de segunda mano?

Originalmente publicado por scampolo

Cosas de barcos.
Apolloduck

https://www.annoncesbateau.com/

No quería intervenir en este hilo, pero...

Solo puedo decir que mi último barco lo compré en esta web a mitad de precio de lo que se ve por el mercado nacional. Y no en peor estado de lo que aquí se ofrece.
Hay un factor del que no se ha hablado; lo caros que son los barcos que se venden en ciertas provincias/comunidades autónomas. Siempre me ha parecido que si estos precios fueran reales sería un buen negocio comprar en una zona de España y vender en una provincia en concreto. Comentado con gente de otras aficiones hemos coincidido en esta apreciación y en la provincia/comunidad autónoma de la que hablo.

[tecnovinos]

Buenos días y el primer café lo invito yo

Para los que decian que no se regalan barcos, ayer el cofrade Tony Montecito ha publicado el anuncio de que regala un albin Vega 27. En el mercado español es como todos, hay muchas cosas buenas y malas.

les dejo el enlace del foro para que si quiere alguno lo puedan terminar

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=184210

[Helter Skelter]

Unas cañas frías...
A mí me parece que está actitud del señor Cap McCali... es muy común en un cierto tipo de juventud. Es el típico caso de querer algo pensando que no hay que hacer un esfuerzo para conseguirlo.
Nuestro amigo sabe perfectamente cómo funcionan la oferta y la demanda, lo que ocurre es que quiere un barco, no tiene el dinero para comprarlo, y llama estafadores a los que se venden uno.

En realidad, el mercado es sabio (a veces): El que los precios no estén tirados evita precisamente que los pantalanes estén llenos de barcos abandonados en estado de innavegabilidad por falta de mantenimiento.

Cierto que la situación del mercado laboral es deprimente para muchos jóvenes, pero eso no justifica en absoluto esta actitud.

Por cierto, "Sin noticias de Gurb" !!

Saludos, y ya falta menos...

[Cases]

Originalmente publicado por mareton

https://www.annoncesbateau.com/

No quería intervenir en este hilo, pero...

Solo puedo decir que mi último barco lo compré en esta web a mitad de precio de lo que se ve por el mercado nacional. Y no en peor estado de lo que aquí se ofrece.
Hay un factor del que no se ha hablado; lo caros que son los barcos que se venden en ciertas provincias/comunidades autónomas. Siempre me ha parecido que si estos precios fueran reales sería un buen negocio comprar en una zona de España y vender en una provincia en concreto. Comentado con gente de otras aficiones hemos coincidido en esta apreciación y en la provincia/comunidad autónoma de la que hablo.

Estoy mirando en la web, te agradecería mucho que contaras todo el papeleo e impuestos que tuviste que pagar y en qué bandera lo has dejado.

En el caso que estoy buscando es un velero sin CE y creo que esto hace inviable la operación.

[mareton]

Adquirí una motora de 8,10 metros, casco, del 2006 con un FB Suzuki 250 del 2015. Estoy hablando de 2018.
Pagué impuesto de trasmisiones, impuesto de matriculación ( si hubiera sido menor de 8 m. hubiera estado exento) y lo matriculé con bandera Belga.
El vendedor me entregó justificante de haber pagado el IVA de entrada en Europa tanto del casco como del motor. y me tramitó la baja en Francia.
El tramite de matriculación se lo encargué a un gestor muy conocido en esta taberna. Me paso una lista de documentos que yo le remití y tras el pago de sus gastos me lo tramitó todo.
Ahora llevo la documentación belga acompañada de la carta de pago de los dos impuestos españoles que he comentado.
Creo que no me he dejado nada.

[Cases]

Originalmente publicado por mareton

Adquirí una motora de 8,10 metros, casco, del 2006 con un FB Suzuki 250 del 2015. Estoy hablando de 2018.
Pagué impuesto de trasmisiones, impuesto de matriculación ( si hubiera sido menor de 8 m. hubiera estado exento) y lo matriculé con bandera Belga.
El vendedor me entregó justificante de haber pagado el IVA de entrada en Europa tanto del casco como del motor. y me tramitó la baja en Francia.
El tramite de matriculación se lo encargué a un gestor muy conocido en esta taberna. Me paso una lista de documentos que yo le remití y tras el pago de sus gastos me lo tramitó todo.
Ahora llevo la documentación belga acompañada de la carta de pago de los dos impuestos españoles que he comentado.
Creo que no me he dejado nada.

En tu caso es sencillo porque si tenia el marcado CE... seguiré investigando.

Gracias!