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  #1  
Antiguo 25-05-2020, 14:30
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Capitán pirata
 
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Predeterminado Coste certificar CE post construcción

Os dejo fragmento del mail en el que me presupuestan la inspección.

Están siendo súper amables en todo momento.




El precio es el que es. Otra cosa es que merezca o no la pena todo este follón para cualquiera de los mortales. Yo debo hacerlo por temas personales.

Evidentemente en otras circunstancias mejor comprar un velerito matriculado y tenerlo allí, pero eso ya se andará.
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  #2  
Antiguo 25-05-2020, 15:41
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Hermano de la costa
 
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Predeterminado Re: Coste certificar CE post construcción

Esto nada tiene que ver con el enunciado del hilo : marcado CE post construccion. Esto es lo que me hizo el ingeniero marcado CE post construccion. De acuerdo que los tramites valen por hacerlos y nada tiene que ver la eslora ;: No estoy de acuerdo. Sube un barco con un travelift y mira si el precio es el mismo en un barco de 8 m u otro de 12. El trabajo el mismo. Ves al notario, y haz una hipoteca de una finca y dile que el precio que te cobre que no dependa de los m2 porque el trabajo es el mismo. Señores en la nautica como en muchas mas gestiones, el coste va en funcion del valor o dimensiones etc. lo demas que queramos inventarnos es darle vueltas a la bola.
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  #3  
Antiguo 26-05-2020, 12:42
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Piratilla
 
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Predeterminado Re: Coste certificar CE post construcción

Buenos días cofrades.
Tengo un velero construido por mi de 25' que actualmente lo tengo con el ICP de Países Bajos totalmente en regla según gestoria especializada y:
-Puedo llevar radio pero sin MMSI, si un copropietario es holandés si puedo tenerlo.
-Actualmente no es necesario el marcado CE para Países Bajos.
-Costes de 180€ ICP (2 años), 100€ seguro anual obligatorio.
-Al tener pasaporte español debo tener título español.
-Material de salvamento y navegación específico para Países Bajos consensuado con España.
Hay que tener en cuenta que lo del marcado CE tiene diferentes costes en función de la gestoría, ingenieria, documentación aportada...
Yo gestionaré el marcado CE para tenerlo pero sin prisas, y con toda la documentación aportada (cálculos...) por el ingeniero naval que me vendió los planos.
Mi consejo es que consigas los papeles en Países bajos que no hay problemas y duran dos años, y luego gestiones es marcado "a fuego" CE de forma conservadora para tu bolsillo.
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