Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

por los silentblocks no te preocupes, tengo las referencias y localizado un mayorista que tiene en stock, los originales paulstra, ni se te ocurra meter otros, yo puse unos que me recomendo el equipo tecnico de CMC y ha sido un desastre.

El juego completo esta por unos 150 euros y se acoplan como un guante sin descentrar el motor ni sacar el barco del agua.

Dejo esto que es interesante, los silentblock originales son los Hutchinson- Paulstra REF 53924355y los he conseguido en Rs Online 160€, no ha subido muchos desde que lo dijiste.

[Aitonos]

Hola, Anoche llegué tan cansado de limpiar de hollín y grasa la sentina del motor que me quedé dormido al llegar a casa y no pude mandar las fotos prometidas.

Dentro del barco 37 grados; una locura. Tuve que hacer 5 tandas de 25 litros cada una (a manguerazo puro) y un bote de desengrasante de taller ( creo que el de los discos de freno) para disolver toda la mierda de las paredes y suelo ( mágico por cierto).

Ayer estuve en Servicio Oficial Yanmar en Vigo y la verdad es que no me hizo ni caso el dueño; me pidió que le pusiera un teléfono, un triste atender así a la gente, me dijo que para que lo reparaba que muchas piezas no las había ( por cierto me enseñó un catálogo de despiece del año catapum, estuve por mangárselo) Esta tarde encontré un libro de despiece del YSE que colgaste hace años, Markuay, si lo tienes todo ya dicho, solo hay que leer y releer ( Y sobre todo con el problema ya entre tus manos, porque yo he leído cientos de páginas de posts tuyos, pero si no tienes el caso práctico delante de las narices, al final se olvida lo leído. La verdad, ¡es que eres un ángel Yanmero! jejeje

Así que esta tarde me he puesto a buscar como loco las piezas y es como una gimkana... No hay nadie que tenga las piezas en bloque, hay que pedir esto aqui,. esto allá. Por otro lado, vaya diferencias que hay con los precios de las piezas! ¡Eso lo hace aún más difícil!

De momento voy haciendo un grupito en bottomlinemarine.com: que tienen bastantes piezas y Además gastos de envío son solo 9 libras.

Sobre el codo y el colector, mi amigo me dice que se anima y que me hace todo el colector y el codo en INOX soldado por él, e incluso me rechaza que usemos codos de 316 que dice que es una cutrez--- SI os digo que este chico es un fuera de serie... LOo único que me da miedo que se eternice porque con codos se hace en un pispas pero con tubería y haciendo arquitos para las curvas pues menudo curro, ¿no? ya os mandaré el resultado.

[markuay]

Hola, Anoche llegué tan cansado de limpiar de hollín y grasa la sentina del motor que me quedé dormido al llegar a casa y no pude mandar las fotos prometidas.

Te recuerdo que quiero ver el sistema de escape.


Dentro del barco 37 grados; una locura. Tuve que hacer 5 tandas de 25 litros cada una (a manguerazo puro) y un bote de desengrasante de taller ( creo que el de los discos de freno) para disolver toda la mierda de las paredes y suelo ( mágico por cierto).

Eso suaviza la garganta y despeja la nariz.


Esta tarde encontré un libro de despiece del YSE que colgaste hace años, Markuay, si lo tienes todo ya dicho, solo hay que leer y releer ( Y sobre todo con el problema ya entre tus manos, porque yo he leído cientos de páginas de posts tuyos, pero si no tienes el caso práctico delante de las narices, al final se olvida lo leído. La verdad, ¡es que eres un ángel Yanmero! jejeje

Con los años es raro que no se haya hablado de todo, el problema es que ni yo lo recuerdo entre tantos hilos, y es dificil encontrar el caso concreto, hace tiempo que me estoy planteando hacer una especie de resumen en plan compacto y por separado para cada motor concreto, o algo asi para localizar mas facilmente lo que se busca porque algunos hilos se han hecho muy largos, pero no tengo claro como.


Así que esta tarde me he puesto a buscar como loco las piezas y es como una gimkana... No hay nadie que tenga las piezas en bloque, hay que pedir esto aqui,. esto allá. Por otro lado, vaya diferencias que hay con los precios de las piezas! ¡Eso lo hace aún más difícil!

Ten en cuenta que son motores cuarentones y que aunque aun hay decenas de miles funcionando, tambien es cierto que estan esparcidos por todo el mundo y ademas y por extraño que parezca, son motores que no rompen nada, por eso algunas piezas pasan decadas en los almacenes de repuestos sin salida y nadie tiene de todo.


Sobre el codo y el colector, mi amigo me dice que se anima y que me hace todo el colector y el codo en INOX soldado por él, e incluso me rechaza que usemos codos de 316 que dice que es una cutrez--- SI os digo que este chico es un fuera de serie... LOo único que me da miedo que se eternice porque con codos se hace en un pispas pero con tubería y haciendo arquitos para las curvas pues menudo curro, ¿no? ya os mandaré el resultado.


Soldar el inox no es complicado, pero tanto el colector como el primer tramo que trabaja sin agua es mejor hacerlo con hierro normal, es mas resistente y no va a tener contacto con el agua.

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

Hola, Anoche llegué tan cansado de limpiar de hollín y grasa la sentina del motor que me quedé dormido al llegar a casa y no pude mandar las fotos prometidas.

Te recuerdo que quiero ver el sistema de escape.
Ahi te mando muchas fotos, pero justamente del codo pocas, si quieres mas mañana es probable que vaya por el taller te hag mas detalle

[COLOR="D[/color]
Dentro del barco 37 grados; una locura. Tuve que hacer 5 tandas de 25 litros cada una (a manguerazo puro) y un bote de desengrasante de taller ( creo que el de los discos de freno) para disolver toda la mierda de las paredes y suelo ( mágico por cierto).

Eso suaviza la garganta y despeja la nariz.


Esta tarde encontré un libro de despiece del YSE que colgaste hace años, Markuay, si lo tienes todo ya dicho, solo hay que leer y releer ( Y sobre todo con el problema ya entre tus manos, porque yo he leído cientos de páginas de posts tuyos, pero si no tienes el caso práctico delante de las narices, al final se olvida lo leído. La verdad, ¡es que eres un ángel Yanmero! jejeje

Con los años es raro que no se haya hablado de todo, el problema es que ni yo lo recuerdo entre tantos hilos, y es dificil encontrar el caso concreto, hace tiempo que me estoy planteando hacer una especie de resumen en plan compacto y por separado para cada motor concreto, o algo asi para localizar más fácilmente lo que se busca porque algunos hilos se han hecho muy largos, pero no tengo claro como.
Desde luego que sí, pero es que es mucha mucha información la que llevas dada...

Así que esta tarde me he puesto a buscar como loco las piezas y es como una gimkana... No hay nadie que tenga las piezas en bloque, hay que pedir esto aqui,. esto allá. Por otro lado, vaya diferencias que hay con los precios de las piezas! ¡Eso lo hace aún más difícil!

Ten en cuenta que son motores cuarentones y que aunque aun hay decenas de miles funcionando, también es cierto que están esparcidos por todo el mundo y ademas y por extraño que parezca, son motores que no rompen nada, por eso algunas piezas pasan décadas en los almacenes de repuestos sin salida y nadie tiene de todo.
Tal cual debe ser

Sobre el codo y el colector, mi amigo me dice que se anima y que me hace todo el colector y el codo en INOX soldado por él, e incluso me rechaza que usemos codos de 316 que dice que es una cutrez--- SI os digo que este chico es un fuera de serie... Lo único que me da miedo que se eternice porque con codos se hace en un pispas pero con tubería y haciendo arquitos para las curvas pues menudo curro, ¿no? ya os mandaré el resultado.


Soldar el inox no es complicado, pero tanto el colector como el primer tramo que trabaja sin agua es mejor hacerlo con hierro normal, es mas resistente y no va a tener contacto con el agua.

OK; se lo diré, ya le he contado que hay un gurú maorí por ahí que sabe latín

[Aitonos]

Por cierto, tengo esto, por si te fuera útil un escaneado
https://www.dropbox.com/s/km8g0swxj9...40109.jpg?dl=0

[Aitonos]

Alternador Hitachi. ¿Se puede saber que potencia tiene? Regula automáticamente, no?

https://www.dropbox.com/s/l8jtrfytz0...5_HDR.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/byjphz2riv...9_HDR.jpg?dl=0

Sentina vacía antes de limpiarla
https://www.dropbox.com/s/6lz7t79tmz...1_HDR.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/v0sn7r161u...82409.jpg?dl=0

Fíjate como la tapa del baño está rajada de calor, lo que decías del peligro de incendio
https://www.dropbox.com/s/p2t9qm74ix...82413.jpg?dl=0

Por cierto, pusieron un depósito de agua dulce (nuevo) detras del wc tapando la tapa al motor, muy listos ellos... Ya haré un repaso de las cagadas y chapuzas que tiene el barco que son unas cuantas... Menos mal que me ha costado lo que me ha costado, jejeje.

Otras curiosidades en el barco:

Proyecto eléctrico de 1979, anterior a la fabricación de mi barco
https://www.dropbox.com/s/yobobbgcre...40851.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/0yztzv9ze2...40500.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/wofukj7gpz...40412.jpg?dl=0

[Aitonos]

Ah, y el filtro del aire está completamente deshecho por dentro con la rejilla hecha añicos en su interior (un peligro), me dice que pongamos uno de espuma de volvo, ¿qué opinas?

Me comenta que es increíble lo íntegro que está el bloque, que los motores volvo ( el ha trabajado muchos años en la volvo) con esta edad difícil que lleguen vivos y que los que llegan cuna bola de óxido por todos lados... Cree que es yanmar da una excelente protección al metal, ¿sabes algo?

Se alegró de saber que es un motor con camisa.

Por cierto, hay que comprar juntas de culata , balancines, motor de arranque, termostato, ánodo, colector, rodete. ¿Me dejo algo?

Y la pintura la hemos pedido a medida de color (leve el filtro) en la Avenida provincial en vigo (corepin) en spray con catalizador (2 botes), ya diré precio.

[markuay]

Gracias por las fotos. Ahora estoy con el móvil u es un coñazo escribir así, pero mañana te comentaré varias cosas que he visto en las fotos y que me parece interesante que las tengas en cuenta.

En el apartado de curiosidades, las dos primeras fotos del esquema eléctrico son las originales que se entregaban con el barco, yo también las tengo.

El fusible motor está donde debe estar pero con su tapa.