Vela más vela de proa para mi barco?

[Bluemast]

Yo haría dos puntualizaciones sobre el rating:

- si bajas el genova 114, mantendrás bonificación, aunque penalices por superficie... (imagino, aquí navegamos en IRC)

- El rating te subirá en todas las condiciones, aunque sólo compensarás ese aumento de rating con vientos ligros... siempre que navegues con vientos medios o superiores, estarás pagando en rating/tiempo una superficie que no aprovechas.. En resumen, si navegas habitualmente con poco viento, deberás mejorar. Si navegas más días con vientos medios o superiores, no debería merecer la pena...

Por otro lado, doce de aparente en ceñida, serán unos siete nudos en real... esto deja el umbral de aprovechamiento de la vela en unas condiciones casi límite...

[Quecorro]

Los génovas de más de 110 te penalizan en el rating, tanto ORC como RI por lo que no creo que te compense ir a un 130-150. No especificas el material de tus velas, suponiendo que sean "normales" si cambias de material es posible que consigas algo más de velocidad. Habla con un velero de confianza

[Bluemast]

... sí, pero el barco necesita suficiente vela para andar correctamente, por su eslora y manga y empujando su peso/desplazamiento... y parece que ahora no la tine, al menos por debajo de 12 de app.

También pienso que 150% es mucho génova. Enseguida irás pasado y penalizará mucho en rating.
Si navegas muchos días con vientos ligeros, 130 o 135% puede ser buena idea...

Por otro lado, 130 y 135 son solapes un poco críticos. Si las crucetas son un poco largas, no puedes cazarlos a buenos ángulos y tu ángulo de ceñida puede empeorar.
Si el 114 puedes cazarlo entre obenques con el puño y solape por debajo de la primera cruceta, imagino que harás buenos ángulos de ceñida...? Esta es una muy buena opción, pero si falta vela...

Míralo con un buen velero, la posición de crucetas y escoteros es crítica para los genovas grandes, así como la experiencia para determinar cuanta vela necesitas (base de datos de modelos iguales o similares, de la velería)

[xtremesailing]

El asunto del rating consúltalo con un medidor, que te haga una simulación de cómo te quedaría...

Como generalmente la solución de compromiso suele estar en 'el medio', quizá busca la media de 115 a 150 (*hay un mínimo en el que el enrrollador bonifica y por debajo no). También con más vela en proa tendrás que tocar el palo, probablemente alargar el stay y cazar obenques...

Luego tb depende, si las regatas de club son costeras o barlo/sota, en las b/s te querrás morir para virar y virar un 150, en la otras no hay tanta maniobra.

Y pos supuesto, lo primero es aligerar el barco todo lo que puedas y bucearlo antes de cada regata, sin eso yo te diría que cambiar velas tiene poco sentido...

Si puedes sube al medidor al barco para que el lo vea y te aconseje.

[vent]

A las acertadas intervenciones añado que la cuestión precisa que determines donde navegas: si tus regatas son en tarifa o en el golfo de roses, irás mejor corto de trapo, en una zona de mucho viento puedes ir escaso de trapo.... Tampoco es lo mismo navegar con 25 grados de temp que con 15.....la densidad de 15 grados de invierno da el mismo saque que 25 grados de agosto...., en definitiva, la vela de proa en Galicia o port de la selva no sirve para el sur de Gata.

[xtremesailing]

¿La densidad del aire interviene en el tipo de vela?

Originalmente publicado por vent

A las acertadas intervenciones añado que la cuestión precisa que determines donde navegas: si tus regatas son en tarifa o en el golfo de roses, irás mejor corto de trapo, en una zona de mucho viento puedes ir escaso de trapo.... Tampoco es lo mismo navegar con 25 grados de temp que con 15.....la densidad de 15 grados de invierno da el mismo saque que 25 grados de agosto...., en definitiva, la vela de proa en Galicia o port de la selva no sirve para el sur de Gata.

[cabadias]

Buenas noches,

Pués yo no tengo tan claro que burra grande ande o no ande.

Vaya por delante que aquí ya te han contestado gente que sabe más que yo.

Estava mirando tu barco en sailboat data, es un aparejo a tope, ergo está pensado para llevar genova grande.

Creo que deberías empezar por comprobar que tus velas atuales sean las de serie que llevaba ( medidas).

Igual el anterior propietario no le gustaban las regatas y decidió hacer un genova un poco más pequeño pero más manejable.

A mí me ocurrió algo parecido pero al revés, el anterior propietario, se hizo hace una mayor con un alunamiento exageradamente grande y un foque pequeño y el barco era muy ardiente al timón, con 7 de real ya orzaba descontroladamente, chocaba exageradamente con el back, no tengo carro de mayor y las velas estaban viejas y por cambiar.

Me hice una mayor de las medidas originales y de buen material. El barco ahora corre más, por que va mejor equilibrado ( a parte de que la vela es nueva).

En ceñida practicamente no requiere timón para llevarlo. La única pega es que con 3kn de real le cuesta un poco acelerar, pero es que tampoco es un barco ligero y ese no es su fuerte.

Como ventaja empieza a orzar a partir de los 10-12kn de real y puedo aguantar hasta los 15-17 sin rizar ( aunque ya es apurando bastante).

Piensa por otro lado que no tienes un barco ligero de carreras, tienes un crucero familiar. Es normal que con poco viento le cueste.

Por otro lado hay dos cosas que influyen mucho en el rendimiento y que no tienen nada que ver con el tamaño de tus velas:

1-Limpieza del casco, llevarlo fino como el culito de un bebé se nota mucho y es "gratis".
2- Velas nuevas no deformadas, aunque no sean del material más pepino que encuentres.

12kn de real tampoco me parece un número altísimo al que necessites llegar con un crucero familiar, piensa que eso serán 7 u 8 de real.

Busca las polares del barco y estudialas, no creo que sea muy ceñidor con ventolinas y por ende no será su fuerte.

Y aprovecha para navegar todo lo que puedas, prueba distintas cosas, navega en otros barcos de otra gente que sabe, traetelos al tuyo y que te digan...

Manda fotos de tus velas navegando, a ver como pintan y será más fácil decirte.

[vent]

Originalmente publicado por xtremesailing

¿La densidad del aire interviene en el tipo de vela?

Si y mucho, fíjate cuando sales en los meses fríos de diciembre y enero que con 16 de real tienes el mismo empuje y las mismas prestaciones que con 23 reales de un térmico de agosto. Más frío más densidad, más prestaciones con el mismo viento. De ahí que una muy buena vela en invierno puedes quedar corto de trapo en julio y agosto... Los de North cambian el gramaje del Génova del Dragón según cual sea la temperatura de utilización de la vela....

Te soy franco, leía tus intervenciones y pensaba no debe ser el mismo cofrade..... Luego vi que se había hecho con la misma imagen de tu nick...!!!!! Me alegro de volver a leer tus interesantes intervenciones.!!!