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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Como dice el cofrade, es importante sacar el aire de la prensa, tanto si es de tipo volvo, como si es PSS de anillo de grafito, en ambos casos si no disponen de salida de aire, claro. Generalmente los yanmar suelen montar al menos tres testigos, carga de alternador, temperatura del agua y presion de aceite. El zumbido puede venir a pocas revoluciones por mal estado del alternador o por poca presion de aceite, pero al darle gas suele desaparecer. Tambien puede que algun sensor este frito, incluso algun contacto o mala conexion, desde luego no parece un problema de temperatura.
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. Slava Ukrayini!.
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#2
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¿cada cuanto tiempo cambiáis el casquillo del arbotante?
gracias! |
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#3
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Cita:
Si el eje esta recto y el motor bien alineado, cada 10 o 12 años por precaucion. Si tienes algo mal, lo revienta en cuatro dias.
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. Slava Ukrayini!.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
JORDI.CNV (28-05-2020) | ||
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#4
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Buenas tardes y buena salud a todos.
Tengo un problemilla muy peuqeño con el tubo de gasoil (cobre) que va desde el tanque hasta el filtro decantador, a mitad de camino tiene una valvula que pierde un poco, pero esta dificil de cambiar, ya que esta medio enfibrada ala pared del tambucho, asi que he decidido cambiar el tuboentero y colocar una valvula a la salida del tanque. Voy a poner tubo flexible. Mi pregunta es, ¿el tubo tiene que ser especial o vale el tipico de manguera normal de doble capa transparente (es que ese ya lo tengo)? |
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#5
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Cita:
Si vas a una ferreteria y le dices para que quieres el tubo y el diametro te los enseñaran. Van marcados y creo que con fechas de caducidad como los del gas. ![]() |
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| Etiquetas |
| 1gm10, cebado, mantenimiento, purgado, yanmar |
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